Поточная линия для сборки под сварку кузовов шахтных вагонеток

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(45) Дата опубликования описания 0211.77(51) М. Кл,В 23 К 37/04 Гооударотвваный комнтатСаввта Мнннотров СССРно данам наааратаннйн отнрытнй(4),ПОТОЧНАЯ ЛИНИЯ ДЛЯ СБОРКИ ПОД СВАРКУ КУЗОВОВ ШАХТНЫХ ВАГОНЕТОК Изобретение относится к сварке, а именно к конструкции поточной линии для сборки под сварку кузовов шахтных вагонеток.Известна поточная линия для сборки под сварку кузовов шахтных вагонеток, содержащая участок сборки и сварки вагонеток, кантователь, расположенный между этими участками, а также подъемно-транспортнйе средства 11) .10Недостатком этой поточной линии является то, что она малопроизводительна, так как велико вспомогательное время.15 Цель изобретения - повышение производительности путем уменьшения вспомогательного времени.Это достигается тем, что предлагаемая поточная линия оснащена дополни тельным кантователем и поворотным в горизонтальной плоскости столом, при этом оба кантователя смонтированы на столе параллельно один другому,а продольная ось участка сборки и сварки 25 боковин смещена отнОсительно Продольной оси участка сборки и сваркй вагонеток,На фиг.1 изображена описываемая поточная линия, вид сверху; на фиг.2 30 2вид А фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Б фиг.1; на фиг.4 - разрез В-В фиг.1.Поточная линия состоит из участка 1 сборки боковины, поворотного стола 2 и участка 3 сборки кузова.Участок 1 включает в себя стенд 4 сборки боковины, стенды 5 и 6 сварки, шаговый конвейер 7.На поворотном столе 2, смещенном относительно участка 1 сборки боковины и соосным с участком 3 сборки кузова установлены контователи 8 и 9, К поворотному столу 2 примыкает накопитель 10 с укладчиком 11.Участок 3 сборки кузова состоит из стенда 12 сборки кузова, стенда 13 установкисвязок и транспортного устройства 14 с захватами 15 и 16. Рядом со стендом 12 сборки кузова установлены кассета 17 с лобовинами 18 и консольный кран 19.Поточная линия работает следующиМ образом. На стенде 4 сборки боковины произ 1 водится ориентирование, прижим и прихватка боковины и угольника, на стендах 5 и. 6 сварки - орнентированив, прижим, поворот в положение сварки и автоматическая сварка боковины 20, 575199После окончания работы на стендах участка 1 изделия освобождаются и шаговым конвейером 7 передаются вперед на шаг. С последнего стенда 6 сварки боковина, 20 подается шаговым конвейе ром 7 на кантователь 8, который находится в горизонтальном положении. Кан,тователь 8 (фиг. 3) ставит боковину 20 в вертикальное положейие угольни- ком 21 к оси поворотного стола 2, Со- р осный с последующим участком 3 общей сборки поворотный стол 2 смещен относительно предыдущего участка 1 настолько, что после кантовки боковина, 20 становится от оси стола 2 на расстоянии, большем половины ширины лобовины 18 на величину установочного зазора Е. Стол 2 поворачивается на 180боковина 20 занимает положение фслева", второй кантователь 9 опускается в горизонтальное положение. После окончания следующего цикла вторая боковина аналогично первой ставится в вертикальное положение "справа ".Стол 2 кроме ориентирования боковин 20 перед подачей на сборку выполняет роль согласующего звена: на нем подготавливается две боковины 20 за врем-. сборки одного кузова, так как ритм участка 3 сборки кузова, равный такту выхода иэделия, в два раза боль ше ритма участка 1,.сборки боковины.На участке сборки кузова на первом стенде 12 производится ориентирование, прижим и прихватка боковин 20 и лобовин 18, а на следующем стен де 13 - установка и приварка по углам кузова связок. После окончания работы на стендах участка 3 сборки кузова захваты 15 и 16 транспортного устройства 14 опускаются., захваты вают изделия, поднимают, перемещают их на шаг, опускают на следующие стенды и поднимаются вверх. Первый захват 15 опускает боковины 20 после того как сборник краном консольным 19 подает лобовины 18 из кассеты 17 в стенд 12. Когда первый захват 15 поднимается вверх, он вместе с остальными 16 возвращается в исходное положение. Кроме описанного режима работы, линия может работать в режиме накопления или выборки боковин. Если останавливается участок сборки кузова 3 боковины 20 со стола поворотного 2 укладчиком 11 подаются в накопитель 10. В случае остановки участка сборки боковина 1, боковина 20 "э накопите- ля 10 подаются на поворотный стол 2 и дальше как было спи но ранее на стенд сборки кузова 12.Применение смещенного относительно предыдущего и соосного с последующим участком снабженного кантователями стола поворотного позволяет значительно упростить передачу громоздкого подэла кузова боковины, сориентировать ее в процессе передачи и согласовать работу двух участков линии, работающих с разными ритмами, что значительно повышает производительность труда.Формула изобретенияПоточная линия для сборки под сварку кузов шахтных вагонеток, содержащая участок сборки боковин, участок сборки и сварки вагонеток, кантова- тель, расположенный между этими участками, а также подъемно-транспортные средства, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения производительности путем уменьшения вспомога тельного времени, поточная линия оснащена дополнительным кантователем и поворотным в горизонтальной плоскости столом, при этом оба кантователя смонтированына столеуараллельно один другому, а продольная ось участка сборки и сварки боковин смещена относительно продольной оси участка сборки и сварки вагонеток.Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе:1, Красовский А.И. Основы проектирования сваРочных цехов , М., Иашгиз, 1952, с. 88, фиг. 27..Демчик аэ 3962/9 цниипи гос раж 1207 Подписно тета Совета Министров СССР ений и открытий ушская наб., д. 4/5 Т арственного коми по делам изобре осква, Ж, Ра 113 ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,л Составитель В. Писаренкодактор И. Бродская Техред О. Луговая Коррек