Стенд для приработки и испытаний зубчатых передач

,156 А 9) 1)5 б 01 М 13/О ИТЕТРЫТИЯМ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОПРИ ГКНТ СССР(54) СТЕНД ДЛЯ ПРИРАБОПЪТАНИЯ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕ(57) Изобретение относится книю, а именно к испытательноможет быть использовано для СССР 1986.СР983.ТКИ И ИСДАЧ машиностроей технике, иускоренной приработки, испытания и исследования зубчатых колес из токопроводящих материалов под нагрузкой по схеме замкнутого контура. Целью изобретения является сокращение продолжительности испытаний путем интенсификации процесса приработки зубьев за счет эл , .эрозионной обработки их рабочих поверхностей. Крутящий и нагружающий моменты на колесах 29, 31 и 30, 32 создаются приводом 14 и нагружающим устройством 4. Электроэрозионная обработка рабочей поверхности зубьев указанных колес осуществляется подачей импульсного постоянного напряжения от электроимпульсного генератора 42 к электроизолированным от основания и друг от друга тихоходному 7 и быстроходным 15, 16 валам, 1 з. и. ф-лы, 5 ил.50 55 Илоб)сение огносится к мзшииосроению, а именно к испытательной технике, и мокет быть использовано лля ускорен ной приработки, испытания и исследования зубчатых колес из токопроводящих материалов под нагрузкой по схеме замкнутого контура.Цель изобретения -- сокращение продолжительности испытаний путем интенсификации процесса приработки зубьев за счет электроэрозионной обработки их рабочих поверхностей.На фнг. 1 изображен стенд, общий вид; на фиг. 2 -- вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 2; на фиг. 5 - вид Г на фиг, 1.Стенд содержит основание 1, жестко закрепленный на нем при помощи стойки 2 первый корпус 3. Нзгружакнцее устройство 4 связано тягой 5 со вторым корпусом 6, установлсиныч с возможностью поворота вокруг тихоходного нала 7 на подшипнике 8. Взл 7 также установлен в полшипнике 9 корпуса 3 и подшипнике 1 О опоры 11, закрепленной нз основании . Вал 7 электроизолирован от последнего с помощью втулок 12, охватывающих подшипники 8, 9 и 10, и кине. магически связав клиноременной передачей 3 с приводом 4, размещенным на основании . Быстроходные валы 15 и 16 размещены соответственно на подшипниках 17, 18 в корпусах 3 и 6, в которых выполнены полости, например резервуары 19 и 20, заполненные охлаждающей жидкостью 21, поступающей от внешнего источника (не показан). Валы 15, 16 соединены между собой замыкающим, например карданным, валом 22 при помощи напрессовзнных нз иих флавиев 23, имеющих токосъ мные кольца 2411 з разрывных консолях валов 16,5 и 7 с помощью соответсгвующих внутренних конусов 25 и 26 и винтов 27 и 28, образующих цзн, овые зажимы, установлены соотвстствено убчзтыс колеса 29, 30 и 31, 32, испытуемых передач, имеющие одинаковые параметры зацепления и создающие замкнутый контур.На опоре 11 закреплены траверсы 33 и 34, на которых установлены электроконтактные щетки 35 и 36, взаимодействующие с гокосьемными кольцами 37 и 24, находящимися соответственно на валах 7 и 16, 15. С щетками 35 электрически связан проводом 38 первый выход реверсора 39, имеющего задатчик 40 врсмени, а с гцетками 36 -- проводом 41 второй выход реверсорз 39, вход которого связан с выходом электроимпульсного генератора 42. Зубца ые колеса 29, 31 и 30, 32 закрыты охватывающими их кожухами 43 и 44, связанными через обеспечивающие быстросъемность шланги 45 и откилные болты 46 с корпусами 6 и 3. В нижней части каждого кожуха 43, 44 выполнен картер для смазки 47, окруженный резервуаром 48 с охлаждающей жидкостью 21, связанным так 5 10 15 20 25 30 ,:5 40 45 же с внешним источником. Для предотвращения стекания смазки 47 при снятии кожухов 43 и 44,.на нижних частях корпусов 6, 3 установлены поддоны 49.Напротив зон зацепления колес 29, 31 и 30, 32 на кожухах 43 и 44 имеются смотровые окна 50, а над этими зонами установленыфорсунки 51 для подачи смазки 47 во время работы электроимпульсного генератора 42. Каждая запирающая втулка 52 имеет гладкую наружную цилиндрическую поверхность, на которой ближе к одному из торцов имеется рукоятка 53 для вращения, а со стороны противоположного торца на внутренней цилиндрической поверхности втулки 52 имеется упорная резьба, с помощью которой она (в случае проведения демонтажа зубчатого колеся 29) нзвинчивзется нз резьбх нарезанную на наружной цилиндрической части внутреннего конуса 25.Стенд работает следующим образом.