Боковой сверлящий керноотборник

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДВТИЗЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 3003.78 (21) 2575573/22-03 с присоединением заявки ЙоЕ 21 В 49/06 Государственный комитет СССт. ио делам изобретений и открмтий(083,8 Опубликовано 07 О 981. Бюллетень И 9 ЗЗ Дата опубликования описания 07093154) БОКОВОЙ СВЕРЛЯЩИЙ КЕРНООТБОРНИК емпературах.укаэанных усборник с пРЮ- тановлеииого Более пригодным дловий является керноведом от механизма,на поверхности.Такое устройствопривод с утяжеляющима также опускаемый вв корпусе которого рматически соединеныдом бур, механизм поднизм преобразованияпательного движения к ит канатныйом и щосом,ину сйарод,ны и киие"тным приво"ура, мехтво-пост)ого привЮ М одерж груз скваж змеще кана ачи.б озвра анатн Изобретение относится к областигорного дела, к средствам отбора:пробпороды и сверления канала в стенкескважины при ее исследовании.Известны боковые керноотборники,содержащие спускаемый на кабеле вскважину снаряд, в.котором размещеныбур.с механизмом подачи, промывочныйнасос, механизм раскрепления снаряда.в стволе скважины и электропривод ме- .ханизмов с .двигателем 11),Недостатками известных керноотборников являются неработоспособностьэлектропривода механизмов и Иевозмож"ность в связи с этим отбора образцапороды на большой глубине при зйачительиЫх давлениях и т да во вращательное и якорь для закрепления снаряда в скважине 123Однако конструктивная сложностькннематических связей и управляющихэлементов снижает надежность керноотборника,Цельв изобретения является повышение надежности .за счет упрощенияконструкции.Эта цель достигается тем, что виэвеетнам керноотборнике канат при.вода соединен срезным штиФтом скорпусом снаряда, а корпус снарядасоединен срезными штифтами. с якореми буром, приэтом штифты имеют различное поперечное сечение для обеспЕчения Последбэательности срабатывания механизмов.С этой же целью механизм подачибура вЫполнен в виде пневмоПружин,механизм преобразования возвратноттоступательного движения во враща"тельное - в виде передачи винт-гайкас креповой муфтой, а якорьснабженпневмопружиной:для вдавливания егов поверхность обсадной трубы,На Фиг,1-3 показан боковой сверлящий керноотборник, продольныйразревт.иа фиг.4 - разрез А-А на Фиг.2 тйа фиг.5 " храповая муфта сверлящегокерноотборника в положении рабочего хода приводного вала, продольный разрезу на фиг.б - храповая муфта керноотборника в положении холостого хода приводного. вала, продольный разрезу на фиг.7 - разрез Б-Б на фиг.5.Боковой сверлящий керноотборник "остоит из снаряда с корпусом, 1 в котором на приводном валу 2, жестко соединенном с гибким удлинителем 3закреплена буровая коронка 4Корон- . ка 4 и удлинитель З.образуют бур керноотборника.. Приводной вал 2 расположен внутри специальной храповой муфты 5, приводного винта б и гидроцилиндра 7. Приводная гайка 8 вместе с винтом 6, приводным валом 2, тягами 9 с утяжеляющим грузом 10, подвешенном .на тросе 11, соединенном,с наземным приводом не показан), образуют механизм преобразования возвратно-поступательного рвижения во вращательное.Гидроцилиндр 7 через срезной штиФт 12 соединен с корпусом 1 снаряда. По периФерии гидроцилиндра 7 установлены пнедмопружины 13, штоки14 которых постоянно соединены с траверсой 15, взаимодействующей с приводным валом 2 через упорный под- шипник 16. Утяжеляющий груз 10 посредством штока 17 соединен с поршнем 18 гидроцилиндра 7. Промывочная жидкость на забой поступает черезокна 19 в гидроцилиндре 7, канали 20 в поршне 18, через обратный клапан 21, приводной вал 2, гибкий удлинитель 3 и буровую коронку 4.Для обеспечения долговечности .гибкого удлинителя 3 последний установлен в криволинейном канале 22корпуса 1.Муфта.5 приводного вала 2 состоит из корпуса 23, который одновременно является и наружной обоймой додшнцника 24, храповика 25.рабочегохода, установленного на торце винта6 втулки 26, находящейся на приводном валу 2 н храпового останова 27.В отверстиях 28 втулки размещеныдве собачки 29 рабочего хода муфты5 и собачки ЗО холостого хода, прижимные пружины 31.ЪПостоянный поджим бура к плоскос ти забоя обеспечивается,пйевмопру.жинами 13, причем в первоначальныймомент резания усилие пневмопружии13 сдерживается резьбовым соединением элементов 32 и 33 приводного вала2 с корпусом гидроцилиндра 7,.Жесткая фиксация керноотборннкав обсадной трубе 34 достигается якорем 35, соединенным посредством срезного штифта 36 со снарядом, квторыйв свою очередь связан с:ответвлением37 троса. 11 срезными штифтами 38.Трос 11 имеет также ответвление 39,соединенное с грузом 10. Для ограничения перемещения груза 10 на нем вы,полнены выступы 40,а на корпусе 1 снаряда - ограничители 41. Первоначальное вдавливание якоря 35 в обсаднуютрубу обеспечивается пневмопружиной42. Срезные штифты 12, 36 и 38 имеютразличное поперечное сечение, разрушаемое при различном натяжении тросаи в совокупности образуют систему,обеспечивающую последовательностьработы механизмов керноотборника.