Устройство для управления паровой машиной судна

Номер патента: 79695

Автор: Бузо

ZIP архив

Текст

Ло 79695 Класс 65 2, 8С:.-.СР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУС. А, Бузо. УСГРОЙС ) ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПАРОВОЙ МАШИНОЙ СУДНА :аии33(353 о 7 г. за ЛЪ 3573333 и ,33 вог ,5 Чрг 3 ге 3 иг Го)арноо.)по(ги о и) ги ири С:о)ои З 33.игрив (;С.ГРИЗБ.СТ 1 Ь ( С 1 р)3 СТВ 1,.я уцр) ц 3)С С 1315 313 РОБО 3 ."а цгц ОИ СМ(цг, 3 ЯГОЧяццце " Сбе Э;1 ЕКТгццВИГяТЕГ СИ 3 р 5 ЖС 13 ЫЙ С 3 уСКОВЫ) (Л 3 Т 3 ОМ И УП Р 3 В, 35 СП Ы С МОСТИ КД Сгдия.Претс). ЯАОС ъстрОРство Отлцчясс 51 От извес гцык ирцмс 3 исс дцпарата, у.)двлянпцего электродвигателем, яццярат с(нряже, чбкой передачей с датчиком, устяцовленным ця мостике судна.)ля рс 3)срсирОБЯИИ 51 цярОВОЙ мацццы цримсцец ВОрои эсекро;ВиГятссь с 0 се.53 СЙ систс)10 Итентг 1 ПОЙ ук 1 здПОЙ.- фиг. 1 изображен общий вид датчика 1 рсдлягяемого устройства: Я фг. 2) -Ц)ОДО,ЬНЫЙ 1 ПОПЕРЕг 3 Ь РГЗРСЗЬ;ЯТЧИКД; ЦЯ фГ. - прОдо;ьыЙ разрез дппрятя, уцравг 15 ИОцеп) з,ектро,Бцатссс,1; я фГ. с) -- сГО поцереч ц ы Й разрез; ня фи Г. 6 - 1 ск церсклоч я геля.Датчик состоит цз дисков 1, 2, ) и олудискя 4, через которые цереК 35 Ть ТРОСЫ ), ИД( ПЦС К ИСПОСЦ ТЕЛ ЦОММ )ЕХЯИИЗМ 5.,Диск ) жссгко за 1 крецсен ня Оси , 1.(;),51 Ней сВОИМ коццдми В сцсцидльые Вырезы в корцусе 7 датчика. я оси 6 свооодо иасажены СТРЕЛКИ 8 И 9 И ЖССТКО ЗЯ(РСс 1 ЛЕНЯ Рмги(,3 И. В БЕРКЦС 3 1 ЯСТИ ИогМДИСКЯ 4, )Ясиоложс)инОГО ця Осц 12, имеетс 51 з 0 (, Который В.одт В Вырез стуцы диска 1. Диск ( с;ужит для зЯ;яИ 51 скорост 1, И 0,1 удцск 4 - дл 51 за;. Д и И Я Ц Я П Р Я В;1 Е Ц 1 Я .: 0; Я М Д 1 Ц И Н Ы.ПР 1 перВудс р)к 1 О Вперед цси Изг; ня от жс уГОГ 310 ВОрдчиВасте дСКИ цсрс,ВИГЯЕт ПЕрЕКИутЫй ЧерЕЗ НЕГО трОС г). Прц этОМ диск ) с 3): м Вырезом здцецляет зя зуб ) и цовордчивает цолудиск 4 с тросом,:,. слс,н 1 й, иере:еп. 1 ясь. 3 рцводит в действие диск И исполнитель)го мскяиизмд.Яким Образм, устанавливая на ту или Пнуо уг. лову 3) Вслцчицу р) чл, зл,яот ГО;ли,ругой угол поворота диска И.спг). 11 тсль: 3. ек, цзм распил)жси в мдщином отделении судна. Для к 3)к Ои )3, 3 мяц 1 ны 31001 с 51;Вя исцолпителы 1 Ы.( сеханзмя: олин - дл 5, у" ря,еция цд)оотвс).3 ым Вентилем - прцсоединяется ксполпТельии е:сппзм сиг. 4 и о) состоит пз Злектро/153 Гтеся 1 4 ПД 1)с,1 КО 0010 Ис 1 СЗЖСис 1 ИЕСТС 1351 (3, ПИБОЛ 51 Пс 1 Я В: ВИЖСБИС И(- СТС)1110 ), с 1 СПОЛОЖ(иПЫ 10 ПД И 1 ОКС ( ПД 0 Г 15 ОДНОГО БСИТП,5. Нс ПГС)- 1 СС 1 с ТЗКЖС ИЗСДЖС 3 ПСССИ 51 (8 И)П 50 Л 53 ПДЯ Б,ЕИСТ 5 ПЕ,ИСК (.) С 3,идтьм ВсппОЫ. )Пск 1./ п 31 30 ы 01 пи тс)сд:) сО(л 13 иясс 51 с,с(0. 