Регулятор расхода

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ .РЕСПУБЛИН П 9) (И) 7/ ОСУДАРСТВЕННЬ(Й НОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЦТИЙ ИОАН ВТОРСКОМУ С си, на с ветР РАСХОДА, содержаором расположены 54) 57) РЕГУЛЯ ий корпус, в к(71) Всесоюзный ордена Трудовогного Знамени научно-исследоватегорно-металлургический институтных металлов(прототип) . заслонка, установленная на о ипружина задания, размещенная тержне, о т л и ч а ю щ и й с я тем, ва что, с целью повышения точности рео Крас- гулятора, он снабжен трехзвенным шарльский нирным механизмом, концы которогосоединены соответственно жестко сосью и шарнирно - с корпусом, а промежуточный шарнир, ближайший к шарнирной связи с корпусом, соединен сбстержнем, причем заслонка выполнена ССР в виде двух створок, расположенныхпод углом одна к другой, а на корпусе и на стержне установлены упоры,между которыми расположена пружина,а один иэ упоров установлен с воэможностью регулирования.дан регулятор,схема механизма 3 - кривая за мента, действующ ависимости от у ри условии обесп расхода воздухаразрез 1регуля" 6исимостиего нала ееченияпрохона Фиг. 2 тора; на фи крутящего м заслонку в поворота, п постоянства Изобретение относится к устройствам для регулирования и распределения воздушных потоков и предназначе- но для использования на предприятиях, имеющих развитую сеть вентиляционных воздухопроводов; для поддержа ния заданного расхода воздуха в отдельных ветвях вентиляционной сети.Известен регулятор расхода, содержащий трубопровод, шарнирно закрепленную в нем на оси заслонку и 10 пружину задания, связанную с корпусом 1 .Однако регулятор не обеспечивает автоматического поддержания постоянного расхода воздуха при изменении 5 перепада, давления. Причиной этого является то, что примененный в регуляторе пружинный механизм имеет линейную зависимость крутящего момента от угла поворота заслонки.. Наиболее близким к изобретению по технической сущности является регулятор расхода, .содержащий корпус, в котором расположены заслонка, уетановленная на оси, и пружина задания, размещенная на стержне. При этом на оси,установлена втулка, внешняя повевхность которвй выполнена ступенчатой Формы, а пружина задания размещена на втулке 2.Недостатком регулятора является 30 ,то, что он не обеспечивает автоматического поддержания постоянного расхода воздуха, так как пружина имеет линейную характеристику, а незначительное изменение ее диаметра из-за З 5 незначительного угла поворота конца пружины, взаимодействующего с заслонкой, не обеспечивает необходимого повышения жесткости.Цель изобретения - повышение точ О ности регулятора расхода воздуха.Эта цель достигается тем, что регулятор расхода, содержащий корпус, в котором расположены заслонка, установленная на оси, и пружина зада ния, размещенная на стержне, снабжен трехзвенным шарнирным механизмом, концы которого соединены соответст" венно жестко с осью и шарнирно - с корпусом, а промежуточный шарнир, ближайший к шарнирной связи с корпусом, соединен со стержнем, причем заслонка выполнена в виде двух створок, расположенных под углом одна к другой, а на корпусе и на стержне установлены упоры, между которыми расположена пружина, а один из упоров установлен с воэможностью регулирования.На Фиг. 1Ш Одящего через корпус при десятикратном изменении напора на входе, иследующих соотношениях элементов идругих данных ; длина подвески и хода стержня относятся к длине кривошипа как 1,92:1,03:1, в начальномположении острый угол между направлением потока воздуха (горизонтально)и кривошипом составляет 41 , шату"оном - 29 , подвеской - 74 , верхнейо остворкой заслонки - 0 и нижнействоркой - 15 , а длины верхней инижней створок заслонки и высотыверхней и нижней частей корпуса относятся ко всей высоте корпуса, как0,373 ф 0,555 Ъ 0,4:О,б:1.Регулятор. расхода содержит корпус1, в котором на оси 2 закрепленазаелонка, состоящая из двух створок.Створка 3 в исходном положении распвложена.горизонтально, а створка 4 под некоторым углом к горизонту иимеет большую длину. Пружина 5 задания расположена на стержне б, который шарнирно связан с трехзвеннымшарнирным механизмом, состоящим изпромежуточного звена 7, подвески 8и,рычага 9, при этом промежуточноезвено 7 другим концом шарнирно связано с рычагом 9, неподвижно закрепленным на оси 2. Начальное усилиепружины регулируется упором 10, закрепленным на стержне б подвижновдоль его оси, например, при помощирезьбы,Расчет регулятором расхода ведется следующим образом,При определенном проходном сечении корпуса регулятора определяетсяположение створок для начального напора, при этом должен быть известенмаксимальный напор. По этим данныиопределяются длины створок, Момент,возникающий на створках от воздействия потока воздуха, вычисляется ноФормуле где С - ширина воздуховода;Н - начальный напор;В " высота верхней частиВдуховода;Вк - высота нижней части воздуховода;1 н - длина створки 4;- длина створки 3;угол установки створки 4 вначальном положении;Ф. - угол поворота створки.Расчет пружинного механизма начинается с выбора схемЫ начальных по-, ложений элементов мехайизма и усилия пружины при этих начальных положениях (начальное положение изображено,воз 1043 б 02орректор, . Ил Редактор Н. Бобко 3 ак аз 771 5 ПодписноеССР тираж 874 ВНИИПИ ГосударствеНного комите по делам изобретений и откры 13035, Москва, Ж, Раушская на