Шариковая предохранительная муфта

(19 6 Р 7/06, 43 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ОПИСА НИЯ Б ФЪ 2 1 ЪА ВТОРСКОМ ковой муфте диск (Д) 9 муфты (П) соединен подпр ком (Ш) 13 с устройство виде храпового механиз. выключателя (КВ) 17, П муфты перемещение Д 9 в щение Ш 13 и закрепленно 14, которая поворачивает к 16 до момента его контакти Настройку на отключение причины перегрузки обеспе угловым расположением уп соответствующим определен мешений Д 9. 1 ил,27л.48няк и Л. Ф. Калашникова8.8)А2209155, 64 - 28, 1940.АЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬотносится к машиностроечено для зашиты узлов от твия перегрузок. Цель изобышение эксплуатационных ем обеспечения отключения льной перегрузке. В шари(21) 4084653/25- (22) 29.05,86 (46) 30.12.87. Бю (75) С. Г. Нагор (53) 621,825,6 (08 (56) Патент СШ(54) ШАРИКОВ НАЯ МУФТА (57) Изобретение нию и предназнавредного воздейс ретения - поввозможностей путмуфты по оптима И ЕТЕЛЬСТВ 136287 1 одвижнои полуужиненным штом управления в ма и концевого ри срабатывании ызывает перемей на нем собачки олесо 15 с запором рования с КВ 17. в зависимости от чивают взаимным ора 16 и КВ 17, ному числу переИзобретение относится к машинострое- Таким образом, за каждое перемещение нию и предназначено для защиты узлов штока 13 вправо храповое колесо 15 повоот вредного воздействия перегрузок. рачивается на один или несколько зубьев.Цель изобретения - повышение экс- При этом уменьшается угловое расстояние плуатационных возможностей путем обес между упором 16 и электрическим выключа печения отключения муфты по оптималь- телем 7.ной перегрузке. Г 1 ри определенном количестве импульсовНа чертеже представлена муфта, общий момента муфты угловой зазор между упором вид. 16 и выключателем становится равным нулю.Муфта содержит свободно установленную В результате взаимодействия упора 16 с на валу 1 посредством втулки 2 ведущую О концевым выключателем 17 происходит отполумуфту 3 с лунками 4, в которых раз- ключение привода.мещены шарики 5, поджатуо к полумуфте 3 Таким образом, механизм можно настроведомую полумуфту, выполненную в виде ить на отключение привода после истечедиска 6 соединенного с втулкой 2 через ния различного числа импульсов: Это число шпонку 7 составного шпоночного соедине зависит от места установки муфты в кипения, осеподвижных нажимного диска 8 и матической цепи привода и физико-механидиска 9 с закрепленными на нем толкате- ческих свойств предметов .ерегрузки, попалями О, расположенными с шариками 5 в дающих в рабочие органы привода при выотверстиях ведомой юлумуфты и поджатыми полнении ими технологического процесса. пружинами 11. Перемещение нажимного дис- Практически, если муфта будет находиться ка 8 ограничено гайкой 12. К диску 9 под в режиме пробуксовки на протяжении десятпружинен шток 13. В приведенном варианте ка оборотов, то после этого привод необдиск 9 полумуфты связан со средством уп ходимо отключить и устранить причину пере равления последней, выполненным в виде грузки. Количество импульсов равно произве храпового механизма, собачка 14 которого дению количества шариков в муфте на число закреплена на штоке 13. На торце храпово- оборотов муфты при перегрузке, после истего колеса 15 установлен упор 16 и конце чения которого привод необходимо остановой выключатель 17. Поджатие штока вить.осуществляется пружиной 18. Технико-экономический эффект заключается в повышении производительности (нетМуфта работает следующим образом. необходимости в ручном восстановлении муф При вращении полумуфты 3 лунки 4 ты после ее срабатывания, не откл)очаетувлекают за собой шарики 5 и приводят ся привод при попадании в него разрушаев движение ведомую полумуфту и вал 1, Воз- мых предметов перегрузок, например саникающая в зацеплении лунок 4 с шарика- харной свеклы, картофеля и т.д.), а также ми 5 осевая сила уравновешивается силой улучшении условий труда. Все это достисжатия пружин 11. При перегрузке, т.е. оста- гается за счет регулирования допускаемого нове валас ведомой полумуфтой, полумуф- З 5 количества импульсов момента муфты при та 3 продолжает вращаться в прежнем на- пробуксовке полумуфт с последующим отправлении, в результате чего нарушается ключением привода.равновесие и пружины 11 под действиемвозросших осевых сил в зацеплении лунок 4 Формула изобретенияс шариками 5 сжимаются. Вследствие этоголунки 4 начинают проскальзывать относи Шариковая предохранительная муфта, тельно шариков 5, которые в процессе содержащая смонтированные на валу и пробуксовки периодически смещаются вира- подпружиненные одна к другой полумуфты, во на величину 1, Одновременно со смеще- а также средство управления подвижной нием шариков 5 вправо такое же переме- полумуфтой, связанное с ней посредством щение получают толкатели 10, а следова- штока, отличаюиаяся тем, что, с целью по- тельно, и диск 9. Периодические воздейст- вышения эксплуатационных возможностей пу 45вия диска 9 на левый конец штока 13 при- тем обеспечения отключения муфты по опводит к периодическим смещениям последне- тимальной перегрузке, средство управления го вправо. При каждом перемещении штока выполнено в виде храпового,механизма, 13 с собачкой 14 по стрелке б попорачи- на торце храпового колеса которого установвается храповое колесо 15 на один или 50 лен упор, а собачка закреплена на штоке, несколько зубьев по стрелке в. Г 1 ружиной 18 и концевого выключателя, при этом шток осуществляется обратный ход штока с собач подпружинеп к подвижной полумуфте, а кокой по стрелке г, При этом храповое коле- лесо расположено с возможностью взаимосо вращения не получает. действия его упора с выключателем.Составитель Т. ОрловаРедактор И. Касарла Техред И. Верее Корректор О, КравцоваЗаказ 5961,12Тираж 804 Г олписиосБНИИПИ Государственного когиитета СССР по ледам изобретсиий и открытий113035, Москва, 7 К - 35, Раугпская иаб., л. 4 ЯПроизволствсиио.полиг)афиисское предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4