Установка для сушки автомобилей

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУ БЛИН аю О зсЮ б 5 304 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) УСТАНОВКА ДЛЯ СУШКИ АВТОМОБИЛЕЙ, содержащая стойки, на каждой из которых шарнирно закреплена консоль, несущая поворотный в горизонтальной плоскости вентилятор, соединенный тягой с двуплечим рычагом, и механизм поворота рычага, отличающаяся тем, что, с целью снижения энергозатрат, каждый механизм по ,ворота включает в себя дополнительную стойку и шарнирно закрепленный на ней следящий Г-образный элемент, одно плечо которого соединено с соответствующим плечом двуплечего рычага, а другое выполнено изогнутым и имеет в точке изгиба и на своем свободном конце ролики для взаимодействия с обрабатываемым автомобилем.Изобретение относится к гаражному оборудованию, а именно для сушки автомоби.лей, преимущественно автобусов,Известна установка для сушки автомобилей, содержащая стойки, на каждой изкоторых шарнирно закреплена консоль, несущая поворотный в горизонтальной плоскости вентилятор, соединенный тягой с двуплечим рычагом, и механизм поворота ры.чага 1.Недостатком известной установки является то, что его механизмы поворотов ры.чагов требуют наличия дополнительного источника энергии, а именно гидравлической,что повышает энергоемкость установки.Цель изобретения - снижение энерго.затрат.Поставленная цель достигается тем, чтов установке для сушки автомобилей, содержащей стойки, на каждой из которых шарнирно закреплена консоль, несущая поворотный в горизонтальной плоскости вентилятор, соединенный тягой с двуплечим рычагом, и механизм поворота рычага, каждый механизм поворота включает в себя дополнительную стойку и шарнирно закреплен. ный на ней следящий Г-образный элемент,одно плечо которого соединено с соответ.ствующим плечом двуплечего рычага, а дру.гое выполнено изогнутым и имеет в точкеизгиба и на своем свободном конце роликидля взаимодействия с обрабатываемым автомобилем.На фиг. 1 представлена установка, общийвид; на фиг. 2то же, вид в плане; нафиг. 3исходное положение консолей;на фиг, 4 -- левый блок в процессе обработки передней поверхности автомобиля (правый вышел на боковую поверхность автомобиля и развернулся); на фиг. 5 - - начало обработки задней говерхности правым блоком;на фиг. 6 - конец обработки задней поверхности правым блоком; на фиг. 7 - роликкояира левого блока, сошедший с автомобиля, при этом вентилятор развернулся в исходное положение, правый блок обрабатывает лобовую поверхность следующего аьтомобил я.Установка состоит из стоек 1, на которых шарнирно установлены консоли 2, несущие поворотные вентиляторы 3 с соплами 4,распределителей 5 и дополнительных стоек 6с фигурными двуплечими элементами 7.Вентиляторы 3, смонтированные на консоли 2 посредством оси 8, соединены шарниром 9 с тягой 1 О, На соплах установленыролики 11. Распределитель 5 имеет шарнирно установленный двухпозиционный рычаг 2 с возвратной пружиной 3, Одно плечо 14 рычага 12 шарнирно соединено с тягой 10. Каждый элемент 7 на одном плече оборудовандвумя роликами 15 и 16, а на другом - . рычагомс шарнирно присоединенной тягой18. Второй конец тяги 18 шарнирно соединен с вторым плечом 19 рычага 2.Ролик 15 смонтирован ниже сопла 4 вен.тилятора 3 для обеспечения его свободногопрохода, Ролик 6 смонтирован выше над.колесной нищи автомобиля во избежаниипопадания в нее,Возврат консоли 2 в исходное положениеосуществляется пружиной 20. Для сушкикрыши на стойке смонтирован вентилятор 21с соплом 22.Установка работает следующим образом.При контакте лобовой поверхности обрабатываемого автомобиля с роликом 1(фиг. 3) сопла 4 поворотного вентилятора 3под действием усилия движущегося автомобиля консоль 2 с вентилятором отходит.Г 1 ри этом сопла 4 поворотного вентилятора3. удержИваемого тягой 10, движется под оптимальным углом к обрабатываемой поверхности,При дальнейшем движении автомобиля(фиг. 4) сопло 4 вентилятора 3 постепенновыходит с лобовой на боковую поверхностьавтомобиля. Одновременно автомобиль, на.жимая на ролик 15, отводит элемент, который при этом тягой 18 поворачивает двуплечий двухпозиционный рычаг 2 в положение сушки боковой поверхности. Далееположение элемента 7 фиксируется роликом16, который идет выше надколесной нишиавтомобиля, что обеспечивает стабильностьработы.Далее автомобиль съезжает с сопла. Приэтом пружина 20 возвращает консоль 2 висходное положение, а тяга 10 удерживаетвентилятор в положении сушки задней по.верхности автомобиля. Когда ролик 6 соидет с боковой поверхности а втомобилн,пружина 13 вернет элемент 7 и распределитель 5 в исходное положение. При этом тя.га 10 развернет вентилятор с соплом в ис.ходное положение навстречу следукгщема втомобилю.Цикл работы повторяется.Таким образом, предложенный механизмповорота консолей позволит использоватьэнергию движущегося транспортного средства без дополнительных источников энергии.Составитель А. Гаевич Редактор Л. Говхан Техред И. Верес Корректор О. Билак Заказ 5934/15 Тираж 656 11 одписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н оз крытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4