Устройство для управления грузовым подъемником

% 5 Й) УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ГРУЗОВЫМДЬЕМНИКОМ ится к устройст- опо ъемными мИзобретение относвам управления груз д е ханизмами.Известно устройство для управле- ния грузоподъемным механизмом, содержащее смонтированные на подъемном пульте управления пускатели подьема и спуска грузовой платформы, .вводный выключатель, выносной пульт управления, подключенный к силовым шинам питания, путевые выключатели крайних нижнего и верхнего положений грузовой платформы Я .К недостаткам известного устройства относятся опасные условия труд 4 из-за возможности одновременного управления грузовой платформой снизу и сверху.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является устройство. для управления грузовым подъемником, злекгропривод и тормоз которого расположены на перемещаемой грузовойплатформе, содержащее смонтированныена наземном пульте управления пускатели подъема и спуска грузовой платформы, в цепи питания обмоток кото-5рых включены взаимно блокирующие размыкающие контакты этих пускателей,контакты кнопок пуска и останова,причем замыкающий контакт каждогопускателя включен параллельно кон-,такту кнопки пуска, вводный релейныйвыключатель, контактная группа которого включена между питающей сетьюи контактными группами пускателей,вцепь питания обмотки которого включен контакт кнопки вклочения напряжения, выносной пульт управления,соединенный с силовыми шинами питания и включающий всебя переключатель2 о управления движением вниз, путевыевыключатели крайних .нижнего и верх 1:него положений грузовой платформы 2,3 95434 1 О нительными пускателями подъема и спуска, а переключатель управления движением вниз содержит дополнительные контакты управления движением вверх и останова, контактные группы дополнительных пускателей включены между контактными группами основных пускателей и электроприводом и тормозом грузового подъемника, и в цепь питания их обмоток включены размыкаю щие контакты соответственных путевых выключателей крайних нижнего и верхнего положений, взаимно блокирующие контакты дополнительных пускателей и один из контактов переключателя управления движения, замыкающие контакты второго основного пускателя и вводного релейного выключателя наземного пульта управления включены параллельно контактам кнопок пуска35 внйз и включения напряжения соответственно,На чертеже представлена принципиальная электрическая схема предлагаемого устройства. Устройство для управления грузовым подъемником содержит наземный пульт управления, включающий в себя вводный релейный выключатель 1 с контактной группой 1.1 и замыкающим контактом 1,2, пускатель 2 подъема грузовой платформы с контактной группой 2.1, замыкающим 2,2 и размыкающим 2.3 контактами, пускатель 350 спуска грузовой платформы с контактной группой 3.1, замыкающим 3,2 и размыкающим 3.3 контактами, кнопку 4 пуска, кнопку 5 останова, кнопку б спуска и кнопку 7 включения напряжения.Выносной пульт управления с элект родвигателем 8 и приводом 9 тормоза К недостаткам известного устрой. ства отностся большой расход кабельной продукции и опасные условия труда иэ-за возможности управления грузовой платформой снизу и сверху.Цель изобретения - повышение на, дежности работы.Указанная цель достигается тем, цто выносной пульт управления и путевые выключатели крайних нижнего и верхнего положений установлены на грузовой платформе,. причем устройство, снабжено размещенными на выносном пульте управления допол 7 4грузового подъемника расположены наперемещаемой грузовой платформе,Выносной пульт управления состоитиз дополнительных пускателя 1.0 подьема с контактной группой 10,1 и раэмыкающим контактом 10.2, пускателя11 спуска с контактной группой 11.1и размыкающим 11.2.контактом, путевыхвыключателей крайних нижнего 12 иверхнего положений 13 и переключателя 14 управления движением с контактами 14. 1, 14.2 и 14.3 управлениядвижением вверх, останова и внизсоответственно,Посредством шин 15-18 питания наземный и выносной пульты соответственно соединены с силовыми шинами19 питания.Элементы наземного пульта управления образуют три соединенные параллельно между собой цепи управления: первая - пускатель 2, блокирующий его включение размыкающий контакт 3,3 пускателя 3 кнопка 4 пускас включенным параллельно ей замыкающим контактом 2.2 пускателя 2 и кнопка 5 останова; вторая - пускатель 3,блокирующий его включение размыкающий контакт 2,3 пускателя 2, кнопка б спуска с включенным параллельно ей замыкающим контактом 3,2 пускателя 3; третья - вводный релейныйвыключатель 1, кнопка 7 включениянапряжения с включенным параллельноей замыкающим контактом 1,2 выключателя 1.