Траверзный реактивный руль для судов

Класс 65 а"., 765 а СССР Г фффУ,Г" ),гвЯг.;ь БИБ-.ЦО)ТЕ;БРЕ ОПИСАНИЕ ИЗО К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ А. ф, Кубасов ТРАВЕРЗНЫЙ РЕАКТИВНЫЙ РУЛЬ ДЛЯ СУДОВ Заявлено 19 ноября 1354 г. ва М 7165,.353777 в Мнннстерство речного флота ГССРИзвесты травсрзныс реактивные рули для судов с неревсрснв ным водяным насосом, прис(1 ным 3 д;я забора воды и выкидными трубами для создания реактивного поорачнвдющего судно мочентд. Е)днако нзвестныс рули нмеот низкий к, и. д. и, как следствие этого, нс обеспечивают надлежащего рулевого эффекта.Этот Екдостдток обмсловлнваетс одинаковой площадью вкодного и ыходного сечений бортовык отверстий н отсутствием кдкик-либо УСТРОЕСТВ;171 и ИЗ)ЕНСЕ Н 51 Н. В ЗЕЕВНСЕ)ЕОСТН ОГ НЗПРЗВЛСНИ 51 ПОВОРОТЗ СУДН)1.Прн Один)ЕКОык В)(однык и Выкодных е счгчняк )Ортовык отвспстнй труоы реактивного руля н соосном напрзвлеЕни линий тока ВОДЫ Бо БКОДНО) Н ВЫКОДНО) нпя.; трубы во время работы водо 51 етно 0 насос)3 рсактнвее)я сн,а выбрасываемой струи воды тсорстическн равЕя активной силе, БозннкзЕОПЕСЙ во вкодно) сссСини труоы,В ус;10 иях реялпои жидкости, при чалой скорости движения суд. на (в моменты приставания судна к причалу или отваля от него) ЛИПИН ТОКД ВОДЫ О В.ОДЕО)1 01 В(.Р- стнн тр) 0 ы н(.крнвляотея,)1 ктнвнз 51 сн 111 В срд 13 сннн (. рс(ЕК ТНВНОЙ знзн(тс 11 но 1 мсньшдс(ся появляется избыточная рсдкпвн;3 сила, даеощдя некоторый рулевой эффект.Этот рулевой эффект обычно ЗНЯЧНТЕЛЕН Н ПРН НИЗКО)1 и. П. Д. Б(.(Гострой(.твд тр(. Оу(т:(Етрть з 13 НЕЕ(тс,1 ы 10 Й )ЕОП(ности дг 153 НРОКЕЕЕПВяни 51 богиши: )Едс( 0,Еь( БО:10- )1 СТН Ы)1 11 ЗСО( 0 1, М(. ТЗ 330 Б, 1(.НЕ ЬЕ)1 е(нутрн трмбы. Кро)с ) О 10 р(с) и) Ен(- 31 ые рмл 13 подобнЙ КОнстртк 1333 31 Б( НСДОСТЗТОЧНОЕТН РСДКТНБНОГО )30 - мента нс оосспс нвдют нужного РУ,СВОГО э(13(1)скте ВО БРС)151 3,н;к(- ння суде 1 с 130 р)13,н)ПОЙ скопост 10.В описБеСмо) изобретении усг- РДНСНЫ ЭТН НСДОСТЕЕТЕ:Н 33 00(Си(.ЕСН высокЕй рулевой эффект трдвсрз(ык Р(.)1 ктВ 3 ы. РГ(.и 1)1 5 (.)ДОЕ.Нд фн 1. 1 нзооре(жсн Всртикзг(1 ный п 011 среПЕы рязрсз те)13 срзнОГО 1)сдктнВНОГО руг 53; с;СБ(3 соокм -- (к- чсеис ЛА нд фн. 1; нд фн(.изображен вариант руля с;еруг) нерскгноченон 11)1 т стройство)1;(1)иг. 3 Видоизменение рля дл использования его Б кд естс ре;Ективно-активного.Рес 1 К 1 ЦВЦЫ 1 тР 1 ВСРЗЦЫ РУЛЬ .1 ЛЯ судов состоВг из двух цриемцых .1 с 1 ОНРс 11011 Ц 1 х ВОДм тРУО 1 со Взс 1 и 11- 110 РОТВОЦОс 1 ОЖЦ ЫЪ 1 Рс 1 СП 0.1 ОЖС шсм овяльцых отверстий но бортам с, дца, сходящихся в одну трубу, подводящую воду к цсреверсцвцому насосу 2, с переключающим устройством 3, ц двух выкидцых труб 4 со взаимно противополож 1 ым расположениемм отверстий по Оортам судна, снабженцых скоростными насадками 5.Выкидцыс трубы располагаются ця Несколько шпаций в сторону кормы или носа от отверстий приемных труб, Вся конструкция моцтирустся на опорной плите 6, укрепляемой в выгороженцом в корпусе судна колодце 7, заполненном водой. Управлсцие переключающим устройством осуществляется валом 8 привода.