Центробежный датчик угловой скорости

Союз Советских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 71 ОООЗ(51)М. Кл.2 с присоединением заявки Мо: Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытийОпубликовано 150180 Бюллетень Мо 2 Дата опубликования описания 1501.80(71) Заявитель 54) ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ Изобретение относится к приборостроению, в частности к центробежным датчикам угловой скорости.Известны центробежные датчики угловой скорости, содержащие опору 5 центробежных грузов с установленной на ней невращаюшейся опорной втулкой, на которой плотно посажена внутренняя обойма переходного шарикоподшипника, в торец которой упирается 10 промежуточная деталь, установленная на невращающейся опорной втулке и воспринимающая усилия от рычага, установленного на оси неподвижного кронштейна 1 . 15, Недостатком таких датчиков является перекос промежуточной детали, воспринимающей осевые усилия от рычага.Наиболее близким по техническому 2 О решению к предлагаемому является центробежный датчик угловой скорости, содержащий вращающуюся с центробежными грузами подвижную опору подшипника скольжения, связанную с грузами 25 через игольчатые стержни, пяту подшипника скольжения, зафиксированную от поворотов, невращающуюся опорную втулку, зафиксированную от поворотов, невращающуюся опорную втулку, посаженную на опору грузов, рычаг с осьювращения, связанный с пятой подшипника скольжения 2).Однако такая конструкция датчика,вследствие неравномерного распределения удельного давления в зоне контакта поверхностей трения, обладает низкой долговечностью.Цель изобретения - увеличение долговечности датчика.Поставленная цель достигается тем,что на невращающейся опорной втулке,установленной подвижно на опоре грузов, размещены подвижная опора подшипника скольжения с возможностьюпоступательного перемещения и пятаподшипника скольжения с осевым люфтом и радиальным зазором по кольцевому пояску,На чертеже схематично изображенпредлагаемый датчик, осевое сечение.Центробежный датчик содержит опору 1, на которой установлены невращающаяся опорная втулка 2 и центробежные грузы 3 на осях 4. Опораустановлена в корпусе 5 на подшипниках 6. На невращающейся опорной втулке 2 установлен подшипник скольжения,состоящий из подвижной опоры 7 и пяты 8. Подвижная опора 7 с одной сто710003 Формула изобретения Составитель В.КовнисаренкоТехред З,Чужик Корректор Е.П дактор Т,Ивано ж 1019нного комитета Сений и открытийаушская наб., д. э 8754/47 ЦНИИПИ по д 113035, Мосписно Тиросударств ам иэобре а, Ж,/5 Филиал ППППатент , г, Ужгород, ул. Проектная, 4 роны связана с центробежными грузами 3 через игольчатые стержни 9 и с опорой 1, а с другой стороны опирается на пяту 8, которая фиксируется от поворота штифтом 10, установленным в корпусе 5. Пята 8 установлена на невращающейся опорной втулке 2 по посадочному пояску с радиальным зазором, отношение которого к ширине пояска находится в диапазоне 0,025-0,05.При вращении опоры 1 центробежные силы грузом через игольчатые стержни 9, подвижную опору 7 и пяту 8 передаются на приемный рычаг 11, на который с другой стороны действует усилие командного давления, передаваемое мембраной 12. 15Установка пяты 8 подшипника скольжения на невращающейся опорной втулке 2 по посадочному пояску с радиальным зазором и осевым люфтом дает ей возможность самоустанавливаться и . 2 О полностью прилегать по опорному торцу, обеспечивая равномерное раснределение сил на опорной поверхности подшипника скольжения и исключая перекос невращающейся втулки относительно опоры. Центробежный датчик угловой скорости, содЕржащийвращающуюся с центробежными грузами подвижную опору подшипника скольжения, связанную с грузами через игольчатые стержни, пяту подшипника скольжения, зафиксированную от поворотов, невращаюшуюся опорную втулку, посаженную на опору грузов, рычаг с осью вращения, связанный с пятой подшипника скольжения, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью увеличения долговечности датчика, на невращающейся опорной втулке установлены подвижная опора подшипника скольжения с возможностью посту-. пательного перемещения и пята подшипника скольжения с осевым люфтом и радиальным зазором по посадочному пояску. Источники информации, .принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР9368547, кл. С 01 Р 3/1 б, 19 б 9,2. Авторское свидетельство СССР94 б 5973, кл. а 01 Р 3/1 б, 1973.