Ковш экскаватора-драглайна конструкции профессора коха п. и.

Союз Советски к Социалистические Респубпи ВТОе СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(53)М. Кл, Е 02 Г 3/48 с присоединением заявки М Гееудерстевккый камнте СССР до делам изобретений.06.80 ата опубликования описан 72) Автор изобретенияй ециальн 71) Заявитель 4) КОВШ-ЭКСКАВАТОРА-ДРАГЛА ЙНА КОНСТРУКЦИИ ПРОФЕССОРА КОХА П. И.ко еп дстви тяго,пы скального грунта вслвозрастания усилий рвутси канаты."."помянутая непрнспсуществующей констрванн то особленносукции разраких взор ых грун в, особеннопроявляется у мощных экскаваторокак на большом удалении ковшаниста весьма затруднительно платить ковш на грунт.Рассмотренные недосеа жи вьюрезкое снижение орсков службы коснижает эффективность примене ть ковшейотке крепв, так от маши к вшей иния шага- крепких и ющих драглайнов пр разработквзорванных грунтов.Целью изобретения являетсядолговечности ковша путем умединамических нагрузок на корпПоставленная цель достягаечто в известном ковше экскавалайна, содержащем корпус и боштейны, связанные с тяговымего корпус снабжен закрепленньзадней стенке и кронштейнах а вышениеь ьшенияе тся тем,тора-драгковые кри цепями ми на юртизато . Изобретение относится к области экокавации и перемещения грунтов, при помощи экскаваторов с рабочим оборудованием драглайна, в частности, к ковшам.Известен ковш драглайна, содержащий корпус, к которому прикреплена режущая часть, коромысло, передние и боковые ронштейны и систему упряжи ковша, состоящую из подъемных, тяговых и разгрузочных канатов и цепей И .1 ОНаиболее близким по технической сущности к данному изобретешпо является ковш, который принят за прототип. экскаватора-драглайна, содержащий жесткий корпус и боковые кронштейны, связанные с тяговыми целями 21, Существенным недостатком этого ковша является его неприспособленность к разработке крепких неоднородных и особенно скальных взорванных грунтов. Эта неприспособленность вы о ражается в том, что при сбрасывании ков. ша зубьями на массив они ломаются, при ударе ковша о крепкий грунт дно его разбивается, а прн внезапном упоре в выстутут Министерства высшего ванин УССР4заторов, После этого включается тяговая лебедка экскаватора и ковш при помощи- цепей 9 и канатов 18 опускается в рабочее положение режущей частью вперед. После заполнения ковша грунтом включается подъемная лебедка и ковш принимает транспортное положение. Над местом разгрузки ковша тяговые цепи, а в месте с ними и разгрузочные канаты ослабляются, ковш опрокидывается в сторону задней части и происходит разгрузка грунта. После этого ковш снова опускается на грунт в месте копания.Достоинствами данного ковша являет ся то, что он обеспечивает мягкую посадку на скальный грунт, что увеличивает в 1,5-2,5 раза срок его службы,1. Ковш экскаватора-драглайна, содержащий корпус и боковые кронштейны, связанные с тяговыми цепями, о т л и ч а - ю щ и й с я тем что, с целью повышения долговечности путем уменьшения динамических нагрузок на корпусе, последний снабжен закрепленными на его задней стенке и кронштейнах амортизаторами, а связь цепей с кронштейнами выполнена через закрепленные на них амортиэа торы. 3 740905рами, а связь цепей с кронштейнами выполнена через закрепленные на них амортиэаторы,Крайние амортизаторы задней стенкикорпуса симметрично наклонены к продольной оси ковша.:Каждый амортизатор выполнен из корпуса и установленного в нем подпружинен-.ного штока, а ось каждого закрепленногона кронштейне штока расположена на одной 10линии с осью тяговой цепи.На фиг. 1 показан общий вид ковша;на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг, 3 -разрез Е-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2: 15Ковш драглайна с упряжью содержиткорпус 1, переднюю режущую часть 2,арку 3, кронштейны 4, Подъемные канатцепи 5 и 6, подъемное коромысло 7, тяговый канат 8 и тяговые цепи 9 связаныс корпусом 1.С целью предохранении режущей части2 и арки 3 от поломок при ударе ковшао крепкий грунт, ковш снабжен амортизаторами в корпусах 10 и 11, которые раоположены на задней части ковша и боковыхстенках. Каждый амортизатор выполнениэ установленных в корпусах 10 и 13. што.ков 1 2 и пружин 1 3.С целью снижения пиковых нагрузок в30тяговых цепях 9, возникающих при упорережущей кромки 2 в выступы. скальногогрунта, тяговые цепи 9 соединены с ковшом через амортизаторы, которые закреплены на боковых кронштейнах 16 (фиг,4)35и прикреплены к корпусу 1 ковша так, чтобы ось 17 штока 12 находилась на однойлинии с осью тяговой цепи 9. Для удержания ковша в горизонтальном положении притранспортировании его с грузом разгрузоч 0ные канаты 3.8 закреплены в задней частиковша припомощи кронштейнов 19, пропущены через блоки 20, которые расположень на распорной балке 7, а другие концыканата закреплены накоромысле 21 тяго 45,вой цепи 9. Блоки 20 входят в блочныеобоймы (кожухи) 22, удержившощие канаты 18 в ручьях блоков 20, Крайние,амортизаторы в задней стенке ковша симметрично наклонены к продольнои оси кови 50ша.Ковш работает следующим образом. Перед началом копания ковш опускают нагрунт своей задней частью и в контакт с55грунтом входят штоки 12 эаашх амортиформула изобретения 2. Ковш экскаватора-драглайна по п.1,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что крайние амортизаторы задней стенки корпусасимметрично наклонены к продольной осиковша,3. Ковш экскаватора-драглайна по п,1,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что каждыйамортизатор выполнен из корпусаи установленного в нем подпружиненногоштока, а ось каждого закрепленного накронштейне штока расположена на однойлинии с осью тяговой цепи,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Кох П. И. Одноковшовые экскаваторы, "Машгиэ, 1963, фиг. 133,2, Беркман И, Л. и др, Универсальные одноковшовые строительные экскаваторы,фВысшая школа, М., 1977, . 37 Фиг, 32.740905 Составитель Н. ТулениковРедактор Л, Новожилова Техред Н. Ковалева Корректо Вигул сно 4 5 П "Патент, г. Ужгород, ул. Проектная филиал 3170/34 Тираж 7 ЦНИИПИ Государственного кпо делам изобретений 3035, Москва, Ж, Раушс 13 П митета СССР открытий ая наб., д.