Мостовой кран и способ его монтажа

СОЮЗ СОВЕТСКИСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК 6 С 0 ИЕ БРЕТ НИ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИГЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Проектно-технологический и конструкторский институт организации про. изводства и зкономии монтажных и спе-.циальных строительных работ"Укрпкти.монтажспецстрой ".(5 И мостоВой КРАН и спосоБ его мон- ТАХА.57 ) 1. Мостовой кран, содержащийпролетные балки, связанные посредством концевых опор с концевыми бал"ками, грузовую тележку, установлен.Я 01017657 А.ную с возможностью перемещения на пролетные балки, на нижних частях которых смонтированы подвижные отно,сительно продольной оси крана крон.штейны, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения его монтажа и демонтажа на подкрановых путях, каждая концевая опора снабжена парой Флюгеров, соединенных посредстромвертикальных шарниров с пролетными и концевой балками, образуя шарниный четырехзвенник, под которым расположены подвижные кронштейны, йбпарно соединенные попереЧ- ными балками, образуя П-образные рамы, каждая из которых снабжена блока- ф,е ми и фиксатором для закрепления конца каната, причем шарнирные четырехзвенники, П-образные рамы и грузовая тележка снабжены фиксаторами для закрепления в монтажном и рабочем поло" жениях,Ъг101762. Способ монтажа мостового крана, заключающийся в сборке крана на нулевой отметке, подъеме его выше проектного положения с помощью полиспасто и.опускания на подкрановые пути, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью упрощения монтажа и демонтажа крана, при сборке крана на нулевой отметке П-образные рамы и концевые балки устанавливают соответственно в раздвинутое и сдвинутое относительно середины крана положения, а грузовую тележку -.посередине крана, фиксируют их в указанных положениях, запасовывают канаты подвески грузовой те 57лежки через блоки на П-образныхрамах и закрепляют на последнихфиксаторами концы канатов, образуядва подъемных полиспаста,с помощьюкоторых поднимают кран выше проектного положения; затем перемещаютконцевые балки с помощью шарнирныхчетырехзвенников в рабочее положениеи фиксируют, после опускания кранана подкрановые пути канаты перепасовывают на грузовую подвеску, П-образные рамы устанавливают в сдвинутое к середине крана положениеи фиксируют, а грузовую тележку освобождают от фиксации, 1Изобретение относится к подъем но-транспортному машиностроению,а именно к конструкциям мостовыхкранов и способам их монтажа.Известен мостовой кран, содержащий пролетные балки, связанные посредством концевых опор с концевымибалками, грузовую тележку, установленную с возможностью перемещения на,пролетные балки, на нижних частяхкоторых смонтированы подвижные от- .носительно продольной оси кранакронштейны Г 1 ,Недостатком данного крана является необходимость применения дополнительных грузоподъемных устройствдля его монтажа при блочном монта- .же и, как следствие этого, значительный объем монтажных работ на высоте;,"Цель изобретения. - упрощение монтажа и демонтажа крана на подкрановых путях.Цель достигается тем, что вмостовом кране, содержащем пролетные балки, связанные. посредствомконцевых опор с концевыми балками,грузовую тележку, установленнуюс возможностью перемещения на пролетные балки, на нижних частях кото-рых смонтированы подвижные относительно продольной оси крана кронштейны, каждая концевая опора снабжена парой .флюгеров, соединенных посредством вертикальных шарниров спролетными и концевой балками,образуя шарнирный четырехзвенник,под которым расположены подвижные 2кронштейны, попарно соединенные поперечными балками, образуя П-образные рамы, каждая из которых снабжена блоками и фиксатором для закрепления конца каната, причем шарнирные четырехзвенники, П-образныерамы и грузовая теленка снабженыфиксаторами для закрепления в монтажноми рабочем положениях,.1 а Известен способ монтажа мостовогокрана, заключающий в сборке кранана нулевой отметке, подъеме его;выше проектного положения с помощьюполиспасчэв и опускании на подкрайовые пти 2 1,Однако он требует наличия дополнительного грузоподъемного устройства,которое сложно в собственном монтажеи демонтаже; а также требует.