Устройство защиты от проскальзывания канатов

О П И С А Н.И. Е (и 73734 ОИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(23) Приоритет Опублнковано 30.05,80. Бюллетень .% 20 да делам изобретений и открытий.7 (088,8) Дата опубликования описания 02,06.80 П, И, Овсиенко, Е, Е. Бевз, А. И. Самородов, Ю. В. Гребешков и А. Т, Чилин(72) Авторы изобретения Государственный 11 акеевский ордена Октябрьской Революции научноисследовательский институт по безопасности работ в горнойпромышленностиЛч С.(54) УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ ОТ ПРОСКАЛЬЗКАНАТОВ:,.1 , ч 1Изобретение относится к области шахт.ных подъемных машин, в частности к устройствам защиты от скольжения канатовпо ведущим шкивам трения (многоканагным и одноканатным).Известно прижимное устройство канатов ведущего шкива подъемной машины,состоящее из бесконечной резинотросовой ленты, барабанов с натяжными грузами и направляющими, которые прижимаютведущие канаты к футеровке шкивов трв 1 Ония, увеличивая при этом силу трения между канатами и футеровкой, а также уголобхвата шкива канатами 11,Указанному устройству присущи сле 15дующие недостатки,Резинотросовая лента будет прижимать "канат к футеровке только в том случае,если он находится выше футеровки, поэго-му для поддержания устройства в рабочемсостоянии потребуется частая замена футеровки",устройство громоздко и неудобно дляконтроля его работоспособности; 2для создания необходимого давления ленты на канаты потребуется подвешивать большой груз;.усложняется замена футеровки и конт- . роль ее состояния,так как ведущий шкив закрыт лентой,Наиболее близким техническим решением является устройство защиты от прсьскальзывания канатов на шкивах трения подъемнйх машин, содержащее узел тормо. жения канатов шкива трения с силовым приводом, рычажную систему и соединительные элементы связывающие рычажную систему с предохранительным тормозом 21. Однако для создания необходимой мощ ности"грузового привода с целью получения определенного давления на канаты необходимо навешивать большой вес грузов, что потребует создания громоздкого и тяжелого узла торможения канатов;создание необходимого давления роликов на канаты с целью получения доста точной силы торможения их на футеровкеЖ3 737340может процвести к интенсивному ее износуаким о рыом, если предохранительныйили разрушению тормоз наложен под действием защитыроликовая цепь и зовыеивогру, " пр воды за- вследствие возникновения скольжения канатрудняют дост к шкивуп у трения, что уо- тов, то оно будет приостанавливаться вклюложняет контроль как за ф те овкфу р вкой и ее чением узла защиты от скольжения. В тойкр , . и за узлами тормозного случае, если предохранительный тормоз накреплением так и за злустройства канатов;кроме этого, для подд иания элаа втовф ложен в результате действия других средствзащиты (концевой, защиты от превышениярабочем состоянии необходимы частая за скорости и т,д,), то устройство защитыменафутеровки или проточка ее. 10 также включается вместе с предохранительЦелыо изобретения является повышение ным тормозом, предотвращая скольжение-надежности в работе устройства и устра- канатов,кение интенсивного износа футеровки шки- Устройство будет защищать подъемнуювов трения. установку от скольжения канатов при пеЛля этого узел торможении кайатов со регрузке сосудов или уменьшении по кадержит нейодвижные брусья с фрикционны.- ким-то причинам сил трения между канами накладками, неподвижные упоры со ско- том и футеровкой, а также при обрывесами иподвижные в вертикальном направ хвостовых канатов, когда система подьелении элементы, выполненные с одной сто-,ла становится неуравновешенной.роны со скосами, вэаимодействУЮщими со 20 Внедрение изобретения позволит избескосами неподвижных упоров, а с другой жать аварий, возникающих при скольжестороны несущие фрикционные накладки, нии канатов, которые приводят к длитель.взаимодействующие с канатами, йым простоям шахт и наносят большой ма-.Нв фиг. 1 изображенышкив трения и териальный ущерб.узел тбрможения канатов, вид сбоку на 25Сфиг. 2 - то же, вид спереди. ф оормула, изобретенияУстройство для защиты от проскальзы-вания канатов на шкивах трения подъем- Устройство защиты от проскальзыванияных машин содержит узел торможения кв 1Р у тор канатов на шкивах трения подъемных манатов, состоящий из неподвижных брусь ншин, содержащее узел торможения канатовев 1 с фрикционными накладками и неподшкива трениа с силовым приводом, рычажвижных упоров 2 со скосами, подвижного, ную систему и соединительные элементы,заклиниввющего элемента 3 с фрикционнойсвязывающие рычажную систему с предохрвнакладками 4, пружинно-гидравлических " йятельньорЙительным тормозом о т л и ч в ю щ еприводов 5, рычажного устройства 6, те е с я тем чтое с а тем, что, с целью повышения налескопической направляющей 7, бопвпРтРУ Р- дежности в работе и устранения интенсивводов 7 для воздуха и электропнев ного износа футеро иного износа утеровки шкивов трения, узелматических клапанов 9. Канаты 10 огибаторможения канатов содержит неподвижныеют шкивы 11 трения. брусья с фрикционными накладками, неподвииеУстройство работает следующим об аэом,дую р ныеупоры со скосами и подвижные в вертикальном направлении элементы,выполненныеПри проскальзывании канатов 10 по аки- с одной стороны со скосами, взаимодейству 11 трения, защита приводит к отключе- вующими со скосами неподвижных, упоров,нию подъемного двигателя и наложению а с другой стороны несущие фрикционныепредохранительного тормоза, При этом 45 накладки, взаимодействующие с канатами,одновременно с выпуском воздуха из ци- причем узел торможения канатов распололиндра предохранительного тормоза с по жен ниже шкива трения,мощью электропневматических клапанов 9через трубопроводы 8 выпускается воздух Источники информации,из цилиндров устройства, в результате 50принятые во внимание при экспертизечего усилиями пружин подвижный элемент3 своей фрикционной накладкой йрйжЫмв" 1. Авторское" свидетельство СССРет канаты 10 к неподвижным брусьям , 506566, кл. В 66 В 15/04, 1972.с фрикционными накладками, создавая уси. Патент Польши М 69318,лия для их торможения, 55 кл. 35 а 17/34, 1969,