Кабина крана

ОПИСАНИЕИЗЬБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик1998311Опубликовано 23.02.83. Бюллетень7 Дата опубликования описания 28.02.83 пв делам лзобретений и еткрмткй1) Заявител 4) КАБИНА КРА кас 1, несу. В полу 4 йся на шарливается на ося по подИзобретение относится к области подъемно-транспортного машиностроения, а именно к кабинам кранов.Известна кабина крана, содержащая каркас из труб С-образной конструкции, несу 5 ший крышу, стенки и пол. Нижнее переднее окно кабины выполнено откидным, Около него установлено канатное приспособление для аварийного выхода крановщика из кабины 1.Недостатком известной кабины является 10 ненадежность и опасность эвакуации крановщика из кабины.Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому эффекту к предлагаемой является кабина крана, содержащая корпус, на котором установлено устройство для эвакуации крановщика 2.Недостатком известной кабины является конструктивная сложность, большие габариты и небезопасность эвакуации крановщика. 20 Цель изобретения - упрощение конструкции кабины и повышение безопасности эвакуации. Поставленная цель достигается тем, что в полу кабины выполнен люк, а устройство для эвакуации крановщика прикреплено к полу кабины посредством кронштейна, поворотного в вертикальной плоскости, с возможностью размещения устройства в люке, при этом упомянутое устройство выполнено в виде эластичного рукава, собираемого в пакет.При этом один из концевых участков эластичного рукава выполнен с двойной стенкой.На фиг. 1 изображен кран с установленной на нем описываемой кабиной, общий вид; на фиг. 2 - пол кабины с устройством для эвакуации крановщика в рабочем виде; на фиг. 3 - то же, в собранном виде; на фиг. 4 - вид А на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 4. Кабина крана содержит кащий крышу 2, стенки 3 и полкабины выполнен откидывающинирах люк 5, Кабина устанавмосту 6 крана, перемещаюшекра новы м путя м 7.Устройство для эвакуации крановщика выполнено в виде эластичного рукава 8, собранного в пакет (фиг. 5), К концам рукава 8 прикреплены обручи 9 и 10, причем нижний конец рукава загибается вверх для образования двойной стенки. Собранный в пакет рукав обвязывается крест на крест тесьмой 11 и крепится к раме 12, которая устанавливается посредством поворотных кронштейнов 13 к полу 4 кабины.При возникновении аварийной ситуации, например, в случае пожара, обесточивании крана и остановки его вдали от посадочной площадки и т.п., крановщик откидывает люк 5. В проем люка опускается пакет рукава 8. Крановщик развязывает тесьму 11 и рукав под действием веса нижнего обруча и собственного веса распрямляется. Крановщик опускается вниз по рукаву. Поскольку нижний конец рукава выполнен с двойной стенкой, то произойдет смягчение момента соприкосновения крановщика с полом.После использования рукава он подтягивается вверх и собирается в пакет, который откидывается на кронштейнах и прислоняется к стенке кабины. Люк в полу кабины закрывается.В качестве эластичного рукава может быть использован эластичный рукав, изготавливаемый производством УкрНИИПВ (переработка волокон).Устройство для аварийной эвакуации в виде эластичного рукава может быть установлено не только в полу кабины, но и на площадке крана, где также выполняется люк с откидной крышкой,Предлагаемая конструкция кабины крана, по сравнению с известными в промышленности кабинами, более проста и надежна в работе и позволяет осуществить эвакуацию крановщика в случае аварийной ситуации,Поскольку конструктивное усовершенствование кабины направлено на повышение техники безопасности, то экономический эффект определен быть не может.формула изобретения1. Кабина крана, содержащая корпус,на котором установлено устройство для эва куации крановщика, отличающаяся тем, что,с целью упрощения конструкции кабины и повышения безопасности эвакуации, в полу кабины выполнен люк, а устройство для эвакуации крановщика прикреплено к полу кабины посредством кронштейна, поворотного в вертикальной плоскости, с возможностью размещения устройства в люке, при этом упомянутое устройство выполнено в виде эластичного рукава, собираемого в пакет.25 2. Кабина по п. 1, отличающаяся тем,что один из концевых участковэластичногорукава выполнен с двойной стенкой,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. РЖ Промышленный транспорт. М.,1981, Мо 4, 4 В 66, с, 9,2. Авторское свидетельство СССРМо 513927, кл. В 66 С 13/54, 1974 (прототип).оскал Редактор Г. ВолковаЗаказ 1053/35 ВНИИПИ Государ по делам из 113035, Москва, Ж илиал ППП ПатентСоставитель М.МТехред И. ВересТираж 859ственного комитеобретений и отк- 35, Раушскаяг. Ужгород, ул рректор М. Косдписное та СССР ытий аб., д. 4/5 Проектная