Стопорное устройство подъемника

ОП ИКАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 28.1 2.77 (2 ) 256 2677/29-11 с присоединением заявки НвВ 66 В 17/36Государственный комитет СССР":СК,ад1 1 к,. Специальное конструкторское бюро "СКБ-Мос ордена Ленина Главмосстроя(54) СТОПОРНОЕ УСТРОЙСТВО ПОДЪЕМНИКА 1 2Изобретение относится к подъемным сом, взаимодействующим с зубчатой рейустройствам, в частности к подъемни кой 2.кам, и может быть использовано для осте Однако известное устройство являетсяпавки подъемников на заданном уровнеустройством одностороннего дейстйия.погрузочно-разгруэочных площадок. При откидывании стопорных кулаков возможны их эаедання,Известна система астапова и. совмеще- - Бель изобретения - повышение падежния уровней площадок подъемника с уров ности работы. устройства иобеспечение авнем разгрузочно-нагрузочных площадок,по- томатизации расстопорения подъемника.лучили распространение и механические Бель достигается тем, что устройствосистемы астапова и стопарения, выполнен- снабжено дополнительной зубчатой рейкой,Оные в виде откидных кулаков Я, расположенной от основной рейки на раоОднако эта система не обеспечивает ио- стоянии повертикали, равном или большемсадку подъемника на промежуточном гори- длины окружности зубчатого колеса, а позонте и поэтому устанавливается в основ- Гаризонтали - на расстоянии, равном его15ном только на нижнем горизонте, где про- диаметру, и устатрвленном на зубчатомизводится загрузка подъемника. колесе храповым механизмом, на оси храНаиболее близким техническим решени- нового колеса которого жестко закрепленаем к изобретению по технической сущности направляющая, взаимодействующая с тягаи достигаемому результату является сто- " -ми и выполненная в виде эллипса,при этом20парное устройство подъемника, содержащее тяги выполнены подпружиненными.стопорные кулаки, взаимодействующие с - На концах тяг смонтированы. ролики, агрузонесущим элементом и связанные по- на направляющей выполнены выемки, ковсредствам рычагов н тяг с зубчатым коле- тактирующие с роликами тяг.5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 На фиг, 1 изображен подъемгик, общийвид на фк . 2 - стопорное устройство годъемника с поднятыми стопорными ку ахамипри движении кабины вверх; на фиг. 3 -то же с откинутыми стопоргыми кулакамиперед посадкой на них, на фиг. 4 - стопорное устройство в плане; на фиг. 5 - узел1 на фиг. 2; на фиг. 6 - узел 1 на фигА,Стопорное устройство содержит смонтированные в стенках 1 шахты стопорные кулаки 2, которые связаны между собой рычагами 3. К рычагам присоединены тяги4, взаимодействующие своими концами сэллиптической направляющей 5, котораяжестко установлена на пустотелой оси 6"храпового колеса 7, а через пустотелуюось 6 пропущена ось 8 зубчатого колеса9. На колесе 7 размещена собачка 10.На подъемнике 11 установлены две зубчатые рейки 12 и 13, которые разнесены по вертикали на расстояние а,равноеили большее длины окружности зубчатогоколеса 9, и по горизонтали - на расстояние Ь , равное диаметру с( зубчатого колеса 9 ( 5 =с). Тяги имеют на концахвилки 14, в которых на осях 15 смонтированы ролики 16, Тяги 4 подпружиненыпосредством пружины 17. Эллиптическаянаправляющая 5 заключена в корпус 18.Собачка 10 установлена на зубчатомколесе 9 посредством оси 19, располсьженной параллельно ее осям 8 и 6.На концах рычагов 3 имеются кронштейны 20, которые шарнирно связаны стягами 4, Рычаги 3 пропущены через ребра 21, жестко Закрепленные на валках 22,размещенных в стенке 1 шахты.