Машина для изготовления многослойных обечаек из полосы

(19) ИИ СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54)(57) МАШИНА ДЛЯ,ИЗГОТОВЛЕНИЯМНОГОСЛОЙНЫХ ОБЕЧАЕК ИЗ ПОЛОСЫ поавт. св. У 296357, о т л и ч а -3(59 В 21 С 47 06 В 32 В 1 10 ю щ а я с я тем, что, с целью автоматизации процесса намотки обечайки,она снабжена направляющими, расположенными под нажимным валком, параллельными его оси, и установленнымина направляющих .с возможностью взаимодействия с полосой датчиками положения .полосы и гидравлическими толкателями, связанными между собой и ссиловыми гидроцилиндрами.Изобретение относится к области, обработки металлов давлением.Известна машина с приводом, содержащая оправку, гидравлические силовые цилиндры, станину с расположенными на ней раздвижными опорными вал ками, один из которых связан с приводом оправки, а другой, холостой с траверсой и нажимным валком.Недостатком машины является ручное управление силовыми гидроцилинд рами, в связи с чем неизбежны частые остановки машины.Для автоматизации процесса намотки обечайки предлагаемая машина снабжена направляющими, расположен ными под нажимным валком, параллельными его оси, и установленными нанаправляющих с возможностью взаимодействия с полосой датчиками положения полосы и гидравЛическими толка" телями, связанными между собой и с силовыми гидроцилиндрами.На фиг. 1 изображена описываемая машина, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку (без привода опорного валка); на фиг, 3 - траверса, вид спереди; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - поворотный сектор толкателя, вид сверху; на фиг. браэрез Б-Б на фиг, 5.Машина включает в себя станину 1, на которой смонтированы раздвижные опорные валки 2 и 3, причем валок 2 связан с приводом 4 через универсальный шарнир 5, а валок 3 является хо. лостым, 35На опорных валках установлена полая оправка 6, на которую наматывает- ся металлическая полоса 7.В вертикальных направляющих станины 1 с помощью опор".8 смонтирована 40 траверса 9. Эти опоры обеспечивают возможность вертикальных перемещений и поворота траверсы относительно плоскости опорных валков.На траверсе 9 с помощью шарнирных опор 10 установлен нажимной валок 11 Между траверсой и нажимным валком ,. размещены подвижные опорные катки 12 с клиновинтовыми механизмами 13, которые служат для создания усилия предварительного прогиба нажимного валка в сторону полой оправки б.В верхней части станины расположены гидравлические силовые цилиндры 14 для создания усилия прижима наматываемой полосы.к обечайке . Силовые цилиндры передают прижимное усилие на траверсу через сменные приставки 15. Привод перемещения траверсы 9 со. 60 стоит из гидроцилиндра 16 и полиспастов 17, причем один конец троса каждого полиспаста связан со штоком гидроцилиндра.16, а другой жестко закреплен иа траверсе 9. 65 К траверсе с обеих сторон с помощью кронштейнов прикреплены неподвижные направляющие 18, выполненные, например, в виде цилиндрических скалок.НаПравляющие несут на себе подвески 19 и 20 для установки толкателей и датчиков положения наматываемой полосы..гПодвески 19 закреплены неподвиж но на направляющих по ширине наматываемой обечайки, на них установлены датчики 21 положения наматываемой полосы известной конструкции.Подвески 20 установлены на направляющих с воэможностью перемещения. С ними жестко связаны толкатели 22, расположенные под нажимным Валком 11.Передние концы толкателей проходят через подвески 19 с возможностью скольжения в них. Толкатели выполнены сменными с различной длиной, в зависимости от ширины наматываемой обечайки. Привод толкателей содержит одну общую гидравлическую насосную установку 23, гидроцилиндры 24, установленные на подвижных опорах 8 траверсы 9, и систему 25 управления. Штоки гидроцилиндров 24 не имеют жесткой связи с толкателями 22. Для возврата толкателей в исходное положение предусмотрены пружины 26, установленные на направляющих 18Для исключения проскальзывания относительно движущейся полосы толкатели снабжены поворотными секторами 27 с возвратными пружинами 28.Датчики .21 положения наматываемой полосы сблокированы с гидроприводом толкателей, а также с силовыми гидравлическими цилиндрами машины для снятия прижимного усилия в период работы толкателей (на чертежах не показано).Устройство работает следующим образом.В пространство, между валками 2, 3 и 11 машины устанавливается оправка б, на которую наматывается полоса 7При появлении схода полосы с тор 4 ца наматываемой обечайки сместившаяся кромка полосы воздействует на один из датчиков .21, который подает сигнал в систему 25 управления гидроцилиндрами 24 толкателей.22 и силовыми гидроцилиндрами 4, создающимИ рабочую нагрузку на траверсе 9 и нажимном валке 11.Схема управления одним из известных способ сбрасывает давление в силовых гидроцилиндрах 14 и создает рабочее давление в гидроцилиндрах 24 находящихся со стороны схода полосы. Штоки гидроцилиндров 24 передают усилие на подвеску 20, которая начинает скользить по направляющим 18, сжимая пружину 26 и увлекая за собойтолкатель 22. Толкатель, перемещаясь относительно неподвижной подвески 19, своим поворотным сектором 27 воз+ действует на кромку сместившейся полосы. При передаче рабочего усилия гидроцилиндра полосе происходит проскальзывание полосы относительно поворотного сектора, а,приложение корректирующего усилйя происходит во время вращения обечайки.Под влиянием усилия толкателей 22 10 полоса возвращается в заданное положение, проскальзывая между нажимным валком 11 и ранее намотанным слоем ббечайки.Так как в момент устранения схода 15 рабочее давление на нажимном валке отсутствует, то для устранения схода полосы не требуется большого усилия. При этом на обечайку действует лишь собственный вес траверсы и валка,что обеспечивает вращение обечайки и прижим полосы к ней.Время .срабатывания толкателей мало по величине и определяется настройкой реле схемы управления. После отсчета времени реле подает сйгнал на возврат системы в исходное состояние. Давление в гидроцилиндрах 24 сбрасывается, и их штоки отходят от толкателей 22. Подвеска 20 вместе с толкателем 22 под действием пружин 26 возвращается в исходное положение. Пружина 28 возвращаетсектор 27 в первоначальную позицию восстанавливается давление в силовых гидроцилиндрах 14.Таким образом, корректирование полосы производится автоматически без непосредственного участия оператора при непрерывном движении полосы и небольших усилиях на толкателях.576701 5 тор Техрбд А.Бабинец Корректор Горьк актор каэ 10845 ПП "Патент", г. Уагород, ул. Проект 4 Филиал ВНИИПИ Госу по делам 13035, Моск816рствеиногоэобретеиийЖ, Ра Подписноекомитета СССРи открытийуыская наб., д