Устройство для компенсации дифферента драги

я к горнор плавучих нструировнса и авИзобретение относитс азрабатывающей технике наоснованиях н касается ко ания устройств для компе ци дифферента драги.Известно устройство для компенсации дифферента драги, содержащее забортное эластичные понтоны, установленные у,борта драги, поддерживающие кронштейны и несущий канат 1Недостаток указанного устройства заключается в том, что забортные понтоны находящиеся на плаву, невозможно применить на многих видах технических судов, особенно на драгах с существующим канатно-свайно способом перемещения, где они ограничивают маневренность драги.Цель изобретения - повышение степени унификации,Цель достигается тем, что устройство снабжено вертикальными напр лааирмы, установленными на борту драги, а каждый из эластичных пон положе 1; на 3; натонов выполнен с держателями и боковыми проушинами, снабженными ползунами, заведенными в вертикальные направляющие, при этом эластичные понтоны установлены под поддерживающими кронштейнами и связаны с несущим канатом.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в нерабочем положении на фиг. 2 - то же, в рабочемнииф на фиг. 3 - вид А на фиг фиг. 4 - сечение В-В на фиг.фиг. 5 - сечение В-В на фиг. 3,Устройство содержит установленные на борту 1 драги надувные понтоны 2 из эластичного материала, Понтоны 2 установлены под упорньин кронштейнами 3, контактирующими с последними в рабочем положении. Вертикально по борту 1 драги промещены направляющие 4. На понтонах 2 имеются держатели 5 и боковые проушины 6, при этом держатели 5 посредством шпилек 7 с гайками 8 прикреплены к борту 1,854804 фи закрепляют понтоны 2 поверх крон- штейнов 3.Применение понтонов 2 в аварийной а- обстановке позволяет предотвратить5опасный дифферент и сохранить достаточную плавучесть драги. формула изобретения 10 3а боковые проушины б посредством шпилек 9 с гайками 1 О прикреплены к ползунам 11, заведенным в направляющие 4, Понтоны 2 выполнены со штуцер ми 12, подключенными трубопроводом 13 к источнику сжатого воздуха (не показан). Под кройштейнами 3 горизонтально проложен несущий канат 14.Устройство работает следующим образом.В случае возникновения опасного дифферента драги на плаву, например, при обрыве черпаковой рамы (не показана), вызывающей резкий, отрицатель. ный дифферент на корму, в зависимости от величины и направления освобождают несущий канат 14 соответствующих понтонов 2, в которые подают сжатый воздух и надувают их до рабочего состояния, в результате чего дифферент выравнивается. После устранения аварийной ситуации сжатый воздух из понтонов 2 спускают в атмосферу и при помощи несущего каната 14 приводят понтоны в исходное положение,В зимнее время, когда драга не работает, понтоны 2 складируют путем отсоединения верхних боковых проушин 6 от ползунов 11, поднимают ползуны 1 совместно с нижней частью понтонов 2 в верхнее положение и при помощи несущего каната 14 подтягивают Устройство для компенсации дифферента драги, содержащее забортныеэластичные понтоны, установленныеу борта драги, поддерживающие крон штейны и несущий канат, о т л ивч а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения степени унификации, оноснабженовертикальными направляющими, установленными на борту дра ги, а каждый из эластичных понтонов выполнен с держателями и боковыми проушинами, снабженными полэунами, заведенными в вертикальные направляющие, при этом эластичные пон тоны установлены под поддерживающимикронштейнами и связаны с несущимканатом.Источники информациипринятые во внимание при экспертизе 30 , 1. Авторское свидетельство СССРУ 364498, кл. В б 3 В 39/02, 1973854804В-ВСоставитель Б.Даньшин Редактор М.Циткина Техред З,фанта Корректор Г.Решет 786 26 Тираж 89 Подписно ВНИИПИ Государственного коыитета СССРпо делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж-Э 5, Раушская наб., де 4/5 Филиал ППП Патент , г. Ужгород, ул. Проектн