Стенд для исследования взаимодействия колеса и рельса

(53) УДК 620.1. .05 (088.8) ао делам изобретений и открытийДата опубликования описания 07.12.81(54) СТЕНД ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ КОЛЕСА И РЕЛЬСА Изобретение относится к железнодо - . рожному транспорту.По основному авт. св. Мт 779847, известен стенд дпя исследования взаимодей- . ствия колеса и рельса, содержащий раму, на которой закреплен стационарный упор, взаимодействующий с торцовой поверхностью приводного вала, несущего .кольцевой рельс, на раме закреплены вертикальные стойки с размешенными между ними подушками, в которых установлен вап с испытываемым колесом, при этом в верхней части стоек расположено нагружаюшее устройство, в подушках смонтированы эксцентриковые втулки дпя изменения попожения оси испытываемогот 5 колеса 11 .Недостатками известного стенда явля ются невозможность моделирования процесса изменения перекоса испытуемого20 колеса относительно кольцевого репьса во время их врашения (процесса, который происходит в естественных условиях при эксплуатации крана) из-за того, что изменять угол наклона испытуемого колесаможно только после полной остановкистенда; значительные затраты временина изменение угла наклона испытуемогоколеса, поскольку при этом необходимокаждую эксцентриковую втулку освободитьот элементов крепления, связывающих еефпанец с подушкой стенда, затем с использованием специального приспособления для поворота эксцентриковых втулоки угломера добиться требуемого угла увтановки эксцентриковых втулок и зафиксировать их элементами крепления отно-ситепьно подушек. Обе эксцентриковыевтулки допжны поворачиваться на одинаковые углы, но в противоположных направпениях. Поворот только одной эксцентриковой втулки ипи обеих эксцентриковыхвтулок в одном направлении не рекомендуется, поскольку при этом горизонтальная ось испытуемого колеса не будет пересекаться с вертикапьной осью, т.е. изменится схема нагрузки, которая внесет в исследования труцноучитываемые погрешности.887976 Цель изобретения - упрощение обслуживания стенда.Цель достигается тем, что стенд снабжен механизмом поворота эксцентриковыхвтулок в виде двух шарнирных параппелограммов, ведущие звенья которых закреплены на концах оси, установленной навертикальных стойках, а ведомые звеньясвязаны с эксцентриковыми втулками.На фиг, 1 изображен предлагаемый Остенд, разрез; на фиг. 2 - механизм поворота эксцентриковых втулок (вид А нафиг. 1),Стенд содержит раму 1 со стационарным упором 2 и стойками 3 и 4, которые в верхней части соединены между собой траверсой 5, имеющей нагружаюшееустройство 6.Между стойками 3 и 4 размещеныкольцевой рельс 7 и испытуемое колесо 8, 26Кольцевой рельс 7 неподвижно насаженна вал 9, который связан с приводом 10и установлен с возможностью осевогоперемещения в подшипниках 11 к стационарному упору 2 через мессдозу 12.Испытуемое колесо 8 запрессовано наось 13, которая может свободно перемещаться в осевом направлении в подшипниках 14, установленных в эксцентриковыхвтулках 15.36Зксцентриковые втулки 15, в своюочередь, размещены в антифрикционныхвтулках 16, которые запрессованы в подушки 17 и 18,Между подушками 17 и 18 распопо 33жены прикрепленные к торцам эксцентриковых втулок 15 кольцевые диски-ограничители 19,40На фланцах эксцентриковых втулок 15закреплены крышки 20 с регулируемымиупорами 21.,Механизм поворота эксцентриковыхвтулок 15 во взаимно-противоположныхнаправлениях выполнен в виде двух шарнирных параллелограммов 22 и 23, раз 4мешенных с обеих сторон стоек, 3 и 4.Ведущие звенья 24 и 25 этих параллелограммов закреплены в диаметральнопротивоположных направлениях на концахвала 26, который установлен в опорах27 подушек 17 и 18,Ведомые звенья 28 и 29 этих параплелограммов также закреплены в диаметрально противоположных направлениях нафпанцах эксцентриковых втулок 15.Вал 26 оснащен штурвалом 30 истрелкой 31, размещенной против установленного на подушке 17 циферблата 32. 