Способ диагностирования газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания

:,"Ь,1 ",Е д1щ -в ОЛИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН жныи инсьской соА.С. Крук ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Киевский автомобильно-дотитут им. 60-летия Великой Октциалистической революции(56) Заявка Японии В 58 - 38604кл. Р 01 1. 1/20, 1983,Изобретение относится к эксплуатации и может быть использовано при диагностировании газораспределительного механизма двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение точности диагностирования,На фиг. 1 представлена общая схема устройства для осуществления способа; на фиг. 2 - эталонный график функции усилия Р ф) от угла установки вала газораспределительного механизма в двигателей и взаимного расположения фаз газораспределения отдельных клапанов в целом для гаэораспределител ьного механизма (А д=0; уЗ-сопзс; Р"сопм; уа= щз=уз 4); на фиг.3- график функции Р=(р) при неправильной установке вала газораспределительного механизма ( уЪ"сопзт, Ьр ФО; Р=сопзт; рц= /Из ф 34); на фиг. 4 - график функции Р=1(р) при наличии смещении фаз газораспределения отдельных клапанов, например, скручен распределительный вал (Лр= Ц; р "сопзт; )12 ФщФ ри; Р=сопзт); на фиг.5 - эталонный график функции д(р) для контроля величины зазора клапанов га(54) СПОСОБ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ГАЗО- РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение предназначена для повышения точности диагностирования газараспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания. При повороте коленчатого вала двигателя регистрируют усилие открытия клапана, его линейное перемещение и угол поворота коленчатого вала и па их комбинациям осуществляют диагностирование. 12 ил,зораспределительнаго механизма и профиля приводного кулачка распределительного вала р= Ом; на фиг. 6 - график функции при нарушении теплового зазора в клапанах при малом зазоре рс р; дс для; нефиг, 7 - то же, при большом зазоре ррч; д ) ди; на фиг. 8 - кривая функции д =-1(р), наблюдаемая при нарушении профиля кулачка распределительного вала (соответствует повышенному износу вершины кулачка"уЪ; д с дн); на фиг, 9 - то же, повышенный износ боковой поверхности кулачка; на фиг, 10- эталонный график функции Р=1(д) для контроля упругости пружины и процесса открытия и закрытия клапана; на фиг. 11 - гра 1)ик функции Р = =5(д) при потере пружиной упругих свойств или других повреждениях пруж 1 ны (РРи, д- ды); на фиг. 12 - график функции Р=1(д) при нарушении процесса эякрьпця клапана(зависании клапана)(д;=Си; Р 1= Рн; Рак Рм,Ри 1 Ра),Устройства для осуществления способа содержит датчик 1 для изл 1 ерец;1 Я усилия10 20 25 30 35 40 45 50 открытия клапанов, коромысло 2 клапанного механизма, тарелку 3 пружины клапана, устройство 4 для измерения величины линейного перемещения клапанов, понижающий редуктор 5, потенциометр 6 для преобразования величины угла поворота коленчатого вала в электрический сигнал, трехпозиционный выключатель 7 и двухкоординатный самописец 8. Причем датчик 1 для измерения усилия и устройство 4 для измерения перемещения установлены на тарелке 3 пружины клапана, а их выходы и выход потенциометра 6 подключены к входам трехпозиционного выключателя 7.Способ осуществляется следующим образом,С двигателя снимают крышку клапанов и устанавливают датчики 1 для измерения усилия открытия клапанов одновременно на все впускные (выпускныр) клапаны между концом коромысла 2 и тарелки 3 пружины клапана. Для этого используют тензорезистор, который преобразует усилие Р в электрический сигнал, Устанавливают также устройство 4 для измерения величины линейного перемещения клапанов в направлении открытия и закрытия; Для этого используют дифференциальный индуктивный преобразователь перемещений или потенциометр, которые преобразуют линейные перемещения д в электрический сигналы. Прибор устанавливают на всех впускных (выпускных) клапанах одновре менно,На приводном шкиве коленчатого валачерез двухкратно понижающий редуктор 5устанавливают потенциометр 6 или конденсатор переменной емкости для преобразо вания угла о поворота коленчатого вала в электрический сигнал.Электрические сигналы от приборов, измеряющих и преобразующих усилие Р открытия, линейное перемещение д клапанов 3 и угловое перемещение р коленчатого вала, подаются через трехпозиционный вы ключатель 7 на двухкоординатныйсамописец 8. Измерение проводятся за полный рабочий цикл двигателя (720 поворота коленчатого вала).На двухкоординатном самописце 8, установив выключатель 7 в положение для измерения усилия Р и угла поворота р,получают график функции Р=1(р). По характеру изменения функции Р=1(р), сопоставляя полученный при измерении график с эталонным (см. фиг, 2), судят о техническом состоянии газораспределительного механизма ДВС, т.е. определяют правильность установки вала ГРМ в ДВС, сравнивая пол ученную характеристику (см, фиг. 3) с эталонной (см. фиг, 2); наличие и величину смещения фаз газораспределения отдельных клапанов в целом для ГРУ, сравнивая полученную при измерении характеристику (см. фиг. 4) с эталонной (см, фиг, 2),Для выявления других неисправностей устанавливают выключатель 7 в положение для измерения линейного перемещения клапанов д и угла поворота р коленчатого вала или в положение измерения усилия Р открытия клапанов и линейного перемещения клапанов д, Так в первом положении выключателя (д 1 р) по характеру изменения функции д 1= 1(р) можно определить нарушение величины теплового зазора в клапанах, сравнивая полученные характеристики (см. фиг. 6 и 7) с эталонной (см. фиг, 5), или нарушения геометрических параметров (профиля) кулачка вала ГРМ, сравнивая полученную характеристику (см. фиг. 8 и 9) с эталонной(см, фиг, 5), А в положении выключателя для измерения Р и д по характеру изменения функции Р=1(д) можно обнаружить потерю упругих свойств пружины, сравнивая полученную характеристику (см. фиг, 11) с эталонной (см. фиг. 10), или установить нарушение процесса закрытия клапана, сравнивая полученную характеристику(см. фиг. 12) с эталонной (см. фиг. 10),Формула изобретен, я Способ диагностирования газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания, включающий измерение линейного перемещения клапанов по углу поворота коленчатого вала двигателя, о тл ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности, оценивают изменение усилия открытия клапанов газораспределительного механизма в зависимости от перемещения клапана и угла поворота коленчатого вала и по их комбинациям осуществляют диагностирование.1686332 Р =Р Ф/Г. 1 Составитель А. Аристоведактор М. Кузнецова Техред М,Моргентал Корректор И, Муска кий комбинат "Патент", т. Ужгород, ул. Гагарина, 101 роизводственно-из Заказ 3593Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5