Устройство для упругого соединения

ОП ИСАНИЕИЗОВРЕТЕН ИЯК ПАТЕНТУ.1(088.8) Опубликовано 07. 01,8 З, Бюллетень М .1 оо делам эебретей и етрытийДата опубликования описания 10.01.83(5 Й) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРУГОГО СОЕДИНЕНИЯИзобретение относится к машиностроению, а именно к упругим соединениям,и упругим направляющим.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигае- . 5 мому результату является устройство для упругого соединения, содер" жащее ведущую и ведомую части, размещенный между ними упругий узел, образованный элементами с отверстия- то ми и проходящими через них витками троса, которые соосны и параллельны между собой, а элементы с отверстиями жестко связаны с ведущей и ведомой частями 1 ;т 5 Недостатком данного устройства , является сближение ведущей и ведомой частей при приложении крутящего момента,что создает нежелательные усилит 1, , разрушающие ведущую и ведомую части.Цель изобретения - исключение относительного осевого смещения между ведущей и ведомой частями. Указанная цель достигается тем, что в устройстве для упругого соединения, содержащего ведущую и ведомую части, размещенный между ними упругий узел, образованный элементами с отверстиями и проходящими через них витками троса, которые соосны и параллельны между собой, а элементы с отверстиями жестко связаны с ведущей и ведомой частями, две точки крепления каждого витка троса с помощью опорных элементов жестко связаны с ведущей и ведомой частями и расположены на оси, перпендикулярной оси привода ведущей и ведомой частейф Кроме того; каждый опорный элемент, связанный с ведущей частью, выполнен. в форме ковша, а каждый опорный элемент, связанный с ведомой частью - в форме стержня, входящего в ковш, и упругий узел размещен между каждой боковой поверхностью ковша и стержня.На фиг. 1 изображеноустройство в аксонометрической проекции, час" тичный вид," на фиг. 2 " то же, вид спереди.Устройство для упругого соеди- нения содержит ведущую 1 и ведомую 2 части, опорные элементы 3, выполненные в форме ковшей, прикрепленных к ведущей части 1 и опорные элементы 4, выполненные в форме стерж" 1 о ней, входящих в ковши, и прикрепленные к ведомой части 2, размещенный между ниии упругий узел, образованный элементами 5 с отверстиями не обозначены) и проходящими через 1 б ,них витками троса 6, которые соосны и параллельны между собой, а элементы 5 с отверстиями жестко связаны с ведущей 1 и ведомой 2 частями, Кроме того, две точки 7 и 8 крепления каж е дого витка троса 6.с помощью опорных элементов 3 и 4 жестко связаны с ведущей 1 и ведомой 2 частями и расположены на оси, перпендикуляр.- 1 ной оси привода ведущей 1 и ведомой ю 2 частей, при этом упругий узел размещен между каждой боковой поверхностью ковша и стержня.Устройство работает следующим образом. 30При приложении крутящего момента к устройству появляются силы, действующие в плоскости витков троса 6 и стремящиеся раздвинуть или сблизить элементы 5 в зависимости от на" правления крутящего момента, при этом оси элементов 5 остаются параллельными, а крепление двух точек 7 и 8 каждого витка троса 6 с помощью опорных элементов 3 и 1, жестко связанных с ведущей 1 и ведомой 2 частями и расположенных на оси перпендйкулярно оси привода ведущей 1 и ведомой 2 частей, устраняет относительное смещение последних, Рмортизатор осуществляется за счет деформации витков троса и трения в его витках,Формула изобретения1. Устройство для упругого соединения, содержащее ведущую и ведомую части, размещенный между нимиупругий узел, образованный элементами с отверстиями и проходящими черезних витками троса, которые соосныи параллельны между собой, а элементы с отверстиями жестко связаны сведущей и ведомой частями, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюисключения относительного осевогосмещения между ведущей и ведомойчастями, две точки крепления каждого витка троса с помощью опорныхэлементов жестко связаны с ведущейи ведомой частями и расположены наоси, перпендикулярной оси приводаведущей и ведомой частей.2. Устройство по и. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем,что каждый опорный элемент, связанный с ведущейчастью, выполнен в форме ковша, а9каждый опорный элемент, связанный сведомой частью - в форме стержня,входящего в ковш, и упругий узелразмещен между каждой боковой поверхностью ковша и стержня,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Патент франции У 127575 Й,кл. Р 16 Р, 1962 (прототип),, Редакто Заказ 1 сное дитета СССРткрытийкая наб., д. Ч 5 Проектная жгород,л П., Макаревич37/50-,ВНИЙПИ Государспо делам изоб