Стенд для исследования взаимодействияколеса и рельса

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик . п 11851 151(51)М. Кл. 6 01 М 17/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) СТЕНД ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ КОЛЕСА И РЕЛЬСА Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается кон"струкции оборудования для исследования динамики и устойчивости движениярельсовых экипажей.Известен стенд для исследованиявзаимодействия колеса и рельса, включающий моделирующие бесконечный путьбарабаны с закрепленными на них рель Осами, колесную пару, а также установленные на барабанах и колесной паресилоизмерительные элементы (11Недостатком известного стенда является то, что передача сил, возникающих на контакте колеса и рельса,к силоизмерительному элементу идетпо цепи, включающей промежуточныесвязи (колесо, ось, буксы) что снижает точность измерения,Цель изобретения - повышение точности исследования.Поставленная цель достигается тем,что рельсы набраны из дугообразныхсекций, закрепленных на барабане спомощью накладок, а реборды колес"ных пар выполнены съемными, при этомсилоизмерительные элементы барабанов снабжены ложементами, взаимодействующими с основанием рельсов и нак,ладками, а силоизмерительные элементы колесных пар установлены в плоскости разъема реборды и колеса.На фиг. 1 схематически изображен стенд, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг, 4 - разрез В-В на фиг. 2; на фиг. 5 - раз" рез Г-Г на фиг. 2; на фиг. 6 - разрез Д-Д на фиг. 2; на фиг. 7 - разрез ЕЕ на фиг. 71 на фиг. 8 - узел 1 на фиг. 4.Стенд для исследования взаимодействия колеса и рельса включает приводной барабан 1, секторы рельса 2 бесконечного пути, закрепленные с помощью накладок 3 и планок 4 и встроенные в пазы в накладках 3 и в основании сектора рельса 2; закрепленные наложементах 5 силоизмерительные элементы 6, контактирующие с поверхностью основания сектора рельса 2 бесконечного пути и накладками 3. На рельсах 2 установлена колесная пара, колесо которой состоит из ступицы 7 с ободом катания, объемной реборды 8 и прижимной шайбы 9, в плоскостях разъема которых встроены силоизмерительные элементы 6. Колесная пара с несущей платформой 10 удерживается сцепным устройством 11.СтенД работает следующим образом, При действии на колесную пару груза находящегося на платформе 10, нормальные и касательные силы, возникающие на контакте колеса и рельса 2, воспринимаются непосредственно через тело рельса 2 силоизмерительными элементами б. Деформация контактирующих поверхностей силоизмерительных элементов 6 вызывает деформацию растяжения или сжатия в тенэометрических датчиках, которые соответственно изменяют свое электри" ческое сопротивление. При этом изменяющиеся параметры тока в цепи регистрируются соединенным с датчиками прибором, установленным вне барабана, Одновременно ребордой 8 колеса передаются силы, воспринимаемые силоизмерительными элементами б с нак-: леенными тенэодатиками, в номальном, продольном и поперечном направлении и регистрируются прибором, установленным вне колеса.При этом в стенде обеспечивается регулировка положения силоизмерительных элементов подгонкой ложементов с обеспечением возможности одновременного контакта вершин силоизмерительных элементов с взаимодействующим телом. Это повышает точность измерения сил, действующих в разных направлениях. Кроме того, облегчается доступ к силоиэмерительным элементам при устранении неисправностей в подаче сигнала от тензодатчика на регистрирующий прибор, что позволяет сократить время на проведение эксперимента, а силоизмерительные элементы, встроенные в плоскостях разъема ступицы и реборды колеса позволяют оценить силы, действующие на реборду в разных направлениях.Применение цредлагаемого стендапозволяет одновременно регистрировать силы, действующие на контакте колеса и рельса при их взаимодействии и внести рациональные изменения в их конструкциюФормула изобретенияСтенд для использования взаимо-.действия колеса и рельса, содержа 15 щий моделирующие бесконечный путьбарабаны с закрепленными на них рельсами, поддержйвающими колесную пару,а также установленные на барабанахи колесной паре силоизмерительныещ элементы, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения точности исследования, рельсы набраныиз дугообразных секций, эакрепенных на барабане с помощью накладок,а реборды колесных пар выполненысъемными, при этом силоизмерительные элементы барабанов снабжены ложементами, взаимодействующими с основанием рельсов и накладками, силоизмерительные элементы колесных парустановлены в плоскости разъема реборды и колеса,Источники инФормации,принятые во внжмание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР Р 473080, кл. 6 01 М 17/00, 1972.851151 Егоров Корректор М, Ш Составитель А Техред М. Рейве тор В. Петраш Заказ 6317/56 филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Тираж 907 ВНИИПИ Государственног по делам изобретений 113035, Москва, Ж, РаушПодписноекомитета СССРи открытийкая наб., д. 4