Забивная крепь

(я)5 Е 21 О 11/14 Мйй АТсОТОО- БАБЛИС ОБ Т ВИДЕТЕЛЬ АВТОРСКО забивная крепь в ия штанг в завал эрез А-А на фиг, 1, стоит из забивных ков 2, направляю ельных направляю яжек 5, напорного ориэонтальнцх 7 и цилиндров, маслоавления. Забивные ному дел х или дру ние зффекчет механиространствавалам и неГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ(56) Гелескул М, Н. и др. Справочник по креплению горных выработок. - М.: Недра, 1976,с, 123,Авторское свидетельство С М1420168, кл. Е 21 О 1.1/14, 08.04.86.(54) ЗАБИВ НАЯ КРЕПЬ(57) Изобретение относится к горному делу и может быть использовано для проведения выработок по завалам, Цель - повышение эффективности применения крепи эа счет механизации крепления призабойного пространства при проведении выработки по завалам, Крепь состоит из направляющей рамы (НР), штанг (Ш) с направляющими и напорными механизмами для забивки Ш в виде пневмоударников с обоймами, которые жестко скреплены с Ш. Крепь имеет Изобретение относится к гоа именно к проходке спасательгих выработок по завалам,Цель изобретения - повыш тивности.применения крепи за с зации крепления призабойного и при проведении выработки по за устойчивым породам. 50 1696716 переднюю и заднюю дополнительные НР и боковые затяжки с направляющими. Каждая дополнительная НР состоит из верхних и боковых балок (Б). Верхние Б имеют жестко скрепленные с ними захваты для перемещения в них направляющих Ш, а боковые - в нижних частях вертикальные гидроцилиндры, Боковые Б задней дополнительной НР имеют кронштейны для перемещения по ним направляющих затяжек, а передней НР - проушины, предназначенные для соединения с боковыми затяжками. Для взаимного перемещения дополнительных НР по направляющим Ш служат горизонтальные гидроцилиндры. Перемещение дополни- ф тельных НР происходит за счет последовательного сокращения и раздвижки гидроцилиндров. После коммутации на дополнительной НР устанавливают боковые затяжки, а к средней Ш подсоединяют сило- Б вой цилиндр и начинают внедрение Ш в горную массу. При движении Ш происходит их взаимосвязь посредством взаимодействия направляющих на Ш и захватах на верхней Б дополнительных НР. Это исключает отклоне- О ние Ш при их внедрении в завал. 2 ил, О4 На фиг, 1 показана момент начала внедрен вид сбоку; на фиг. 2 - раЗабивная крепь со штанг 1, пневмоударни щей рамы 3, дополнит щих рам 4, боковых зат силового цилиндра 6, г вертикальных 8 гидро станции 9 и пульта 10 упр20 25 30 35 50 г": цта 11 ги 1 изготовлень Из стальгчых профилей ,гипа ьцвеллера) и могут быть г/ыполнены 1",остэвными.Каждая забивная штанга 1 снабжена оооймои 1 11 для размещения г не;Оуцэрни;Я 2, В котороЙ размец 18-ы нсгковэЛьнл 12 1; углублением и упор 13 с отвесстием, Пере. ,11-гяя часть ани снабжена гТвер)тием длг .оптаха ирО/цгин напор)ОГО пневмоцилин дря 6, а зядня часть - дву 1) Напрявляоши.ги 14.Г 1 невгоударник 2 пр 8 д 1 аз Явен для зг. )иВк 11 штЯНГ В ГориуО мсгссу зава/:.:г. В ксче 1:;тве гневмоудэрникэ 2 испол.,зуго-. серийно цыггускаемые пневмг)пробойики, обладак)- гцие пОниженн 01 л знерГией отдачи с 11 екото )ыми конструктивныии измен 8 ниями пр 1181-ительнр к данному устройс 1 ву зя бивной крепи. Пневмоударник 2 в передней части имеет выступэгощий боек 15 под углубление наковальни 12, а в задней - винто. цу 10 распорнуо муфтупод упор 13 забивкой цта 11 ги 1 и штуцер 16 под Воздухопроводный рукав 17.Направляющая рама 3 предназначена ,1/гя монтажа не необходимой высоте заоив. ных штанг псгртального упора постоянной крепи, Она состоит из двух стоек и перекладины, выполненных раздвикными, и распорных стержней 18,,1,ОпОлительные направлЯОЩ 18 рамы 4 предназначены для Взаигмосцязи при пере/в 1 ке 11 ии боковых затяхек 5 и зэб)ивных штанг 1 и надежной защиты призабойного Пространства. Допо/гнительнЯе направляющие рамы выполнены сбсоными, состоящи.11 и из Верхних и боковых балок, В 81)хняя балка соединена с боковьги посредством пальцев 19, а нижняя часть баковь х балок - со ц)токами вертикальных гидроцилиндров 8, вмонтированных в стойки посредством пальцев 20, Верхние балки дополнительных напрявля)ощих рям снабкень захватами 21 под нэправляОцгие 14 зэб.;:,ных ьц.анг 1. БОкОВЫ 8 балки задней /ОПОл 1 гте/ЬгОЙ нарэвляОгей рамы снэбеены кронцТейна" ми 22 под направляющие 23 боковых затяжек 5, а передней дсполнлтельной награвляющей рамы - проушинами 24, Кроме того, балки обеих рам снабкены Г 1)оуыИнями 25 под горизонта/1.Ные Цилиндры 7. Затяжки 5 предназначены для перекрытия боковых сторон призабойного про- странстВЯ. Они Выполнен ы из стал ьнОГО профлля в виде швеллера и для взаимосвязи с дополнительными направляющими рамами 4 имеют направляющие 23 и пальцы, Взаимодействующие соответственно с 1 рсчги 1 тейнэми 22 и проушинами 24. НапОрный силОВОи цилиндр ) предняз пачен для Восприятия знергил отдачи пневмоударника 2 в период Внедрения забивных штанГ 1, Он Выполнен по изВВстной конструкции с некоторым изменением применительно к устройству забивной крепи.