Транспортный ротор

Союз Советских Социалистических Республик(51)м, к,з В 23 О. 7,/02 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий( 5 4) ТРАНСПОРТНЫЙ РОТОР Изобретение огносится к областистанкостроения, в частности к устройствам роторного типа для поштучноймеждуоперационной передачи заготовокв автоматических роторных линиях собеспечением надежного центрированияи изменением их ориентации в процессе транспортировки.Известен транспортный ротор дляпередачи заготовок с изменением ихориентации, каждая рабочая позициякоторого содержит клещевой захват,зубчатую шестерню и ползун, установленный с возможностью радиальногоперемещения внутри ступицы зубчатойшестерни 1),Недостатком ротора являетсямалый угол сопровождения и большиединамические нагрузки.Целью изобретения является расширение технологических возможностейи снижение динамических нагрузок.Цель достигается тем, что клещевой захват снабжен выступами, а наторцовой части ступицы зубчатой шестерни выполнены заплечики, причемклещевой захват шарнирно закрепленна торцовой части ползуна,На фиг. 1 изображен общий видтранспортного ротора; на фиг. 2,3 30 и 4 - положения, занимаемые клещевымизахватами и радиальными ползунамипри передаче заготовки в рабочийротор; на фиг. 5 - сечение А-Афиг. 1. Транспортный ротор состоит из вертикального вала 1, на котором насажены барабаны 2 и 3. В радиальных гнездах барабана 3 свободно посажены поворотные зубчатые втулки 4, в ступице полости которых смонтированы ползуны 5 с клещевыми захватами б, удерживающими заготовку 7.Зубчатые втулки 4 приводятся во вращение зубчатыми рейками 8, возвратно-поступательное движение которых осуществляется посредством приводных осевых полэунов 9 перемещающихся при обкатывании их роликов 10 по неподвижному копиру 11, Внешний конец ползуна имеет прямоугольное сечение с боковыми сторонами 12 и 13, взаимодействующими с внутренними поверхностями 14 паза 15 зубчатой втулки 4, внутренняя полость 1 б которой выполнена ступенчатой и имеет кольцевую проточку 17, которая образует с пазом 15 торцовые заплечики 18.Кольцевой захват б своим хвостовиком 19, ширина которого меньшепаза 15, снабженный выступами 20,размещен в Б-образном пазу ползуна5 на вертикальной поворотной оси 21В полости полэуна 5 размещена пружина сжатия 22, которая поджимаетчерез полэун 5 и ось 21 выступы 20клещевого захвата б к эаплечикам 18зубчатой втулки 4, При этом ползун5 своими боковыми сторонами 12 и 13удерживается в пазу 15 от поворотаотносительно втулки 4,Устройство работает следующимобразом,При вращении вала 1 совместно с.барабанами 2 и 3 клещевые захваты бвходят в соприкосновение с центрирующей втулкой 23 рабочего ротора своимцентрирующим пояском,При дальнейшем вращении транспортного ротора на участке сопровождения, ползун 5 отжимается центрирующей втулкой 23 рабочего ротора, приэтом выступы 20 хвостовика клещевогозахвата отходят от заплечиков 18 иклещевой захват, поворачиваясь навертикальной оси 21, имеет возможность беспрепятственно следить за позицией ротора,Таким образом, при вращении транспортного ротора, на участке сопровождения, ось заготовки 7 проходитпо дуге начальной окружности рабочего ротора, при этом угол поворотаклещевого захвата б не соответствуетугловому перемещению ползуна 5,При дальнейшем вращении роторана участке транспортирования происходит изменение ориентации заготовки 7 за счет возвратно-поступательногоперемещения рейки 8.Смену блока, состоящего иэ полэуна5 и клещевого захвата 6, производятследующим образом. Ползун 5 с клещевым захватом б утапливают до положения, кОгда прямоугольное сечение ползуна 5 выйдет из зацепленияс внутренними поверхностями паза 15,при этом размеры хвостовика позволяют повернуть полэун с клещевымзахватом выступами вдоль паза, послечего ползун беспрепятственно вынимается из зубчатой втулки, котораяостается в барабане. Монтаж сменногоблока производится в обратном порядке, при этом нет необходимости вкакой-либо поднастройке положенияклещевого захвата.формула изобретенияТранспортный ротор для передачи20 заготовок с изменением их ориентации, каждая рабочая позиция которогосодержит клещевой захват, зубчатуюшестерню и ползун, установленный свозможностью радиального перемещенияд внутри ступицы зубчатой шестерни,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью расширения технологическихвозможностей и снижения динамическихнагрузок, клещевой захват снабженвыступами, а на торцовой частиступицы зубчатой шестерни выполненыэаплечики, причем клещевой захватшарнирно закреплен на торцовой частиполэуна,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР9 371054, кл. В 23 Й 7/02, 1971,800012/Заказ 10470/13 Тираж 781 Подписн НИИПлиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4