4От осевого смешения вал 26 зафиксирован с помощью двух полуколец 33, эакрепленных на подушке 18.В нижней части подушки 17 установлен винт 34, взаимодействующий с цилиндрической поверхностью эксцентриковойвтупки 15,В исходном положении ось 13 не имеет наклона ни в вертикальной, ни в горизонтальной плоскости, при этом эксцентриковые втулки 15 размещены так, чтоих эксцентриситет расположен по вертикали и смещен книзу; ведущие 24, 25 иведомые 28, 29 звенья параллелограмммов 22 и 23 располагаются в двух горизонтальных плоскостях, а их шатуны35 и 36 - по вертикали,Работает стенд следующим образом,С помошью регулируемых упоров 21устанавливаюг ось 13 с испытуемым колесом 8 в требуемое положение,Нагружаюшим устройством 6 создают.радиальную нагрузку испытуемого колеса8 на кольцевой рельс 7,На стенде выполняются две программы изменения положения оси 13 колеса 8,По первой программе производят модепирование процесса перекоса колеса 8в горизонтальной плоскости,Для этого включают привод 10 и спомощью штурвала 30 через шарнирныепараллелограммы 22 и 23 поворачиваютэксцентриковые втулки 15 во взаимнопротивоположных направлениях. При повороте штурвала 30 по часовой стрелкеось 13 будет разворачиваться в горизонтальной плоскости в том же направлении.Максимапьный угол разворота в горизонтальной плоскости ось 13 имеет приповороте штурвала на 90, При дальнейощем повороте штурвала 30 пс часовойстрелке ось 13 будет уже разворачиваться против часовой стрепки, т.е, к своему исходному попожению.Если необходимо произвести длительные исследования испытуемого колеса 8и кольцевого рельса 7 при каком-го постоянном угле разворота оси 13, топри этом производят фиксацию одной эксцентриковой втулки 15 с помощью винта34. Производить фиксацию второй эксцентриковой втулки 15 нет необходимости, поскольку между обеими эксцентриковыми втулками 15 существует механическая связь через два шарнирных параллелограмма 22 и 23 и вал 26.Мессдоза 12 позволяет замерить приэтом величину осевой силы.45 89797По второй программе моделируют процесс перекоса испытуемого колеса 8 ввертикальной плоскости.Для этого со стенда снимают ведомоезвено 29 и штурвалом 30 через,шарнир- уный параллелограмм 22 разворачиваютфлевую эксцентриковую втулку 15 на 180Затем на стенд снова устанавливают ведомое звено 29,диаметрально противоположное ведомому звену 28, В этом сну О,чае эксцентриситеты обеих эксцентриковых втулок 15 находятся в одной плоскости, но смещены в двух взаимно противоположных направлениях.Включая привод 10 и изменяя положение оси 13 с колесом 8 посредством шарнирных параллелограммов 22 и 23 и вала 26, выполняют вторую программу исследований,При необходимости создания осевой фйнагрузки испытуемого колеса 8 на торецкольцевого рельса 7 используют один изрегулируемых упоров 21 путем воздействия на торец оси 13,Применение предлагаемого стенда позволяет обеспечить условия эксплуатации;сократить затраты времени на изменение 6 4угла наклона испытуемого колеса и егофиксацию в требуемом положении; повысить уровень и достоверность результатов испытаний благодаря точности пово -рота эксцентриковых втулок на один итот же угол во взаимно противоположныхнаправлениях. Формула изобретения Стенд для исследования взаимодействия колеса и рельса по авт. св.779847,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью упрощения обспуживания, стендснабжен механизмом поворота эксцентриковых втулок в виде двух шарнирных параплелограммов, ведущие звенья которыхзакреплены на концах оси, установленнойна вертикальных стойках, а ведомые звенья связаны с эксцентриковыми втупками. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР779847, кл, Я 01 М 17/00,06,12,78 (прототип).887976Составитель А. Честнойеда 1 тор Г. Бельская Техред И,Нинц Корректор М, Заказ 107 0 Тираж 910 Подписное НИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5лиал ППП Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4