Устройство для строповки грузов

Союз Советских Социалистических Республик(22) Заяелено 20.06.78 (21) 2632188/29-11 (51)М Кл с присоединением эаяеки Ио(23) ПриоритетВ 66 С 1/12 Государственный комитет СССР яо дедам изобретений и открытий(53) УДК 621. 86.061 О 88.8) Дата опубликования описания 23, 02, 81(71) Заявитель 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТРОПОВКИ ГРУЗОВ Устройство состоит из траверсы 1,по сторонам кот",рой подвешены грузовые канаты 2 и 3, каждый из которых 25 снабжен обоймой 4 двумя захватам: 5в виде струбцин 5 и б. Обойм 4 соединены между собой гибким тросом /.Каждая обойма имеет два верхних нап равляющих блока 8 и расположенные под 30 ними три фиксирующих блока 9. СтрубИзобретение относится к грузоподъемной технике и может быть использовано во всех областях народного хозяйства для транспортирования и кантования грузов.Известен крановый захват для грузов, например рулонов бумаги, который содержит две угловые скобы, центральную обойму и канаты, связывающие обойму со скобами и с крановым крюком. Данный захват обеспечивает возможность надежного захватывания грузов различных размеров при постоянном угле в 120" 11 .Однако устройство является непригодным для кантования грузов в подвешенном состоянии относительно горизонтальной оси.Известно также устройство для строповки грузов, содержащее траверсу и закрепленные на ней два грузовых каната, каждый иэ которых несет два захвата 21 .Однако и это устройство также непозволяет осуществлять кантование изделий в подвешенном состоянии.Цель изобретения - расширениефункциональных возможностей устройства путем обеспечения кантования иэделий. Поставленная цель достигается тем,что каждый грузовой канат снабженобоймой с двумя направляющими и тремя фиксирующими блоками, размещенными в два ряда, и расположен междублокады с образованием петли по одну из сторон обоймы, при этом обоймы соединены между собой гибким тросом, а один иэ захватов расположенв области петли, а другой на свободном конце каната.На фиг. 1 представлено устройство,общий вид, на фиг, 2 - вид по стрелкеА на фиг. 1; на фиг. 3 - располо жение фиксирующих и направляющих блоков на обойме, на фиг. 4 - вид пострелке Б на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез В"В на фиг. 3; на фиг. 6 - закрепление крайних фиксирующих блоков 20 на обойме.цйна 5 выполнена с коушем 10, а струбцина 6 с блоком 11.Направляющие блоки 8 и средний фиксирующий блок 9 закреплены на обойме при помощи осей 12, закладных шайб 13, накладок 14 и винтов 15, припричем обойма в месте установки среднего фиксирующего блока выполнена с отверстиями для концов витков 15 .Два крайних фиксирующих блока закреплены на обойме неподвижно, например, сваркой (фиг. 6.ОГрузовые канаты последовательно огибают направляющие, фиксируюшие блоки обоймы, блок струбцины 6 и коуш струбцины 5 в порядке, показанном на фиг. 2 и 3. 15Для строповки и кантования груза обоймы устанавливают по его центру памяти, для чего их перемещают вдоль каната, отпустив винты 15 среднего фиксирующего блока 11. 20Перед подъемом данный блок прижимают винтами 13 до упора, фиксируя тем самым обойму в требуемом положеьфии по отношению к центру тяжести перемещаемого груза. Установку 25 обойм по вертикальной оси центра тяжести груза осуществляют путем пробных подъемов его.Использование предлагаемого способа строповки груза захватом и устройства для его осуществления обеспечивает перемещение и одновременное кантование, по отношению к горизонтальной плоскости, грузов с различным диапазоном охвата по длине и ширине (или диаметру) одним и тем же захватом, чем снижается количество такелажных приспособлений.Формула изобретенияУстройство для строповки грузов,содержащее траверсу, закрепленные наней два грузовых каната, каждый изкоторых несет двазахвата, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с це-лью расширения его функциональныхвозможностей путем обеспечения кантования изделий, каждый грузовой канат снабжен обоймой с двумя направляющими и тремя фиксирующими блоками, размещенными в два ряда, и расположен между блоками с образованиемпетли по одну из сторон обойм, приэтом обоймы соединены между собойгибким тросом, а один из захватоврасположен в области петли, а другойна свободном конце каната.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМ 309896, кл. В 66 С 1/12, 1974.2. Рякин А. И. и Урванцев Б. А.Строповка грузов. Машгиз, 1962,с. 136прототип ),806583 Составитель В. Гаевскийктор Т. Кугрышева Техред Л.Пекарь Корректор М. Шаром аказ исное 4/ ул Проектная илиал ППП фПатент", г. Ужгоро ЮВВ ВВЕЕЕ Е ВМ ЮЮ Феей ЕТираж 940рственного .комиэобретений и ота, Ж, Раушск 56/35ВНИИПИ ГОСУДпо дел.ам1 ЗОЗ 5, Моск та С ытий наб