Причально-отбойный пал для швартовки судов

395376 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соеетскик СЩиалистическик РеспубликПриоритетОпубликовано Котеитет по дела изобретений и открытпри Сосете МинистреСССР 12,1 Ч,1967, Бюллетень М Дата опубликования описани 1.196 11 ТГ ТГ-;1.:,";дцС" 8.1,д-,. л л Авторизобретени вел ьев аявитель РИЧАЛЬНО-ОТБОЙНЫЙ ПАЛ ДЛЯ ШВАРТОВКИ СУДОВ Известны причальные отбойные палы для швартовки судов, состоящие из свайных оснований, стационарных ростверков и верхних оконечностей, оборудованных причальными тумбами и отбойными амортизаторами. 5Особенность предлагаемого пала в том, что свайное основание его выполнено в виде центральной трубчатой сваи и свай, наклонно установленных в грунте по периметру пала, образующих сужающуюся кверху пространст венную решетчатую конструкцию. На этой конструкции жестко смонтирован трубчатый ростверк с металлическими вертикальными связями, являющимися продолжением свай основания и сопряженными с последними башмака ми.Это повышает прочность пала, компактность и надежность установки на течении в условиях переменного уровня воды. Кроме того, для обеспечения свободного прохода льда и удоб ства швартовки судов, верхняя оконечность выполнена съемной, в виде каркаса тэтраэдральной формы с привальной треугольной рамой, связями жесткости и опорными пластинами со встроенными автоматическими заце пами.На фиг. 1, 4 схематично изображен предлагаемый пал, вид сбоку; на фиг, 2, 5 - то же, вид с привальной стороны; на фиг, 3, 6 - то же, вид сверху; на фиг. 7 - ростверк, вид с 3 иривальиой стороны; на фиг. 8 - то же, вид сверху; на фиг. 9 - верхняя оконечность, вид с иривальной стороны; на фиг. 10 - то же, вид сверху.На чертежах обозначены уровни:А - уровень дна; Б, В, Г, Д, Е и Ж - уровни воды по материалам:многолетних наблюдений; при этом Е - уровень воды при ледоходе.Причально-отбойный пал включает свайное основание, стационарный ростверк и верхнюю оконечность, оборудованные причальной тумбой 1 и отбойными амортизаторами 2 и 8.Свайное основание содержит центральную трубчатую сваю 4 и сваи 5, наклонно установленные в грунте. Стационарный трубчатый ростверк состоит из башмаков 6 и 7, соединенных между собой вертикальными связями 8 и 9, и центрального патрубка 10.Башмаки 6, 7 и патрубок 10 со связями 8 и 9 соединены между собой в пространственную жесткую решетчатую конструкцию посредством горизонтальных связей 11, 12, 18 и наклонных связей 14.Внутренний диаметр башмаков и центрального патрубка подогнаны по внешнему диаметру сопрягающимися с ними сваями 4 и 5.Верхняя оконечность сосгоит из несущих элементов 15, жестко соединенных связями 16.195376 фиг На нижних концах элементов 15 установлены опорные пластины 17 с автоматическими зацепами 18.На оконечности смонтированы площадка 19 для отдачи чалки, причальная тумба 20, кнехт 21 и лестница-стремянка 22, а также брусья 23, установленные на привальной раме, состоящей из связей 24.На брусьях причальной части пала установлена деревянная обшивка 25. Сваи 5 устанавливаются под уклонами 5: 1, а привальная рама под уклоном 10: 1, что обеспечивает устойчивость пала и удобство швартовки судов. Ероме того, указанные величины уклонов позволяют производить погружение свай обычными способами. Стационарный ростверк жестко крепится на сваях 4 и 5. При подъеме уровня воды до линий Б и В, Г, Д и Е без льда пал находится в собранном состоянии и пригоден для швартовки судов. При ледоходе (уровень Е) верхняя оконечность снимается. После прохода льда она снова устанавливается и пал приводнггся в рабочее состояние. Предмет изобретения 1. Причально-отбойный пал для швартовкисудов, состоящий из свайного основания, ста цнонарного ростверка и верхней оконечности,оборудованных причальной тумбой и отбойными амортизаторами, отличающийся тем, что, с целью повышения прочности, компактности и надежности установки на течении в усло виях переменного уровня воды, свайное основание выполнено в виде центральной трубчатой сваи и наклонно забитых свай по периметру пала, образующих сужающуюся кверху пространственную решетчатую конструкцию, 15 на которой жестко смонтирован трубчатый ростверк с металлическими вертикальными связями, являющимися продолжением свай основания и сопряженными с последними башмаками.20 2, Пал по п. 1, отличающийся тем, что, сцелью обеспечения свободного прохода льда и удобства швартовки судов, верхняя оконечность выполнена съемной, в виде каркаса тэтраэдральной формы с привальной треугольной 25 рамой, связями жесткости и опорными пластп.нами с автоматическими зацепами.195376 фиг 70 Составитель Б. Данькред Т. П. Курилко 535 Подписно открытий при Совете Министров ССС Серова, д, 4 ипография, пр. Сапунова едактор М, Жиляева аказ 1729/ 5 ЦНИИПИ КомитеТираж елам изобретений и Москва, Центр, пр