не устанавливать в пролете здания на двесмежные пары колонн подкрановые балки.Цель изобретения - упрощение монтажа и демонтажа крана в собранномвиде.Цель достигается тем, что согласноспособу монтажа мостового крана, заключающемся в сборке крана на. нулевойотметке, подъеме его выше проектного .1положения с.помощью полиспастов иопускании на подкрановые пути, присборке крана на нулевой отметке,.П-образные рамы.и концевые балкиустанавливают соответственно в раздвинутое и сдвинутое относительно середины крана положения, .а грузовую тележку - посередине крана, фиксируют3 .1017657их в указанных положениях, запасовы-: На тележке установлены две лебедвают канаты подвески грузовой тележки" ки 15, грузовая подвеска 1.6, На подчерез блоки на П-образных рамах и за" крановых путях 17 установлены отвод" крепляют на последних фиксаторами, ныеблоки 18;концы канатов, образуя два подъемных . Монтаж крана. выполняют в следующей ,полиспаста,с помощью . которых поднипоследовательности,и ают кран выше проектного положения, .На нулевой отметке с помощью люзатем перемещают. концевые балки с по-. бого груэоподъемного устройства тремощью шарнирных четырехзвенников вбуемой грузоподъемности осуществля"рабочее положение и Фиксируют, после с ют. сборку крана, при которай подвижопускания крана на подкрановые пути ные Побразыые рамы устанавливают вканаты. перепасовавают. на грузовую раздвинутое от середины крана положе.подвеску, П-образные рамы устанавлива" ние,. койцевые балки 3 - в сдвинутое. ют в сдвинутое к середине крана положе к середине крана положение, а грузоние и Фиксируют, а грузовуе тележку вую тележку посередине крана, иосвобождают от фиксации. Фиксируют их в этом, положении с поНа фиг. 1:показан мостовой кран, мощью Фиксаторов 12, 13 и 14, затеиобщий вид; на фиг 2 - то же,.вид . запасовывают канат .каждой, лебедкисверху; на Фиг.3 - узелна фиг. 1; 1 грузовой тележки через .отводныена Фиг.4 - разрез А-А на фиг 3 на блоки 10; закрепленные на подвижнойФиг.5 - схема монтажа крана, общий , . П"обрааной. раме, и отводные блоки 18:,вид . установленные на подкранавых путяхИостовой кран содержит пролетные17, эакрещают свободный конец кана, балки 1, связанные посредствомта с помощью Фиксатора 11 на П-образконцевых опор: 2 с концевыми ; . ной раме, образуя таким образом .дваУУ1:балкамй 3, грузовую. тележку 4, уста- "полиспаста. Затеи с помощью вывеука"новленную с возможностью перемеще- .занньо полиспастов и лебедок кран пода. Юния. на пролегные балки, на нижних нимают выше проектного положения,частях .которых смонтированы подвижныеосвобождают шарнирно подвижные чеотносительно продольной оси крана тырехзвенники от Фиксации, с помощьюкронштейны 5; каждая концевая опора последних перемещают концевые балфснабжена парой Флюгеров 6, соединен- ., ки 3 в рабочее полржение и Фикси"ных посредством вертикальных шарни" . руют в этом положении с помощью Фик.ров 7 и 8 с пролетной и концевыми. : сатора 12. После этого кран опускаютбалками, образуя шарнирный четырех- . на пподкрановые пути 17, канаты лебеэвенник, под которым расположены под- фф док 15 .перепасовывают н 4"еивовуювижные кронштейны, попарно соединен- подвеску 16, грузовую тележку осво- .. ные поперечными балками 9, образуя . бождают Фиксатором., 14 и, П-образныеП"ббразйые рамы, каждая из которых . . рамы перемещают внутрь крана и Фик- .снабжена" блоками 10 и Фиксатором . сируют в этом положении Фйксатора 11 для закрепления конца каната. Шар- фВ ми. 13,нирные четырехзвенники снабжены Фикса торами 12; П-образные рамы-Фиксатора- Использование описанного изобре;.ми 13, грузовая тележка - Фиксато- . тения позволяет повысить эффектив"ставитель. Б.Выгхред С.мигуноваЮ юаааю Корректор В.Гири лисно СС.СРрцтий б., д. М 5 юа а Ю Ю а ул. Проектная, . СоРедактор Л.Авраменко Теююаааааааа ааааааааааааЗаказ 316 М 25 . . Тираж 861 ВНИИПИ Государственного комитетапо делам изобретений и отк113035, Иосква, В, Рауаская нааааа юЮЮЮЮЮФилиал ППП "Патент", г, Ужгород,