5 дат,31 кд. ) )д О;1103 Ос с;иско 1 9 дс 0,0)к(.;ск , св 51;5313313 т)- СО(3 ) С,3 СКО:(1 (;сТалИС 3.,),СИ 1/ СОСТОИГ ИЗ 153 ОПИ 01)с 1 П 1.( 5 ИС 0 5 Л( КтОПОБОД Ь.:(10 сти КОБ ( Ис С)ИГ, 6 П., КГ П Ы И Л И И И 51 МП П С)Кддс 1 т(к 0:1 ОГО ндп 315 лс пп 5, спгоииь:(и - лп)100). ) 3 ск 1./ пслс Зв,15 с Со(дои Пс 00) КОСС 5 ЬК КОИТЗКТОБ, 35.ОПТ 1)С)35 ЗИНЫ. 5;3 ЗЛСКГИЧССКИ Лск..С)с ЗСПОЛОЖСПП 51 КОИТДКТОВ ИОК 1 З 1 ИД Ис фИГ. 6. БССГО 1 ЛСЕТС 53 Ч(.ТЬС КОЛ ЬСБ 1. КОПТД К Гс: ОД 13 Исс КОИТс КТО 5, П И ПИ М с 110 Пи;С ТОК, И ДЫГ 351 П 1)3 КОП ДКТО 5 ПС)С.5 ОПИ.С ТОК Б ПСИН ЗЛСКГ)ОЧ 5 игсТСЛ 51. ПОСТЫП,СИНЕ окс 1 15 ПСПЬ ЭЛСК)О;(БИ ЗТЕЛ 51 )01 е;(1 Л 51 Естс 51 С ПОМОИВС) ЛПСКД 13, П)И 5 ИМОГ 35 Л 5 П)КСППС )10 СО 1 3 ОГ Дс 1 Т 1 И(3.ПИ ИОСДИОБКС;31 СКД 1./ Ис 1 1 Ипи 0 1- ОК, ПОСТЫПДОИИП ПЗ ССТИ ПС) ИОБС),с.1 (-й,ЛСЖ 35 с 1 СТС 5 Ид КО 3 1 СТс 1 К:)/ 11 )/ 31 30 МОСТ Кс: ЛСКЗ ( перелдстся ид иолыкоткть и Л, д с полукоитзстов ид кольцевыс КС)ПТс 1 К 1 Ы )/ П , С 55 За П И 11( С 2, СК ГОЛБИ с 1 ГСс,С П И ЫСГ 3 П 01)КС ЛИСКЗ 19 пд лпио //-// ии)115,еиис тока ыеястся ид Обрдтпое. и (стаивке;иска /(/ иа ли ин) ///-//( Гок в г(спи с)тсутствуст.,;1(ск , заияв н)л )жспис /-/, ПОЛдет ток Б 2 сктрод 53 гтсль (-/, кот(ЬИ П)ИНОЛИТ 15;СИС ГИПС ИССТ(иО О; ИОССД 35351 Л(ИСвЫ 51 ИД ИТОК 1 с ПО 502 ИВДСТ (ГО 150 К)1 ОС 15 Ис 1 БО ИЛИ ВГЕ 50, ММЕПЬПД 5 П,п ЫВСГиЧИБ 351 ВЬ.(ОЛ ПД)зс 3 З КС)ТЛс.МССТС С И 3 ССТСПЕИ ) В)3 пЗСТС 51 И 1 ЕС С)ИЯ с/, П)И 50;ЯЩ 351 БО В)1- ИЕПИС;ИСК 19, КОТО)П Нспс 3(ТС 51;и С; ПО, ПОКЗ СГО 0(ЕБДЯ ЛНИЯ/" // П(. С.015 ПДЛ(. С ЛППС /-/, Пс КОТОО "СДИО 5 ЛЕси,СИ . ПГ)3 ЭТО:( 15 ЫКГПОс 1 ЕТС 51 1 С)к ПЗ ЛИИ 31 Б-В 3 ЗЛЕКТОЛВИГДТСЛЬ (с( ОСТс 1 И 21)ЛИ 1 с 1 СТС 51, д ВМС.ТС С 3 М ОС Гсид ВГ Бд(.ТС 5 БС 51 ССТ(Мс ИЕСТССИ. .;Се 1 ДИСС (9 стдис)вить Б НОл 05 сспе //-//, ТО 15 3 си 13 й-Б П 05 и)итс 51 ТОК 00 зтпо 0 ПаиЗБЛСИИ 51. Г 1)П ЭТОМ ЗЛС 1 СГ)ОЛБИГЗТ(ЛЬ ОДЕТ 15)ЭЗШтьс 51 15 Л)ЫГУСГ СТООИ Ы, д В.1(С ГС С И 13 В Г 5 ЖЕ СТО 03 Ы 0,Ет В с 1 ИЗТ 1 С 51 иЕе)СП 51Л 3: Ь Г Д 51 Б 00 Г) 3 И 0 Ы И Д Пс 1 БЛ Е П И И П ТОК ( 7.С,1:(1 С Т И 3 0 0С Т С И И 51

Смотреть

Заявка

357039, 24.07.1947

Бузо С. А

МПК / Метки

МПК: B63J 3/02

Метки: машиной, паровой, судна

Опубликовано: 01.01.1949

Код ссылки

<a href="https://patents.su/5-79695-ustrojjstvo-dlya-upravleniya-parovojj-mashinojj-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для управления паровой машиной судна</a>

Похожие патенты