Устройство для разогрева вязких жидкостей в железнодорожных цистернах

Номер патента: 1585261

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Бородин, Бородина, Власик, Тыкулов

МПК: B65D 88/74, B65G 69/20

Метки: жидкости, загустевшей, имеющей, корпус, разогрева, цилиндрический, цистерне

...2 и 3. 1-а платформах 13 расположены гибкие шланги 14, снабженные устройствами для подключения к патрубкам 2 к 3. К патрубкам 2 и 3 цистерны, поданной под платформы 13 обслуживания, подкл 1 очают гибкие шланги 14 реуцкркуляционного контура, включающего теплообменник 5, насос 7 и задвижку 8. Бак 11" подключают к всасывающей ма;истрали насоса 7 к заполняют ее содержащейся в нем жидкостью. Затем бак 1 отсекают от всасывакгшей магистрали, открывают задвижку 8 и включают насос 7, обеспечиваюший движение жидкости по рецкркуляционному контуру. Температуру разогрева рециркулируюшей жидкости, находя шейся вне цистерны, регулируют путем изменения расхода пара, подаваемого от генератора 6 на теплообменник 5, Одновременно с включением насоса 7 в...

Номер патента: 145062

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Городецкий, Олевский

МПК: G01N 21/47, G01N 25/14

Метки: жидкостью, между, паров, паром, равновесия, упругости

...3, приводимым в движение синхронным электромотором 4, через червячный редуктор 5. Исследуемый продукт подается шприцем через иглу б на нагретую поверхность корпуса 7 испарителя. Скоростной роторный испаритель состоит из корпуса 7 и ротора 8. Корпус, изготовляемый из нержавеющей стали, представляет собой перевернутый стакан с кони145062ческим углублением на наружной поверхности дна, являющейся поверхностью испарения. На внутренней поверхности дна смонтирована нагревательная спираль 9, Заданная температура рабочей поверхности испарителя автоматически поддерживается с помощью потенциометра, соединенного с термопарой 10, вмонтированной в корпус испарителя. Ротор грибовидной формы изготовлен из фторопласта. На рабочей поверхности ротор...

Номер патента: 617341

Опубликовано: 30.07.1978

Автор: Тюрин

МПК: B65G 69/20

Метки: высоковязких, железнодорожных, жидкостей, разогрева, сливе, цистернах

...поступает,по межтрубному пространству ствола, проходит по каналу 1 б, поступает в инжекционный патрубок 12 и возвращается по внутренней трубе 9 к насосу 1. Разогретый ствол при погружении в цистерну осуществляет локационный разогрев продук. та, необходимого для создания циркуляционного контура, зкл 1 очающего з себя содержимое цистерны. Для более эффективного локального разогрева застывшей жпд 1 сэсти наружная труба разогрезающего ствола снабжена ребрами 17,Для включения разогреваюц;его ствола з работу требуется снять давление гидрооистемы с плунжера 14. При этом избыточное давление циркулирующей жидкости, действуя на поршневую часть 13 инжекционного патрубка 12, перемещает его вниз, открывая камеру смешения, и инжектор начинает засасы...

Номер патента: 1063703

Опубликовано: 30.12.1983

Автор: Самойлович

МПК: B63B 35/54

Метки: железнодорожный, паром

...с рельсовыми путями вагонного распределительного устройства 11, установленного на носовой вагонной палубе. Вагонные палубы бортовых корпусов именуются резервными вагонными палубами. Над ними на колоннах смонтированы эстакады 12, на которых установлены гередвижные гортовые перегрузочные средства 13.На каждом бортовом корпусе установлена одна эстакада на всем его протяжении, его вагонной палубы, Со стороны пространства 3 срез носовой части корпуса парома выполнен как опорная наклонная площадка 14, в верхней части которой сделана поперечно расположенная горизонтальная ниша 15.Дополнительная плавучая секция несет на себе перегрузочную вагонную палубу 16 с накатанными а нее вагонами 10. В носовую часть плавучей секции встроен горизонтальный...

Номер патента: 15047

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Цимакуридзе

МПК: B61L 23/24

Метки: жезловой, железнодорожной, занятый, поезда, предупреждения, приема, путь, сигнализации

...семафоре отверстие в жезлового аппарата свободно и жезл можно беспрепятственно вложить в аппарат или извлечь из него. При открывании семафора планка б переводится в положение, при котором она закрывает проход в жезловом аппарате (фиг. 2) и тем самым лишает дежурного по станции агента возможности вложить в аппарат прибывший с поездом жезл. Так как до вложения последнего в аппарат не представляется возможным подать на соседнюю станцию сигнал, разрешающий извлечь другой жезл на право занятия перегона, то наличие связанной с семафором планки б, допускающей вложение жезла в аппарат только при закрытом семафоре, делает необходимым закрытие входного семафора вслед за ,прибывшим на станцию поездом.Согласно видоизменению (по фиг. 3)...