Клапанное парораспределение

Класс 141, 6 СССРМлТЕТИ. 1 РХНВчеО;4 ъМРЛД: ТЕЖА ОГИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУХ. 3, НейтурКЛАПАННОЕ ПАРОРАСПРЕДЕЛЕН ИЕЗаявлено 17 мая 1950 г, за Лъ 418261 в Гостехнику СССРИзвестные механизмы клапанного парораспределения, применяемые в транспортных паровых машинах, изготовляются по принципу смешанного регулирования, т. е. наряду с ручным изменением профиля кулачка они снабжены дросселем, который изменяет давление посту- лающего в цилиндр пара. Такое парораспределение неэкономично и 1 снадежно В работе.,.1 я устранен 1 я эт 1 х недостатков В предлагаемом клапанном парораспределенпи применено количественное регулирование, Это достигается тем, что распределительный валик для привода клапанов выполнен в виде наружного полого валика, внутри которого по оси расположен сплошной эксцентрпковый валик.Наружный полый валик, кинематпчески сзязанный с коленчатым валом машины, может быть снабжен сплошными кулачками для привода выхлопных клапанов и регулируемыми кулачками для привода впускных клапанов, причем внутренний сплошной эксцентриковый валик связывается с грузами плоского центробежного регулятора или с рычагом регулирования, если машина транспортная, а через эксцентрики - с промежуточными кулачками, шарнирно связанными с наружным полым валиком таким образом, что под действием центробежного регулятора или рычага регулирования сплошной эксцентриковьш валик может поворачиваться относительно наружного полого валика и посредством промежуточных кулачков вызывать изменение наполнения цилиндров.Такой механизм может устанавливаться на паровых машинах любой омаои с люоым чисом цилиндров, в том исе и на стационарных быстроходных паровых машинах.На фиг. 1 изображен распределительньш валик для привода клапанов в продольном разрезе; на фиг. 2 - то же, разрез по А - Б на фиг. 1.Распределительный валик для привода клапанов выполнен в виде наружного полого кулачкового валика 1 и внутреннего сплошного экс91768центриксвого валика 2, помещенного по оси полого валика. Наружный валик 1, связанный посредством, например, цилиндрической шестерни 3 с коленчатым валом (не показанным на чертеже) машины, снабжен сплошными кулачками 4 для привода выхлопных клапанов и вставньми подвижными промежуто шыми кулачКами 5 для привода Впускных клапанов 6. При этом промен(уточные подвижные кулачки 5 выполнены в виде профилирозанных скоб, шарнирно закрепленных в прорезях кулачков 4 и охватывающих своими губками эксцентрики внутреннего сплошного валика 2. Последний жестко связан с грузами плоского центробежного регулятора 7 пли с рычагом регулирования, если машина транспортная, а через эксцентрики 8 - с промежуточными кулачками 5. Эти Оследпие шарнирно связаны с наружным полым валиком таким образом, что под действием центробе(ного регулятора 7 или рычага регул 1 лровднп спло 1 цн 01 й эксцснтриковь 1 и Валик 2:Ои(ет поворачиВат 1:ся ОтносительпО па 1 эуя(ПОГО ИОлОГО ку.1 ЯчкОВОГО в(лика 1,:". зависимости от положения эксцентрикового валика 2 промен(у точныс кулачки 5 принимают вполне опред(лс 1 шос полож(ние. Изменение наполнения осу 1 цествляется поворотом эксцентрикового валика 2 Относит(л 1 и 10 пя 1 лу 21(ИОГО ИО,ОГО Валика 1, чтО Вызывает ИОдьем и,1 и опуска 11 пс промс;жуточнь 1 х кулачков 5.Г 1 р: изменении нагрузки нароой мапины ме 11 яется число ее обо ротов и грузики центробежного рсгу.ятора 7 или рычага регулирования поворачивают эксцентриконый валик 2 относительно полого Валика 1.Предмет изобретения1, 1(лдпаппое пдроряспрсдслс;ше с колчсствс 1 пым р(гхл:1 пови(в ем;1 ля быстроходны.( паровых машин, отличаю щ ее с я тем, что. с цслью пов 1.1 шения эк 01 ло 1 И 1 поси мдшипь 1, а также обеспе 1 спия паде)кпост 1 раооты пяроряспрс;еитс,1 ьп 01 системы 1 простогы 1(пнематических связей, распределительный валик для привода клапанов выполнен в Виде парун(ОГО по;ого 11 д,ика, Внутр 1 л которого по Оси расположен сплошной эксцептриковь 1 й валик.2. Форма выполнения парораспределспия по п, 1, о т л и ч а 1 ощ а я с я те.д, что наружный полый валик, кинематически связалпы с колепчаь 1 м валом машины, снабксн сплошными кулачками для привода выхлопных клапанов и регулируемыми кулачками для привода впускных клапанов, внутренний же сплопп 1 ой эксцентриковый валик связан с грузами плоского центробежного регулятора пли с рычагом регулирования, если машина транспортная, а через эксцентрики - с промеи(уточными кулачками, шарнирно связанными с наружным полым Валиком таки.1 Образом, чтО Год 1 ейстВием центробея(ного реГулятора пли рычага регулирования сплошной эксцентриковый валик может поворачиваться относительно наружного полого валика и с помощью промежуточных кулачков вызвать изменение наполнения циЛ 1 НДРОВ.3, Форма выполнения парораспределения по п. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что промежуточные подвижные кулачки выполнены в виде профилированных скоб, закрепленных шарнирно в прорезях кулачков наруи(ного валика и охватывающих своими губками эксцентрики внутреннего сплошного валика,91768917 б 8 пп А.б митет по делам изобретений и открытий прн Совете Мииис Редактор В. М, Парнес Гор. Алать;рь, тппограс 1 и:и Л. 2 ."1 ннпстер"тв.-, культуры Чувашской АССР ю 1Юцг Г Информационно-издатсльскни отдел. Объем 0,34 п. л, Заказ 1464 Подп. к печ. 1/11-1960 гТираж 300. Цена 50 коп.