Кран

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) ЯЦ 5994 А 1 5)5 В 66 С 23 3 ОБРЕЛЬСТВУ НИЕ АВТОРСКО ВИ Юнее рйЪю серел ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНВЕДОМСТВО СССР(57) Использование: подъемно-транспортное машиностроение в стесненных условиях и труднодоступных местах, Сущностьизобретения: Кран содержит мачту 1,шпренговальное устройство 2, установленное на мачте и связанное с ее верхним и нижним концами, стрелу 3, подвешенную на тягах 4. Тяга 4 соединена с мачтой шарниром 5, и со стрелой и шпренгельным устрой-. ством-шарниром 6, На стреле имеется крюк 7 подъема груза, а мачта у основания содержит шарнирно-поворотный узел 8 Кран собирают в горизонтальном положении, Крюк 7 присоединяют к специально предусмотренному якорю, затем кран лебедкой выводят в вертикальное положение на шарнире 8 шарнирно-поворотного узла. Кран расчаливают, отсоединяют от якоря грузовой крюк, кран готов к работе, 7 ил.Изобретение относится к грузоподьемным механизмам многократного использования, предназначенным для механизации монтажа и ремонта оборудования преимущественно в стесненных условиях действующих предприятий. например для монтажа технологического оборудования промышленных предприятий - сахарных заводов, а также для выполнения работ по реконструкции теплоэнергетического оборудования . котельных промышленных предприятий,Цель изобретения - повышение надежности конструкции мачты крана.Указанная цель достигается тем, что в кране, содержащем установленную на опорной платформе мачту со стрелой, мачта снабжена шпренгельным устройством, связанным с нижним и верхним ее концами, а стрела подвешена с возможностью качания на тягах, шарнирно укрепленных по оси мачты, которые шарнирно связаны также со стрелой, и дополнительной горизонтальной тягой с шпренгельным устройством. Кроме того, основание мачты соединено с опорной платформой шарнирно-поворотным узлом.Оснащение мачты шпренгельным устройством, размещение стрелы на тягах, качающихся вместе со стрелой относительно мачты и шарнирное соединение шпренгельного устройства со стрелой обеспечивают восприятие шпренгельным устройством горизонтальных усилий от шарнира подъема и опускания стрелы, При этом мачта не испытывает изгибающих усилий.Отсутствие усилия изгиба в элементах мачты позволяет упростить ее конструкцию, выполнить ее из элементов с простыми стыковочными узлами, не испытывающими напряжений изгиба. Упрощение элементов мачты обеспечивает удобство их присоединения друг к другу, позволяет быстро осуществить монтаж и демонтаж крана и обеспечивает его транспортабельность.Перечисленные конструктивные признаки в совокупности обеспечивают надежность конструкции крана.На фиг, 1 - общий вид крана в рабочем положении; на фиг, 2 - узел на фиг. 1; на фиг. 3 - вид сверху на узел 1; на фиг. 4 - узел 1 на фиг, 1; на фиг.5 - тоже, разрез; на фиг.6 - вид крана со стороны шпренгельного устройства; на фиг, 7 - узел соединения секций шпренгельного устройства,Кран содержит мачту 1, шпренгельноеустройство 2, установленное на мачте и свя 5 занное с ее верхним и нижним концамишарнирно, стрелу 3, подвешенную по осимачты на тягах 4, которые верхними концами соединены с мачтой 1 с помощью шарнира 5, а нижними с помощью шарнира 6 - со10 стрелой 3. Шарнир поворота стрелы 6 соединен дополнительной горизонтальной тягой 9 с шарниром 10 шпренгельногоустройства 2.На стреле имеется крюк 7 подъема груза, мачта у основания содержит шарнирноповоротный узел 8. Монтаж кранапроизводится следующим образом.Кран собирают в горизонтальном положении. Для выведения крана в вертикаль 20 ное положение крюк 7 подъема грузаприсоединяют к специально предусмотренному якорю и, работая лебедкой подъемагруза, кран выводят в вертикальное положение на шарнире 8 шарнирно-поворотного25 узлаЗатем кран расчаливают, отсоединяютот якоря грузовой крюк - кран готов к работе. Демонтаж крана производят в обратномпорядке - грузовой крюк присоединяют кякорю, отпускают расчалки, опускают с по 30 мощью грузовой лебедки кран в горизонтальное положение.формула изобретенияКран, содержащий шарнирно закреп- .ленную на основании мачту, соединенную с35 последней с возможностью поворота в вертикальной плоскости стрелу с грузовой подвеской, о тл и ч а ю щи й с я тем, что, сцелью повышения надежности, стрела соединена с мачтой со смещением вниз относи 40 тельно ев верхнего конца, а кран снабженрасположенными по оси мачты вертикальнопараллельными тягами, верхние концы ко торых шарнирно соединены с металлоконструкцией мачты, а нижние - с шарниром45 поворота стрелы, соединенной дополнительной горизонтальной тягой, один конецкоторой связан шарнирно с осью стрелы, адругой - с шарнирно соединенными одна сдругой и с концами мачты оттяжками, каж 50 дая из которых представляет собой плоскуюшпренгельную конструкцию,1785994 Составитель А. Гусинскийактор Б. Федотов Техред ММоргентал Корректор И.Шулла при ГКНТ СС оизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина аказ 22 З ТиражВНИИПИ Государственного комитет113035, Москва, Ж Подписноео изобретениям и открыти5, Раушская наб., 45