Устройство для расцепления вагонов

СОЮЗ СОВЕТСКИХЕсина ЛЕ с 7/ двтдююмм ватель"транП.Шейжелезно- обрете- Устройсторой ус 4 фиа, Я 3 ЩАРОТВЕННЫЙ КОМ идвювддд н ши ПРИ ЮНТ ООСР ИСАНИЕ ИЗОБ(57) Изобретение относится кдорожному траиснорту. Цель иэние - повышение надежности,во содержит платформу, на кот ое свидетельство СССРл. В 61 0 7/04, 1983.ТВО ДЛЯ РАСЦЕПЛЕНИЯ 80,1595225 А тановлены приспособления для ориентации и расцепления, Начало расцепления связано с выдвижением подвижного механизма до контакта двуплечихрычагов с нижней поверхностью авто.сцепок и охватывание ими обеих автосцепок с последующим самоустановлением каретки. Затем происходит опускание штанги 15 до упора на верхнююгоризонтальную поверхность автосцепки, передвижение элемента 8 до контакта с вертикальной поверхностью 11большого зуба автосцепки и дальнейшее разъединение платформы с тяговым органом. Расцепной орган 17 поворачивает валик балансира 18, происходит расцепление вагонов. Послеэтого устройство возвращается в исходное положение. 1 э.п. ф-лы, 6 ил,Изобретение относится к железно дорожному транспорту и касается устройств для расцепления железнодорож- ных вагонов.5Цель изобретения - повышение надежности расцепления.На фиг. схематически изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг,2 - то же, вид спереди; на фиг.3 - приспособление для ориентации и расцепной орган, вид сверху; на фиг,4 - то же, вид сбоку; на фиг.5 - расцепное устройство:в исходном положении; на фиг,б - узел 1 на фиг. 5 - 15Устройство содержит две платформы, связанные между собой непрерывным тяговым органом. На платформах 1 и 2 смонтированы подъемные механизмы 3, Устройство содержит поцвижные отно сительно механизмов каретки 4, на которых на шарнирах 5 с возможностью вращения располагаются двуплечие рычаги б, одни плечи которых подпружинены упругой опорой 7, 25На противоположных тягах рычагов смонтировано устройствО для ориентации расцепных органов относительно .корпусов автосцепок, представляющие собой подвижные в горизонтальном на 30 правлении элементы 8; перемещающиеся с помощью привода 9 по направляющим 10 до контакта с вертикальной поверхностью большого зуба автосценки 11.На подвижных элементах на ребрах 12 смонтированы подвижные от привода 13 по направляющим 14 штанги 15 для взаимодействия с горизонтальной поверхностью 1 б корпуса автосцепки. На штангах расположены также расцепные органы 17, воздействующие на балансиры 18 валиков подъемников автосцепок, Платформы связаны между собой и приводом 19 непрерывным тяговым органом 20, Платформы перемещаются по 45 направляющим 21 и 22, расположенным в разных уровнях, по концам которыхимеются подъемно-опускные площадки 23 и 24.Устройство работает следующнм образом.При подаче сигнала о начале процесса расцепления вагонов. платформа начинает движение со скоростью, несколько меньшей скорости надвигаемык вагонов. Когда она оказывается в между 55 вагонном пространстве, происходит выдвижение подъемного механизма 3 с кареткой 4, несущей подвижные двуппечие рычаги б. Горизонтальные полки рычагов, подпружиненных опорой 7, сжимаются и рычаги сходятся, охватывая расцепляемые автосцепки с обеих сторон, при этом происходит самоустановление каретки с учетом смещения автосцепок в поперечной оси пути направлении.Затем штанга 15 опускается до упора на верхнюю горизонтальную поверхность автосцепки, а элементы 8.- до контакта с вертикальной поверхностью 11 большого зуба автосцепки. При этом устройство оказывается соединенным с автосцепкой и происходит разъединение платформы с тяговым органом 20, т.е. платформа движется с вагоном с одной скоростью.Расцепной орган 17 воздействует на балансиры 18, поворачивает их на 105 и выдерживает в этом положении 0,2 с. После этого рабочие органы возвращаются в исходное положение и двуплечие рычаги разъединяются с автосцеп-. кой, Одновременно происходит соединение платформы с тяговым органом и устройство возвращается в исходное положение на платформу, которая перемещается на подъемно-опускную площадку 23, где вновь отсоединяется от тягового органа и опускается на нижнюю направляющую 22. Затем происходит ее перемещение на площадку 24, где онн отсоединяется от тягового органа и подается на верхние направляющие в исходное положение. Далее происходит процесс повторения рабочего цикла.Формула изобретения1, Устройство для расцепления ваго- нов, содержащее подвижную вдоль рельсового пути платформу с подъемным в вертикальном направлении механизмом, несущим расцепные органы для взаимодействия с балансирами валиков подъемников автосцепок, и приспособление для ориентации расцепных органов отоносительно корпусов автосцепок, о т - л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, приспособление для ориентации расцепных органов относительно корпусов автосцепок включает в себя подвижную в поперечном направлении относительно корпусов автосцепок каретку, несущую поворотные в указанном направлении двупле 1595725чие рычаги, одни плечи которых подпружинены относительно каретки и расположены с возможностью контакта с нижней поверхностью корпуса одной изсмежных автосцепок, а на других плечах смонтированы подвижные в горизонтальном направлении элементы с опорными поверхностями для взаимодействия с вертикальными направляющими поверхностями больших зубъев корпусов автосцепок и с их боковой поверхностью и смонтированные на указанных подвижных в горизонтальном направлении. элементах с возможностью вертикального перемещения штанги с ограни 6чениями для взаимодействия с верхними частями корпусов автосцепок, приэтом расцепные органы смонтированына штангах.2. Устройство по п.1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что оно снабжено по крайней мере одной дополнитель"ной подвижной вдоль рельсового пути 1 р платформой, несущей аналогичные расцепные органы, и приспособленные дляих ориентации относительно корпусовавтосцепок, причем платформы располо"жены в разных уровнях, а по концамих пути перемещения смонтированы1595725 оставитель ехред М.Дид лоусов ол Редактор С,Лисина орректор, И Подписное аказ 2880 Нт СЧ оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Узгород, ул. Гагарина, 10 НИИПИ Государственного комитета113035, Москва,398о изоб35, Ра тениям и открытиям приская наб., д. 4/5