Способ термического упрочнения и гидротранспортирования стального проката

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН З,51, С 21 Р 1/02 ОПИСА ЗОБРЕ ЕЛЬСТВУ НИ ТОРСНОМУ СВ 0,0 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ(56) 1. Авторское свидетельство СССРИ 260668, кл. С 21 0 1/78, 1968.2. Авторское свидетельство СССРУ 205860, кл. С 21 О 1/02, 1964.3 Авторское свидетельство СССРйф 635144, кл. С 21 О 1/02, 1977.(54)(57) СПОСОБ ТЕРМИЧЕСКОГО УПРОЧНЕ- . НИЯ И ГИДРОТРАНСПОРТИРОВАНИЯ СТАЛЬНОГО ПРОКАТА, преимущественно арматурных стержней, включающий охлаждение с температуры конца прокатки потоком воды в закрытых камерах при избыточном давлении, о т л и ч.а ю щ и й с я/ тем, что, с целью снижения энергозатрат при охлаждении и гидротранспор" тировании за счет снижения трения ох; ладителя в камерах и повышения равномерности механических свойств проката, с температуры конца прокатки охлаждают потоком воды с добавкой 0,000515 вес.4 полиакриламида.1 16399Изобретение относится к термической обработке прокаи может бытьиспользовано в металлургической промышленности,Известен способ термического упроч,5нения и гидротранспортирования прока-та с температуры конца прокатки,заключ 4 вщийся в том, цто охлаждение проката,производится в потоке водовоздушнойсмеси, совершающем поступательноедвижение по ходу движения проката свысокой скоростью при этом происходит и гидротранспортирование проката 1).Известен также способ термическо" 15го упрочнения и гидротранспортирования проката с температуры конца про-катки в потоке воды, движущейся внаправлении прокатки со. значительнобОльшей скоростью 21.20Наиболее близким по технической сущности является способ термического упрочнения и гидротранспортирования, стального проката, включающийохлаждение с температуры конца прокат дки потоком воды в закрытых камерахпод избыточным давлением 3 ).Недостаток этого способа заключается в том, цто он требует повышенных энергозатрат, необходимых дляобеспечения технологического процесса охлаждения и гидротранспортирования стального проката и неравномер-, ность механических свойств.Целью изобретения является сниже",ние энергозатрат при охлаждении игидротранспортировании за счет снижения трения охладителя в камерахи повышение равномерности механичес"ких свойств.Поставленная цель достигается40тем, что согласно способу термического упроцнения и гидротранспортирования проката, включающемуохлаждение с температуры конца про 45катки потоком воды в закрытойкамере при избыточном давлении,прокат с. температуры конца прокатки охлаждают потоком воды сдобавкой 0,0005-0.,15 вес.( полиакриламида,При добавлении к жидкости, текущей вдоль твердой поверхности, некоторых полимеров большого молекулярного веса и, в частности, полиакриламида, достигается эффект снижениятрения охладителя в камерах 1 гидравлического сопротивления ), что приво.дит к улучшению гидротранспортиров 70 ъки термически упрочненного движуще- .гося проката в потоке стана, повышению КПД работы насосов, уменьшениюизбыточного давления воды в закрытыхкамерах и, следовательно , к снижению энергозатрат.,Пониженное избыточное давление воды способствует меньшему разгону хвостовой части стержней, цто, в свою очередь, повышаетоднородность механических свойствпо длине.Способ осуществляют следующим образом,Стальной прокат по выходе изчистовой клети йодвергают охлаждению от температуры 1100-1200 С доЙООС в охлаждающих камерахозакрытого типа потоком воды с добав-кой 0,0005-0,015 вес,4, полиакриаламида при избыточном давлении.Предлагаемый способ термическогоупрьчнения и гидротранспортированияпроката был опробован при прокаткеарматурной стали периодическогопрофиля диаметром 10,16 и 25 мм впотоке мелкосортного стана 250.При выходе из чистовой клети раскат поступал в прямоточные охлаждающие камеры закрытого типа, куда черезфорсунки подавали раствор полиакриламида различной, концентрации под избыточным. давлением.Условия проведения промышленныхисследований и результаты механических испытания приведены в табл.1.Из таблицы следует, что концентра.4 ия полиакриламида в воде менее0,0005 и более 0,0153 не приводитк снижению давления охладителя, позволяющего снизить количество работающих насосов для осуществления процесса упрочнения и гидротранспортирования.Способ был также проверен в промышленных условиях при упрочненииарматурной стали периодического профиля диаметром 25 мм из стали 20 ГС(ОСТ)Результаты проверки приведены в табл,2,Анализ полученных данных. показывает, что механические свойства головной части стержней, упрочненных известным способом, отвечают требованиям класса Ат-У,а хвостовой частиАт-Ш. Механические свойства стержней, упроцненных предложенным способом со-1 ответствуют требованиям класса АтУ, по всей длине стержня, что позволяет3 ., 1039970 4 повысить класс арматуры с Ат-Ш до холодильник выше необходимой позволяАтУ. .ет понизить давление на форсункахустановки, сократить расход охладитеПовышение скорости гидротранспор" . ля и сократиТь количество работаю тирования на участке термоупрочнение ."щих насосов с 4 до 2.1039970 ФФ Ф В % ФЭ,кЭ Лев еф е ю Эь Е.ев % фв фв о а и фв Еа Ю Ев Ффе Фефв а илва л и нев и и м ОФФлЕг аь Ев Е О Фвв е 1ио лча Ев 1 111 1 1 Й1 1к1 Е Ф1Э ефе11 Е а м ю,ОЗЬ В 70 3 5 10,2 63,Я 9 фе,У 4 339 В 3 9 ФМ 16 писное Заказ 6820/26 Тираж 568 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Рвушская наб., иал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектн Составитель А.СекейРедактор А.Шандор Техред С.Мигунова Корректор,А,Зимокосов