Номер патента: 649896

Автор: Дурыманов

ZIP архив

Текст

0 и-м:О-А-:м,н е ИЗОБРЕТЕН ИЯ1) 649896 Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявл единением заявки Ме Государственный комите(45) Дата опубликования описания 28.02.7 по делам изобретений и открытий(54) КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ния ивосхемы вала; на фиг. шипов.Вал содержит пят разованных щеками тунными 8 шейками. кривошипов 1 - 5 , коренными 7 и Кривошипы 1, 5 и 2,Изобретение относится к области машиностроения, в частности к коленчатым валам двигателей внутреннего сгорания.Известны коленчатые валы для двигателей внутреннего сгорания, содержащие пять кривошипов, образованных щеками, коренными и шатунными шейками 1.Однако при таком выполнении вала технология его изготовления сложна.Кроме того, применение этих валов на 1 двигателе не обеспечивает уравновешивания моментов от сил инерции первого и второго порядков.Целью изобретения является упрощение технологии изготовления при сохранении 1 уравновешенности.Это достигается благодаря тому, что первый и пятый, второй и четвертый кривошипы выполнены попарно в плоскостях, образующих между собой угол 7530, а третий 2 кривошип выполнен в плоскости, перпендикулярной биссектрисе угла между плоскостями первого и пятого и второго и четвертого кривошипов.На фиг. 1 изображен пример выполне 22 - ориентация кр(фиг. 2) выполнены попарно в плоскостях, образующих между собой угол 7530, а кривошип 3 выполнен в плоскости, перпендикулярной биссектрисе 9 угла между плоскостями кривошипов 1, 5 и 2, 4,Для уравновешивания центробежных сил и сил инерции первого порядка предусмотрены противовесы 10 и 11.Так как кривошипы 1, 5 и 2, 4 равноудалены от центрального кривошипа 3 и направлены в одну сторону, то автоматически обеспечивается внешнее уравновешивание моментов сил инерции и моментов центробежных сил.Таким образом, коленчатый вал, выполненный согласно изобретению, проще в изготовлении и контроле при штамповке и механической обработке, так как кривошипы размещены в трех плоскостях вместо пяти, как это имеет место в известных валах. При этом сохраняется уравновешенность от сил инерции первого и второго порядков и автоматически обеспечивается внешнее уравновешивание моментов сил инерции и моментов центробежных сил.Использование вала позволит снизить трудоемкость изготовления двигателя в целом, снизить его вес и уменьшить число деталей благодаря удалению дополнительного вала с противовесами.649896 Формула изобретения Составитель О. Голованов Редактор Е, Дайч Техред А. Камышникова Корректор 3. Тарасоваказ 176/4 Изд.211 Тираж 1138НПО Государственного комитета СССР по делам изобретений113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 45 Подписноеоткрытий пография, пр. Сапунова, 2 Коленчатый вал, например, для двигателя внутреннего сгорания, содержащий пять кривошипов, образованных щеками, коренными и шатунными шейками, отл и ч а ющи й с я тем, что, с целью упрощения технологии изготовления при сохранении уравновешенности, первый и пятый, второй и четвертый кривошипы выполнены попарно 10 в плоскостях, образующих между собой угол 7530, а третий кривошип выполнен в плоскости, перпендикулярной биссектрисе угла между плоскостями первого и пятого и второго и четвертого кривошипов. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Дизели. Справочник под ред. Ваншейдта, М., Машиностроение, 1964, с, 159.

Смотреть

Заявка

2187374, 04.11.1975

ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-7494

ДУРЫМАНОВ БОРИС АЛЕКСАНДРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: F16C 3/04

Метки: вал, коленчатый

Опубликовано: 28.02.1979

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-649896-kolenchatyjj-val.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Коленчатый вал</a>

Похожие патенты