Исполнительный орган горной машины

Донецкий го и экспериме арственныи проектноальный институт компл(71) Заявитед 4) ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОР ОИ МАШИН ель изобретения - уменьшение ди Изобрет машиностро зовано при носится может бь ии добыч ющих реж нительнь ие о ию и озда испо к гоономуть испольнамических нагрузок и повышениеговечности привода машины. ных и проходущие органы. Указанная цель достигаетчто исполнительный орган гошины, включааций режущий бацевую втулку с опорами сколприводной вал и упругие элемснабжен амортизаторами, расными межцу опорами скольжеки я тем ной М орган горий барабан мпфирующими которых режалом упруго ибап у ения нты,ложен Недос атком данных устооиств явжность соединений и их не я ивыи в виде двух нных с возмож олненным становл ляется сдолговеч Наибо оков п д ю у ость.ее близким обретению рган горн ий бараба скольжени элементы ло с техническим решеявляется исполний машины включаю- шлицевую втулку я, приводной вал Г 2 Д. го перем га, при единена щения относите том одна групп валом, а друг ски имеют совм г н а диск со- тул ниемтель нь я - со ещенн кои, а дстия, в т щии режущс опорами упруги упругие оторых рази лементы. На фиг. 1 изображный орган, общий видфнг. 2 - сечение А- Исполнительный о исполнител сполнитель едостатком разрезна фиг,о, что упругие элена основе таких маа или пластмасса,ую прочность,органов является менты выполняютс аши ган горно барабан 1нои вал 3 шлиие-опо"териалов как рези которые имеют низ т режущи 2 прив с т ческих машиИзвестен ных машин, соединен с соединениям Жъмрукторский сной механизации Шары скольжения 4 и 5, диски 6 с наружными зубьями, диски 7 с внутоеннимизубьями, чпругие элементы 8, обкладку 9, стопорные кольца 10-12, Шлииевая втулка 2 закреплена в оежущем барабане 1 при помощи штифтов 13. Опора скольжения 4 выполнена заодно сошлицевой втулкой 2, Писки 6 и 7 снабжены отверстиями 14, Шлицевая втулка 2 с режушим барабаном 1 установлены при помсщи опор скольжения 4 и 5на приводном валу 3 таким образом,что между валом и втулкой образованкольцевой паз, в котором размещен пакет из дисков 6 и 7 и которые поочередно входят в зацепление с приводным валом 3 и со шлицевой втулкой 2,При этом диски 6 имеют возможностьсвободного углового перемещения относительно дисков 7, а их отверстия 14совпадают, В отверстиях 14 чстановлены упругие элементы 8 с обкладками 9.В осевом направлении исполнительныйорган зафиксирован при помощи стопорных колец 10-1 2.Сопряжения 15 и 6 опор скольжения,с приводным валом и шлицевойвтулкой позволяют свободные угловыепеоемещения исполнительного органаотносительно приводного вала. В процессе работы приводной вал 3 воздействует.своими шлицами на диски 7, которые смещаются относительно дисков 6и взаимодействуют через обкладки 9с упругими элементами 8, Последние,сжимаясь, воздействуют на диски 6которые передают усилие на шлипевуювтулку 2 и режущий барабан 1,При циклическом сжатии упругихэлементов происходит амортизация пульсируюших нагрузок и рассеяние частикинетической энергии колебательногопроцесса,В предлагаемом исполнительном органе упругие элементы работают в замкнутом объеме и подвергаются толькоодноосному сжатию. Это обстоятельство делает возможным их изготовлениеиз материала металлическая резина",который имеет на порядок высшие, чему резин и пластмасс, характеристикимеханической прочности, а также об.ладает хорошими демпфирующими свойствами, не стареет и выдеоживает повышенную температуру. Кроме этого,конструкция позволяет поименять упругие элементы, имеющие большие размеры рабочих поверхностей, т,е. поверхностей, воспринимающих окружноеусилие. Это определяет низкий дляметаллической резины" уровень удельного давления на упругий элемент, аследовательно, и наиболее выгодные 10 условия оаботы металлической резины", Пои низких средних удельных давлениях, 50-109 кг/смупругие эле 2менты из "металлической резины" обладают высоким коэффициентом демпфирования. Пои увеличении среднегоудельного давления демпфирующая способность металлорезины снижается,Пакет дисков позволяет равномернораспределить нагрузку на обкладки, что 0 существенно уменьшает их толщину иосвобождает дополнительное пространство пля упругих элементов, а такжеобеспечивает одновременную работувсех упоугих элементов в обоих направлениях.формчла изобретенияИсполнительный орган горной машины, включаюший режущий барабан, шлицевую втулку с опорами скольжения,приводной вал и упругие элементы,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью уменьшения динамических на 35грузок и повышения долговечности привода машин, он снабжен амортизаторами, расположенными между опорамисколь;ления и выполненными в виде двух40групп дисков установленных с возможЭностью чглового перемещения относительно друг друга, при этом однагруппа дисков соединена с валом, адругая - со втулкой, а диски имеютсовмещенные отверстия, в которых раз 45мещены упругие элементы,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР50 Р 588366, кл, Е 21 С 25/04, 1972,2, Авторское свидетельство СССРР 232889, кл. Е 21 С 25/04, 1966прототип).