Гидроцилиндры горизонтальные 7 и вертикальные И предназначены для передвижения боковых затяжек 5 и дополнительных направляющих рэм 4 по мере проходки спасательного канала.Мэслостанция 9 служит для приведения В действие гидроцилиндров 7 и 8, а пульт 10 управления - для дистанционного управления процессами передвикки боковых затяжек 5, дополнительных направляющих рэм и внедрением забивных штанг,Крепь используют следу ощим образом, Первоначально на расстоянии, равном длине заблвной штанги 1 от завала, устанавливаОт направлгцощую раму 3, а впереди на расстоянии одной крепежной рамы 26 производят монтаж дополнительных направляющих рам 4, Затем на верхние балки направляющих рам 3 и 4 устанавливают заоивные штанги 1 в сборе с пневмоударниками 2 таким образом, чтобы направляющие 14 забивных штанг Вошли в захваты 21 верхних балок дополнительных направляющих рам 4, После э ГОГО производЯт коммутэЦию горизонтальггых 7 и вертикальных 8 гидро- цилиндров дополнительных направляющих рам 4 с пультом 10 управления и маслостанцией 9, которую В период монтажа подключают к энергосети шахты, К воздушной магистрали подключаОт рукав 17 для подвода сжатого воздуха к пневмоударникам 2 и силовому напорному цилиндру 6, После завершения коммутации на дополнительные направля 10 щие рамы 4 устанавливают боковые затяжки 5, а к средней забивной штанге подсоединяют напорный цилиндр 6 под углом не более 45. Внедоение забивных щтянг в горную массу со средней зябивной штанги и производят нэ глубину не менее 1,5 м, Затем поочередно слева и справа от средней забивной шанги внедряют на ту же глубину все забив ые штанги, При движении забивных штанг 1 происходит их взаимосвязь одна с другой посредством Взаимодействия напоавляОщих 14 на штангах и захватах 21 на верхних балках дополнительных няправляощих рам 4, что исклОчэет отклонения забивных штанг при их внедрении в завал,После внедрения. всех забивных штянг производят уборку горной массы и по мере ухода груды забоя осуществляют подвижку боковых затяжек 5, Подви)кку боковых затяК 81; производят следу;ощим образом. Спульта 10 управления включают в работу маслостанцию 9, затем включают гидрораспределитель пульта для втягивания штоков в вертикальных гидроцилиндрах 8 передней дополнительной направляющей рамы 4, при этом последняя зависает на направляющих 14 забивных штанг 1. Затем в работу включают горизонтальные гидроцилиндры 7 и производят подвижку передней направляющей рамы, которая скользит по направляющим 14 забивных штанг 1, Вместе с передней направляющей рамой продвигаются и боковые затяжки 5,вследствие сцепления последних пальцами 24 с проушинами передней направляющей рамы и скольжения направляющих 23 затяжек покронштейнам 22 задней направляющей рамы 4, Выдвижение боковых затяжек 5 производят до контакта с горной. массой завала их передних частей, после чего штоки вертикальных гидроцилиндров передней направляющей рамы выдвигаются до распора рамы между почвой выработки и забивными штангами. Затем сокращают вертикальные гидроцилиндры задней направляющей рамы, а горизонтальные гидро- цилиндры втягивают, при этом задняя направляющая рама передвигается к передней. В образовавшемся пространстве между последней крепежной рамой и задней направляющей рамой устанавливают вплотную между ними последующие крепежные рамы, После установки крепи цикл повторяют до полной проходки спасательного анала. Формула изобретения Забивная крепь, включающая направляющую раму, забивные штанги с направляющими, напорный механизм для забивки 5 штанг и силовые элементы, о тл и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью повышения эффективности применения крепи за счет механизации крепления приэабойного пространства при проведении выработки по завалам, на порный механизм установлен на каждой забиеной штанге и жестко скреплен с ней, при этом напорный механизм выполнен в виде пневмоударника с обоймой, а крепь снабжена боковыми затяжками с направляющими 15 и передней и задней дополнительными заправляющими.рамами, выполненными в виде верхних и боковых балок, причем верхние балки имеютжесткоскрепленные с ними захваты для перемещения в них на правляющих эабивных штанг, а боковые - внижних частях вертикальные гидроцилиндры, при этом боковые балки задней дополнительной направляющей рамы имеют кронштейны для перемещения по ним на правляющих боковых затяжек, а передней -проушины для соединения с боковыми затяжками, причем дополнительные направляющие рамы соединены между собой парой горизонтальных гидроцилиндров с 30 возможностью взаимного перемещения дополнительных направляющих рам одна относительно другой по направляющим эабивных штанг за счет последовательного сокращения и раздвижки вертикальных и 35 горизонтальных гидроцилиндров.,1696716 Редак пиц аз 4289 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужго 10 га РСоставительТехред М.Мо Ч истовантал Корректор Т.Па