На полу кабины подъемника 11 смонтированы направляющие 23, в которых установлена балка 24 с расположенными на ееконцах поатружиненными захватами 25,а в нижней ее части, по всей длине, закреплены цевки 26, входящие в зацепление со звездочками 27, смонтировайнымина раме кабины подъемника 11 приводимыми в движение цепями 28 от привода29, Направляющая 5 имеет на своей поверхности впадины 30 для лучшей фиксации роликов 16, На грунтовой тележкеимеются гнезда 31.Работает устройство следующим образом,Кабина подъемника 11, перемещаясьвверх, входит в зацепление зубчатой рейкой 12 с зубчатым колесом 9 и поворачивает его па 90 о, а вместе с ним посредством собаки 10 и храпового колеса 7 поворачивается и устанавливается в вертикальОе положение эллиптическая ейправяюшая 5, Пружинл 1 7 разжимаясьпередвигают ролики 16 и тяги 4 с вилками 14 к центру вращения нагтравггяюцей 5.Тяги 4 при перемещении оворачивают кронштейны 20 и рычаги 3, опускают при этомстопорные кулаки 2, Кабина, поднявшисьна некоторую высоту, останавливается и,опускаясь, садится на кулаки 2, точносовмещая рельсы в кабине с рельсами наэтаже,В момент посадки кабины на кулаки 2зубчатая рейка 1 2 входит в зацепление сзубчатым колесом 9 и вращает его против часовой стрелки вхолостую, так каксобачки 10 прощелкивают по наклоннымплоскостям зубьев храпового колеса 7,не поворачивая его.После посадки кабины включают привод 29 и цепи 28, вращая звездочки 27посредством цевок 26, выдвигают из кабины балку 24 до соединения захвата25 с гнездом 31 грузовой тележки (или .вагонетки) .Обратным включение привода 29 тележка с грузом вкатывается в кабину, Ходбалки 24 ограничивается концевыми выключателями,Зля отправления кабины с верхнего эта-жа вниз она первоначально немного поднимается, при этом зубчатая рейка 12 поворачивает зубчатое колесо 9 по часовойстрелке, вместе с ним поворачивается храповое колесо 7 и направляющая 5, стопорные кулаки 2 откидываются, и кабина движется вниз,В многоэтажных зданиях при движениикабины вверх зубчатая рейка 12 опускаеткулаки 2, а рейка 1 3 в этом случае. проходит вхолостую, оставляя кулаки 2 опущенными, При движении кабины вниз рейка 13 откидывает кулаки 2, а рейка 12проходит вхолостую, обеспечивая этим свободное движение кабины,Описанное стопорное приспособлениеподъемника обеспечивает необходимую точность совмещения рельсовых путей в кабине и на площадке для механизированнойзагрузки-разгрузки, повышает надежностьего работы и обеспечивает автоматизациюрасстопорения подъемников.формула изобретения1, Стопорное устройство подъемника,содержащее стопорньге кулаки, взаимодействующие с груэонесушим элементом и сы.5занные посредством рь;чвгов и т 5 п с зубчатым колесом, взаимодействующим с зубчатой рейкой, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежпости работы устройства и обеспечения автоматического рассгопорения грузонесущего элемента, оно снабжено дополнительной зубчатой рейкой, расположенной от основной рейки на расстоянии по вертикали, равном или большем длины окружности зубчатого колеса, а по горизонтали - на расстоянии, равном его диаметру, и установленным на зубчатом колесе храповым механизмом, на оси храпового колеса которого жестко закреплена направляющая, взаимодействующадя с тягамии вьчполнедная в видэ эллипса, при этом тяги выполнены подпружиненными.2. Устройство по и, 1, о т л и ч а к д е е с я тем, что, на концах таг смонтированы ролики, а по направляющей выполнены выемки, контактирующие с роли. ками тяг. Источники информации,принятые во внимание"при"экспертизе 1, Авторское свидетельство СССРЯ Генераловао Коррек Составитель ехредМ, П лиал ППП фПатентф, г. Ужгород, ул. Проектна каз 2588/3 БНИИИ Государс по делам иэ 113035, Москва, Ж Гираж 932 " Подписноеенного комитета СССРретений й открытии5, Раущсхал-наб., д. 4/5