Элементы выносного пульта управления образуют две соединенные параллельно между собой цепи управления: первая - пускатель 10 подъема,блокирующий его включение размыкающий контакт 11.2 пускателя 11 спускаи путевой выключатель 13 крайнеговерхнего положения; вторая - пускатель 11 спуска, блокирующий его включение размыкающий контакт 10,2 пускателя 10 подъема и путевой выключатель 12 крайнего нижнего положения.Последовательно с этими цепямиуправления включен переключательуправления движением,Выносной пульт управления доступен лишь в нижней и верхней точкахпути грузовой платформы, посколькусопровождение груза людьми за 1 рещено,Устройство работает следующимобразом,30 40 По окончании погрузоцно-разгрузочных работ переключатель устанавливают в одно из крайних положений. При неправильном включении переключателя 14 напряжение на электродвигатель 8 и привод 9 тормоза не подается, так как разомкнуты контакты одного из путевых выключателей и пускатель 10 или 11 не сраба" тывает, Необходимо переключатель 14 повернуть в другое крайнее положение, При этом соответствующий пускатель сработает, замкнется его кон тактная группа, подавая напряжение на электродвигатель 8 и привод 9 тормоза. Грузовая платформа начнет движение в необходимом направлении. При замыкании кнопки 7 срабатывает, выключатель 1, его контакт 1.2замыкается, Схема находится под напряжением и готова к работе. Замыкая кнопку 4 или 6, замыкают контакт 2.2 или 3,2 пускателя 2 илитем самым подавая напряжение наконтактную группу 2,1 или 3,1 соответствующего пускателя. В результате этой операции шины 19 находятсяпод напряжением, которое поступаеттакже и на шины 17 и 18. При проме.жуточном нахождении грузовой платформы переключатель 14 должен бытьв одном из крайних положений. Приэтом срабатывает пускатель 10 или11, подавая через контактную группу10.1 или 11.1 напряжение на электродвигатель 8 и привод 9 тормоза.Грузовая платформа начинает движение вниз или вверх.При необходимости изменения нап-.:равления движения грузовой платформы необходимо нажать на кнопку 5 ос-,танова, размыкая ее контакты, а другой кнопкой 4 или б замкнуть контакт 3,2 или 2.2 пускателя 3 или 2. Грузовая платформа будет перемещаться вдругом направлении. В конце путисрабатывает один из путевыхвыключателей. Пускатель 10 или11 отключается, а пускатель 3или 2 остается включенным. Припроведении погрузочно-разгрузочных работ переклюцатель 14 устанавливают в среднее положение, замыкаяконтакт 14.2, тем самым исключаетсявоэможность пуска грузовой платформыс наземного пульта управления,Во время движения платформы управление подъемников возможно только с наземного пульта.формула изобретенияУстройство для управления грузовым подъемником, электропривод и тормоз которого расположены на перемещаемой грузовой платформе, содержащее смонтированные на наземном пульте управления пускатели подъема и спуска грузовой платформы, в цепи питания обмоток которых включены взаимно блокирующие размыкающие контакть 1 этих пускателей, контакты кнопок пуска и останова, причем замыкающий контакт каждого пускателя включен параллельно контакту кнопки пуска, вводный релейный выключатель, контактная группа которого включена между питающей сетью и контактными группами пускателей, в цепь питания обмотки которого включен контакт кнопки включения напряжения, выносной пульт управления, соединенный с силовыми шинами питания и включающий в себя переключатель, путевые выключатели крайних нижнего и верхне",. го положений грузовой платформы, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности работы, выносной пульт управления и путевые выключатели крайних нижнего и. верхнего положений установлены на грузо вой платформе, причем устройство снабжено размещенными на выносном пульте управления дополнительными пускателями подъема и спуска, а пе" реклюцатель управления движением вниз содержит дополнительные контакты управления движением вверх и оста"нова, контактные группы дополнительных пускателей включены между контактными группами основных пускателей и электроприводом и тормозом гру зового подъемника, и в цепь питания их обмоток включены размыкающие контакты соответственных путевых выключателей крайних нижнего и верхнего положений, взаимно блокирующие кон такты дополнительных пускателей и один из контактов переключателя управления движением, замыкающие контакты второго основного пускателя и вводного релейного выключателя наземного пульта управления включены7 954347 8 параллельно контактам кнопок пуска строительного, дорожного и комму- вниз и вклечения напряжения соответ- нального машиностроения, Прилукский ственно. завод строительных машин им.Источники информации, съезда КПСС, 1977, с,б. принятые во внимание при экспертизе2, Авторское свидетельство СССР1. Подъемник мачтовый строитель- Ю 548530, кл, 8 66 В 1,/24, 1972 ный С, С-1, Министерство (прототип), 54/1 ное лиал ППП Патент",жгород,ул.Проектная,4