Стенд для ударных испытаний

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеслублик п,823936Опубликовано 23.04.81. Бюллетень15Дата опубликования описания 28,04.81 аф делам нзфбретеннй н фтнрмтий(71) Заявител 4) СТЕН ДАРНЫХ ИСПЫТАН рхней перекладинойткой и огибающих с л соедловков невозрения снабением струк- констнкции а кая повщью этого стенда ть повторные соуда а о наковальню без альным приспособл точно сложной кон ия - , упро ем совмеще ройства для для предотв дном устрой щение ия фу разгон ащени тве. игается тем, что етки выполнено овой раме пневых соединены с ибающих блоки, у блоками выбмежду точками тросов. Верхние штоками пневмоподвижные блоштоках пневмоИзобретение относится к испытательной технике, в частности к стендам для ударных испытаний.Известен стенд для испытаний на удар, содержащий силовую раму, тросовые направляющие, установленную в тросовых направляющих каретку с испытываемым изделием, приспособление для схода изделия с каретки при достижении определенной скорости, тормозное устройство.и фиксатор начального положения каретки 1 . оОднако стенд не обладает возможностью саздания ударных нагрузок большой интенсивности, так как. каретка с изделием ускоряются перед ударом только силой собственного веса.Наиболее близким к предлагаемому является стенд для ударных испытаний, содержащий силовую раму, закрепленные на ней нижними концами тросовые налравляющие в виде тросов, каретку для крепления испытуемого изделия, установленную в направляющих, устройство для разгона каретки, блоки, установленные на верхней перекладине силовой рамы, и наковальню. Причем устройство для разгона каретки в этом стенде выполнено в виде гибких элементов,и пенных с веой рамы и кар2 .Однако с помоможно предотвратиизделия после ударжения стенда специчто требует достации стенда.Цель изобретенрукции стенда путнаправляющих, устретки и устройстваторных ударов в о Поставленная цель дост устройство для разгона кар в виде размещенных на сил моцилиндров, штоки котор верхними концами тросов, ог при этом расстояние межд рано большим расстояния ирепления нижних концов концы тросов соединены со цилиндров через полиспасты ки которых закреплены на цилиндров.На фиг. 1 и 2 представлен стенд в исходном состоянии и после удара, общий вид; на фиг. 3, - силы, действующие на каретку со стороны тросовых направляющих в момент удара.Стенд содержит силовую раму, состоящую из вертикальных стоек 1, верхней перекладины 2 и нижней перекладины 3, каретку 4, для размещения испытываемого изделия, кОторая установлена в направляющих в виде тросов 5 с помощью роликов 6. Тросы 5 закреплены нижними концами на нижней перекладине 3, а верхними присоединены к устройству для разгона каретки 4, состоящему из пневмоцилиндров 7, сообщающихся с ресиверами 8 через полиспасты, включающие неподвижные блоки 9, раз мещенные на верхней перекладине 2 и подвижные блоки 10, установленные на штоках пневмоцилиндров 7. На верхней перекладине 2 размещен также фиксатор 11 для удержания каретки 4 в исходном положении, а на нижней перекладине 3 наковальня 12, 2 о с которой взаимодействует каретка 4.Стенд работает следующим образом.Каретка 4 фиксируется фиксатором 11 на верхней перекладине 2. Ресиверы 8 заполняются сжатым воздухом до расчетного дав ления. При этом натягиваются тросы 5, соединенные со штоками пневмоцилиндров 7 посредством полиспастов. В этом состоянии на каретку 4 через ролики 6 со стороны гросов 5 действует сила, стремящаяся оторвать ее от фиксатора 11 и отбросить в сторону з 0 наковальни 12.При освобождении каретки 4 фиксатором 11 поршни пневмоцилиндров 7, перемещаясь, обеспечивают натяжение тросов 5 и разгон каретки 4 до удара ее о наковальню 12. После соударения каретки 4 с наковальней 12 тросы 5 растягиваются силой Т (фиг. 3), и с их стороны на каретку 4 через ролики 6 действует сила К; вертикальная проекция Р которой прижимает каретку 4 к наковальне 12 и препятствует отскоку каретки. Таким образом, упрощение конструкции достигается путем совмещения функций направляющих, разгонного устройства и устройства, предотвращающего отскок каретки от наковальни в одном конструктивном элементе - тросах. Соединение пневмоцилиндров с тросами через полиспасты дает возможность использовать короткоходовые пневмоцилиндры, что значительно упрощает их изготовление и эксплуатацию.Формула изобретения1. Стенд для ударных испытаний, содержащий силовую раму, закрепленные на ней нижними концами направляющие в виде тросов, каретку для крепления испытуемого изделия, установленную в направляющих, устройство для разгона каретки, фиксатор исходного положения каретки, блоки, установленные на верхней перекладине силовой рамы, и наковальню, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, устройство для разгона каретки выполнено в виде размещенных на силовой раме пневмоцилиндров, штоки которых соединены с верхними концами тросов, огибающих блоки, при этом расстояние между блоками выбрано большим расстояния между, точками креп. ления нижних концов тросов.2. Стенд по п, 1, отличающийся тем, что верхние концы тросов соединены со штоками пневмоцилиндров через полиспасты, подвижные блоки которых закреплены на штоках пневмоцилиндров.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент США3426578, кл. б 01 Я 3/30, кл, 73 - 12.2, Авторское свидетельство СССР509809, кл. б 01 М 7/00, 1973 (прототип).13035, МФилиал ППП Редактор Н. КончицкаяЗаказ 2090/58ВНИИПИ Составитель В. финогеновТехред А. Бойкас КорректорТираж 907 ПодписноГосударственного комитета СССРела м изобретений и открытийсква, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,