Грузовая тележка крана мостового типа

(54) ГРУЗОВАЯ Т ВОГО ТИПА (57) Использован ность изобретен вого крана зак кронштейнах, свя с продольными б мой груэоподьем что повышает удо 4 ил,ие: мостовые к ия: грузовая тел реплена назанных верхни алками, а ниж ного механизм бство монтажа раны, Сущ ежка моста -образных ми полками ними - с ра а разъемно 1 э.п. ф-лы тем, что продольные балки опорнои части, к которым снизу подвешена рама, смещены в плане относительно ходовых колес, большие габариты рамы грузоподъемнсго механизма в поперечном направлении, что не позволяет монтировать раму через вверх, вызывая определенные неудобства при монтаже, и неразъемное соединение кронштейнов с рамой, что также затрудняет монтаж.Цель изобретения - снижение металло- емкости и повышение удобства монтажа.Указанная цель достигается тем, что в грузовой тележке крана мостового типа, содержащей связанные между собой опорную часть, снабженную ходовыми колесами, и раму грузоподъемного механизма, которая смещена вниз относительно опорной части, последняя выполнена в виде установленных на ходовые колеса продольных балок. а устройство содержит по крайней мере две пары 5-образных кронштейнов, торцы верхних горизонтальных полок которых жестко соединены с продольными балками, а нижние торцы горизонтальных полок соединены с конструкции являса. что связано с ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ(56) Шабашов А,П, и Лысяков А,Г, Мостовыекраны общего назначения. М.: Машиностроение, 1980, с,5 - 6, 26 - 27,Патент СССР К". 622393,кл, В 66 С 19/00, 1976. Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к кранам мостового типа большой грузоподъемности.Известны грузовые тележки, перемещающиеся по пролетному строению, содержащие механизм передвижения. раму с установленными на ней механизмами главного и вспомогательного подъемов, расположенными над ходовыми колесами механизма передвижения (см. Шабашов А.П, Лысяков А,Г. Мостовые краны общего назначения, М,: Машиностроение, 1980, с.5-6, 26-27),Наиболее близка по технической сущности к заявляемой грузоподъемная тележка, описанная в патенте СССР М 622393, кл. В 66 С 19/00, 1976,Известная тележка содержит опорную часть с колесами и раму грузоподъемного механизма, которая смещена вниз относительно опорной части и соединена с ней кронштейнами.Недостатками этойются ее увеличенная мас ЕЛЕЖКА КРАНА МОСТО 1773851рамой грузоподьемного механизма разьемно,С целью повышения надежности соединение кронштейна с рамой грузоподъемного механизма выполнено посредством закрепленных на кронштейне и раме фланцев с буртами, снабженных шпонкой и соединенных крепежными элементами,На фиг.1 изображен общий вид грузовой тележки; на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг,1; на фиг,З - сечение Б - Б на фиг,2; на фиг.4 - сечение В-В на фиг,З,Грузовая тележка крана мостового типа содержит опорную часть, выполненную в виде продольных балок 1, установленных на ходовые колеса 2 механизма передвижения 3. Поп еречн ые балки 4 связан ы между собой облегченными балками 5 в раму грузоподьемного механизма, которая смещена вниз относительно опорной части, На раме грузоподъемного механизма установлен механизм подьема 6, Продольные балки 1 соединены с рамой при помощи двух пар . ,-образных кронштейнов 7, Торцы верхних горизонтальных полок кронштейнов 7 жестко соединены с продольными балками 1, На кронштейнах и раме закреплены фланцы 8 и 9, соединенные между собой крепежными элементами 10. Во фланцах 8 и 9 выполнены бурты 11, а между фланцами вертикально установлены шпонки 12, зафиксированные винтами 13,Использование изобретения позволитснизить массу тележки, облегчить монтажэа счет подачи рамы через верх и, благодаряразьемному соединению рамы с кронштей 5 нами, повысить надежность за счег применения в разьемном соединении рамы скронштейнами фланцев с буртами, снабженных шпонкой и соединенных крепежными элементами,10 Формула изобретения1, Грузовая тележка крана мостового типа, содержащая связанные между собойопорную часть, включающую продольныебалки с установленными в них катками ме 15 ханизма передвижения, раму грузоподьемного механизма, которая смещена внизотносительно опорной части, о т л и ч а ющ а я с я тем. что, с целью снижения металлоемкости и повышения удобства монтажа,20 она содержит по крайней мере две парыХ-образных кронштейнов, торцы верхних горизонтальных полок которых жестко соединены с продольными балками, а нижниеторцы горизонтальных полок соединены с25 рамой грузоподьемного механизма разьемно,2,Тележка поп,1, отл ича ю щаясятем, что соединение кронштейна с рамойгрузоподьемного механизма выполнено по 30 средством закрепленных на кронштейне ираме фланцев с буртами, снабженных шпанкой и соединенных крепежными элементами,1773851 Составитель А.Бы Техред М,Моргент Корректор С.Патруше Редактор Б.федотов агарина, 101 изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужго аказ 3903 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5