Г 1 еред пуском установки на гладкую цилиндрическую поверхность разрезных консолей валов 7 и 15, 16, с минимальными зазорами насаживают прирабатываемые (испытуемые) зубчатые колеса 31, 32 и 30, 29 и закрепляют их путем затяжки винтом 27 (28) внутреннего конуса 25, 26. При этом втулки 52, имеющие внутреннюю резьбу, сняты с конусов 25 (26), имеющих резьбу на наружной цилиндрической поверхности. Затем передачи закрывают кожухами 43, 44, завинтив отжимные болты 45, и подают воздух в шланги 45, уложенные в направляющих желобах между соответствующими кожухами 43, 44 и корпусами 6, 3, образуя замкнутую систему пневмоуплотнения, находящегося под постоянным давлением Затем полают охлаждающую жидкость 21 в резервуары 19, 20 и 48. При включении вращение от привода 14 через клиноременную передач у 13 передается на тихоходный вал 7, установленные на нем зубчатые колеса 3 и 32, а от них на колеса 29 и 30, установленные на валах 16 и 15. Нагрузка в замкнутом контуре создается нагружающим устройством 4 при подаче давления в пневмо- или гидроцилиндр, усилие которого передается через тягу 5 на корпус 6. При этом происходит поворот в вертикальной плоскости корпуса 6 вокруг вала 7 и относительно неподвижного корпуса 3 и соответственно закручивание валов 16 и 15 относительно один другого. Усилие закручивания передается назубья сцепленных зубчатых колес 29, 31 и 30, 32 и контролируется по сигналам установленных на них датчиков. Компенсация смещений валов 15, 16 при передаче вращательного момента осуществляется карданным валом 22.Для приработки испытуемых зубчатых передач используется процесс электроимпульсной (электроэрозионной) обработки поверхностей зубьев сцепленных колес 29, 31 и 30, 156791432, в ходе которого снимаются микро- неровности с активных поверхностей профилей контактирующих зубьев, При этом генератор 42 подключают, например, отрицательным полюсом к первому выходу реверсора 39 и к тихоходному валу 7, а положительным - ко второму выходу и к быстроходным валам 15, 16. При такой полярности ведут приработку в течение некоторого времени Т, задаваемого с помощью задатчика 40. Для того чтобы в процессе приработки, ввиду уменьшенного согласно передаточному отношению числа зубьев колес 29, 30, не происходило в соответственное число раз увеличение интенсивности снятия металла с активных поверхностей указанных зубьев (что весьма ограничено для зубчатых колес, имеющих регламентированный закаленный слой, как после цементации) переключают с помощью задатчика 40 и реверсора 39 подводящий ток на обратную полярность. В этом положении реверсора 39 продолжает приработку в течение требуемого времени с учетом передаточного отношения прирабатываемых передач. После реверсирования вращения передач процесс повторяется. За каждый цикл, включающий импульс и скважность, происходит вырыв металла с поверхности (а иода), велич ин а которого зависит от амплитуды тока, частоты следования импульсов и емкости применяемых конденсаторов. При этом для грубой обработки применяют режим, когда ток достигает нескольких сот ампер, длительность импульса достигаетсотен мкс, а емкость - сотни мкф, В режиме чистовой обработки, наиболее приемлемой для приработки зубчатых колес 29, 31 и 30, 32, ток в пределах десятков ампер, длительность импульса - десятки и даже единицы мкс, емкость - единицы мкф.После проведения приработки (испытаний) отключают электросхему, затем системы пневмоуплотнения и охлаждения, снимают кожухи 43, 44. Затем вывинчивают винты 27 (28), на конусы 25 (26) навннчивают втулки 52, которые упираются в торцы зубчатых колес 29, 31 и 30, 32, вытягивая конусы 25 (26) из конусных соединений, и 5 1 О 15 20 25 30 35 40 тем самым ослабляют посадки зубчатых ь лес 29, 31 и 30, 32, Передачи демонтирунг, и цикл может быть повторен для других зубчатых пар.Сокращение продолжительности испытаний обеспечивается электроэрозионной обработкой рабочих поверхностей зубьев нагруженных колес, а также созданием требуемых температурных режимов и облегчением сборки и демонтажа стенда. формула изобретения1, Стенд для приработки и испытания зубчатых передач по схеме замкнутого контура, содержащий основание, два корпуса, первый из которых закреплен на основании, связанную с последним опору, быстроходные и тихоходный валы, привод, нагружающее устройство и замыкающий вал, отличающийся тем, что, с целью сокращения продолжительности испытаний, тихоходный вал размещен в корпусах и опоре с возможностью поворота и его консоли предназначены для установки одних колес испытуемых передач, второй корпус расположен на основании с возможностью поворота вокруг тихоходного вала и связан с нагружающим устройством, быстроходные валы связаны замыкающим валом и размещены в корпусах с возможностью поворота и их консоли предназначены для установки других колес испытуемых передач, стенд снабжен электроимпульсным генератором, подключенным к его выходу входом ревер. сором, имеющим задатчик времени, первый выход реверсора электрически связан с тихоходным валом, второй - с быстроход. ными валами, а последние и тихоходный вал электроизолированы от основания и друг от друга.2. Стенд по п. 1, отличающийся тем, что он снабжен цанговыми зажимами, предназначенными для крепления колес испытуемых передач на консолях валов и охватывающими последние кожухами, связанными с корпусами, а в последних в зонах размещения быстроходных валов выполнены полости, заполненные охлаждающей жидкостью.авитель Юред И, Вереж 434 раси Реда Зака ВНИИ Произ ор А. Долинин Тех37 Тир И Государственного комитет13035, .Москва. Ж водственно-издательский ком о изобретениям35, Раушская ат Гатент, г. нкоКорректор Л. БескидПодписноеоткрытиям при ГКНТ (.(ХРнаб, л 4,5Ужгород, тл, Гагарина,