На приводном валу 2 имеется кольце- .вой выступ 43, ограничивающий егоперемещение вниз.На тросе 11 снаряд опускают на .нербходимую глубину в скважину. При выбирании троса 11 с помощью наземногопривода, керноотборник движется вверх,якорь 35 поворачивается вокруг точкиконтакта якоря с обсадной трубой 34до тех пор, пока не зажмет снаряд вобсадных трубах. Дальнейшее натяже ние троса срезает штиФт 38. После чего разгружается ответвление 37 троса 11Выбирая слабину ответвления 39троса 11, заложенную в виде бухты,перемещаем трос 11 вверх вместе сгрузом 10, поршнем 18 и приводнойгайкой на величину рабочего хода приводной гайки 8. Приводной винт б че-рез специальную храповую муфту 5 врац щает приводной вал 2, при этом храповик 25 находится в зацеплении с собачками 29 рабочего хода, а собачки 30холостого хода проскальзывают похраповому останови 27, Приводной вал2 при вращении постепенно вывинчивается из резьбового соединения деталей;32 и 33 .с гидроцилиндром 7,а коронка4 плавно врезаетея в обсадную трубу34. При этом пневмопружины 13 Не передают усилие поджйма иа коронку 4 40 до тех пор, пока конец прйводноговала 2 полностью ие вывиитится изднища гидроцилиидра 7. После этогоусилия пневмопружии 13 через траверсу 15 и упорный. пбдшипиик 16 передается на приводной вал 2. Последнийсовершает одновременно вращательноеи поступательное движение.Холостой ход нриводиого винта бпроисходит при,движе;уии вниз утяже-ляющего груза. 19 и связанных с нимдеталей. Ирн этом обратный клапан 21закрыт. Жидкость из полости гидроцилиндра 7 под давлением через резьбовое отверстие 33 перетекает иа забойпо каналу в приводном валу 2. Гайка 88 вращает винт б в аапраялении, противоположном нацравленаю.рабочегохода, а приводной вал .2 ие вращается, так как собачки 29 рабочего ходапроскальзывают по храповику 25, КрофО ме того, приводной вал 2 от вращенияв сторону, противоположную рабочемувращению, удерживается храповым остановом 27, в зацеплении с которымнаходятся собачки 30 холостого хода,.то есть приводной вал 2 благодаря86157 6муфте 5 имеет только правое вращение ющим грузом И тросом, соединенным си, за счет постоянного поджима анею- наземным механизмом, а также опуска-мопружинами 13, поступательное дви" емый в скважину снаряд, в корпусе ко.жение На забой, торого размещены и кинематически со;При достижении гайкой 8 крайиега единеиы с канатным приводом бур,нижнего положения цикл поэторяется. 5 механизм подачи бура, механизм .преНосле того, как прорезан.заданный Образования возвратно-поступательнокайал в.пласте и взят достаточной . го движения канатного привода во врадлины керн, размещенный в гибком уд- щательиое И Якорь для ЗакрепЛенИЯ .линителе 3 и буровой коронке 4, выби- снаряда, о т л и ч а,ю щ и й с я.рают трос 11, поднимают утяжеляющий , тем, что, с .целью повышения надежиосгруэ 10 дб упора поршня 18 в верх- ф ти за счет упрощения конструкции,канее днище гидроцилиндра 7 и срезают нат привода соединен слезным штифатифт 12. При дальнейшем .перемещении "том с корпусом .сиаряда, а корпуснижнее днище гидроцилиндра 7 достига-. ,снаряда соединен срезными штифет выступа 43 на приводном валу 2 и тами с. якорем и буром, при этом штифперемещает последний вверх, т.е. нро. - 15 тыимеют различное поперечное сечениеисходит вытаскивание гибкого удлини- для обеспечения последовательноотителя 3 из просверленного канала. срабатывания механизмов.как только выстуйы 40 на грузе 2. керноотборник по п.1, О т л и 10 достигают ограничителя 41 на коР. ч а ю щ .и й с я тем, что механизмпусе 1 срезания. штифт 36 и якорь 35 3 подачи бура выполнен. в виде.пневмосжимают пневмопружину 42,;повбрачива" пружин.ясь вокруг точки. Контактопрокиды-3, Керноотборннк по п.1, о т л ивается и оСвобождает снаряд,.керио- . ч а ю щ и й с я тем, что механизмотборника в скважине,. после чего .преобразования Возвратно-поступатель" "последний тросом 11 поднимают на по" 25 кого движения во вращательное выполверхность земли. . нен в виде передачи винт-гайка спредлагаемый керноотбориик позво" .храповой муфтой.лит прОиЗВОДИТЪ отбор .устойЧИВОГО . 4Керноотборннк по П.1 г О Т Л Икернового материала в действующим и .ч а.ю щ и й с я тем, что якорь снабзаконсервированных скважинах с одно- жен пневмопружиной для вдавливаниявременным высверливанием перфораци-. Зо его в поверхность обсадной трубыониого канала Глубиной до 1000 мм,с сохранением изоляции скважин и дол- источники информации,говечности обсадных тру 6. :,;принятые во внимание при.экспертизеЗ 5: : 1 Авторское"свидетельство СССРформула изобретения : . Р 244979, кл, Е, 21 В 49/06:, 29.04.65,1. Боковой сверлящий керноотборник, .2. Авторское свидетельство СССРсодержащий канатный привод с утяжеля-. 9 68284, кл, Е 21 В 49/06, 14.02.33,861571 Н г ь 9,АкбелУолннка ста тор М Мев 1 ефвеаефьвЕВав илиал ППП ффйатент.ф., УЯжгород, ул.йроектна Составит дактор А.Багирова Техред ИПодписноеЮноы квинтета СССРеннй н .открытий3, - Раушская наб., д.4/5