Отверстия приемных труб защищены от попадания плавающих предметов решетками 9.Наличие двух приемных водозаборцых труб со взаимно противоположным симметричным расположением приемных отверстий полностью устраняет появление отрицательных активных сил, а скоростцых насадок на выкидных пятрубках в увеличива напор выкидцой струи и поэтому обеспсчиваст высокий рулевой эффект,Переключающее устройство 3 может быть выполнено различно: Например, в виде клинкетов, вращающихся и качающихся тройников. дисковых шибсров, захлопок ц т. д,Возможен вариант псреключяю 1 цего устройства с клицкетами 10 правого и левого борта, подъем опускание которых осуществляется червячно-зубчатым приводом 11 с электродвигателем 12.Видоизмененный руль, с цсльн 1 использования его В качестве реактивно-активного травсрзного руля, состоит из реверсивного пропеллер- ного насоса 13, двух поворотныхсадок гд. у. проф ; ро , - цыми отверстиями различцого диаметра в каждой насадке, причем отверстия 15 с большимц сечениями явл 5 потся приемными отверстиями к Насосу, я отверстия 1 б с мсц 1 ипи;и СС 1 Сц И 5 с И ВЫ 15 Шд Ы.с ц.1 с 1 Ссадиц Спс 1 ОЖСЦЬ 1 1 с 1 РУЖЦЫМ ЗУО 1 с 1 ТЫМ ВСЦ- цом ц приВОЛ 51 тся ВО арапсие цц,цдрцсескми зубчатымц шс 1- Орцями 17 от приводя И. 1-1 ьсядю сблокировяцы мс 5 кду собой гак, что против приемного отверстия одной Насс 1 ДКП С ПРОТИВОПОсОЖНОГО ООРТЯ устанавливается выкидное отверстие другой насадки, одноврсмен 1 о с этим изменяется ц направление Вря 1 цеция реверсивного пропсллерного пасоса.Увеличенное сечение приемного отверстия поворотцой насадки уменьшает скорость подтекацця воды в нее, что зцячитслыю сц 5 Жас активную силу. Умецьшснцос сечение выкидцого отверстия противоположной насадки, наоборот, вызывает увеличенную скорость выкидной струи, что приводит к появлению значительной реактивной силы и общему повышению полезной силы, поворачивающей судно.Таким образом, видоизмененное устройство в виде поворотных насадок с различными сечениями приемных и выкидных отверстий приводит к повышению и. и, д. всего устройства.Предмет изобретения1. Траверзный рея ктивцый руль для судов с водяным цсрсверсивцым насосом, приемными для забора воды и выкидцьми трубами для создания реактивного поворачиваюИ 1 сго судно момента, о т л и ч я юН 1 и й с я тем, что, с целью повышения гидравличсксого к, п. д. и поворотного эффекта, руль выполцсц с двумя присмцымц трубами, рясположсцымц по оортям судна одця против другой с увеличенным сечецисм входных отвсрстий, смещсццых относительно выкидцых отверстий, и с двумя выкидными трубамц со скоростными насадками в цих.2. Видоизменение руля по п. 1, отлцчающссся тем, что, с ЦСЛЬЮ ИСПОЛЬЗОВс 1 НИЯ ЕГО Как Реаитивцо-активного руля, приемно-Выкидная труба каждого борта со стороцы водяного насоса снабжена поворотными насадками с двумя профи,тировянцыми отверстя 1 цЛ" 10481 Фиг, 1 г разного сечени н каждой насадке, сблокированньими между собой и с электроприводом червячно-зубчатой передачи тяк, что в каждой из нясядок иро ив ирис.,шого отверсти с сольшим сечением устанавливается выкидиое отверстие с меньшим сс.сиисм другой насадки.