Универсальный стенд для испытанияфрикционных муфт

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоввтскикСоциалистическикРеспублик н 11842445по делам наабретеннй н открытнйДата опубликования описания 30.06.81 Г.М. Щеренков, А.И. Коряева, Ю.Б. Кузнец в(54) УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ФРИКЦИОННЫХ МУФТ Изобретение относится к машиностроению и может найти применениепри испытаниях Фрикционных муфт автомобилей, тракторов и других транспоргных и подъемных механизмов.Известен стенд для испытания муфтсцепления, содержащий последовательно соединенные привод, инерционнуюмассу, испытываемую муфту, редуктори систему торможения1 .Однако инерционная нагрузка в10стенде задается недостаточно точно(дискретно, подбором дисков инерционных масс), требуется переналадкаего с режима на режим, что занимает1много времени и снижает его производительность. Кроме того, данный стендпозволяет одновременно испытыватьтолько один объект.Цель изобретения - увеличение производительности н точности заданияинерционной нагрузки,Указанная цель достигается тем,что стенд снабжен регулируемой инер 2ционной массой, размещенной между испытываемой муфтой и системой торможения.Регулируемая инерционная масса выполнена в виде опорного кольца с симметрично расположенными в нем ходовыми винтами, смонтированных на них грузов, а также центрального зубча- того колеса и входящих с ним в зацепление шестерен, закрелленных на ходовых винтах.На Фиг. 1 приведена схема предлагаемого стенда 1 на фиг. 2 - конструкция регулируемой инерционной массы.Стенд содержит привод 1, который через упругую муфту 2 соединен с ва-лом, имеющим инерционную массу 3, испытываемую муфту 4 и ведущий шкив 5, соединенный передачей с ведомым шкивом 6. Последний через тензометрический вал 7 соединен с регулируемой инерционной массой 8, Вал, на которок расположена регулируемая инерционная масса, соединен с ведущим валом мно3 84 гоступенчатого редуктора 9, на выходном валу которого расположены махо,вик 10 и нажимной диск 12, Шайба 13, ведомый диск 11 и нажимное устройство 14, находящиеся на тензометрическом валу 15, образуют систему торможения.Регулируемая инерционная масса 8 изготовлена в виде опорного кольца 16, на котором симметрично установленй ходовые винты 17 с передвигающимися по ним сосредоточенными массами 18 и закрепленными на них коническими шестернями 19, входящими в зацепление с центральной конической шестерней, входящей в бл.к 20 шестерен, свободно вращающийся на валу. Цилиндрическая шестерня блока 20 шестерен через шестерню 21 кинематически соединена с валом двигателя 22 через управляемую муфту (не показана).Стенд работает в двух режимах,2445 фрасположенными на валу 15, Одновременно привод 1 разгоняет инерционнуюмассу 3 до расчетной скорости, послечего цикл испытаний может быть повтоРен.Работа стенда только с ведомым диском. Привод 1 соединяют непосредственно с валом, на котором закрепленарегулируемая инерционная масса.8 (не 10 показано). Инерцирнную нагрузку подбирают передачей редуктора 9 и передвижением сосредоточенйых грузов 18регулируемой инерционной массы 8.Привод разгоняет регулируемую инерционную массу, маховик О и прижимной71 иск 12 до необходимой скорости, после чего включают нажимное устройство14 и производят испытание ведомогодиска 11.20ЪРабота с муфтой сцепления и ведомым диском. Подбирают соответствующую передачу редуктора 9, включают двигатель 22 и управляемую муфту, в результате чего , сосредоточенные массы 18 устанавлиОваются в нужное положение, чем достигается необходимый момент инерции регулируемой инерционной массы 8.Затем управляемув муфту и двигатель 22 отключают, вкдючают привод 1 и разгоняют инерционную массу 3, После достижения заданной скоррсти включают испытываемую муфту 4. Момент, развиваемый испытываемой муфтой, Фиксируют датчиком, наклеенным на валу 7. При этом происходит разгон регулируемой инерционной массы 8. После уравнивания угловых скоростей инерционных масс 3 и 8 испытываемую муфту 4 отключают и включают нажимное устройство 14, которое сжимает маховик О, ведомый диск 11 и нажимной диск 12. Приоэтом происходиг йспытание ведомого диска 11 до тех пор, пока угловая скорость регулируемой инерционной массы 8 не снижается до заданной. Тор мозной момент фиксируют датчиками,Формула изобретения 1. Универсальный стенд для испыта ния фрикционных муфт, содержащийпоследовательно соединенные привод,инерционную массу, испытываемую муфту, редуктор и систему торможения,о т л и ч а ю щ и й с я,тем, что, 30 с целью увеличения производительностии точности задания инерционной нагрузки, он снабжен регулируемой инерционной массой, размещенной междуиспытываемой муфтой и системой тор можения2Стенд по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что регулируемаяинерционная масса выполнена в видеопорного кольца с симметрично распо ложенными в нем ходовыми винтами,смонтированных на них грузов, а также центрального зубчатого колеса ивходящих с ним в зацепление шестерензакрепленных на ходовых винтах.45 Источники информации,принятые во внимание при экспертизеАвторское свидетельство СССРУ 492776, кл . 6 О М 13/00, 1975Тираж венного тений и Раушская аказ 505 ППП Патент , г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3 42ВНИИПИ Государстио делам изобре035, Москва, Ж,907 Помитета СССРисрытийнаб д, 4/5