Датчик контроля движения тран-спортного средства
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
мееВ с .зь-ццФ( н а ,цФи ивблкет Союз Совет сникСоциалистическихРеспублик СВИДЕТЕЛЬСТВУ. Кл,61 Ь 1/08с присоединением заявкиЪоударстееииый иоките СССР ио делан изобретений и открытийоритет 53) УДК 659259.1(088,8) 23 01.8 публ икова юллетень3 ата опубликования сания 30 01 81 ский, Л ДТравкин и, Левин, И А. Прядк Государственныйпроектно-конструкторский и научноисследовательский институт по автоматизации угольнойпромышленности фГипроуглеавтоматизация"(54) ДАТЧИК. КОНЧРОПЯ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАгона, с вогную борта ва 3Изобретение относится к транспортуи может быть использовано для измерения скорости и определения местополо-жения движущегося транспортного средства, например, железодорожного вагона.Известны датчики контроля движениятранспортного средства, содержащие:.колесо, укрепленное на оси тахогенератора и взаимодействуюшее с бортом движущегося транс 1 ортного средства 1.11.гоНедостатком известного датчика является проскальзывание колеса, что приводит к снижению точности и надеггностиработы.Цель изобретения - повышение надености и точности работы датчика.Поставленная цель достигается тем,что колесо снабжено упругими спицам,укрепленными консольно на ступице колеса и магнитными элементами, укрепленными на свободных концах спиц, длинакоторых превышает рассояние междубортом транспортного средства и ступицейколеса,На фиг. 1 изображен датчик контроля движения транспортного средства, общий видг на фиг. 2, 3 и 4 - взаимодействие датчика соответственно с не- деформированным бортом ватой и выпуклой поверхностьгона.Датчик содержит колесо 1 с трахометром 2. Колесо имеет упругие лицы 3, укрепленные консольно на ступице и магнитные элементы 4, . установленные на свободных концах спиц и взаимодейСтвугощие с бортом 5 вагона.Длина а спиц 3 больше расстояния в между бортом вагона и ступицей колеса,Позициями 6 и 7 показашя вогнутые и выпуклые неровности на борту вагона,Датчик работает слецуюишм образом,При перемещении борта 5 вагонамагньгные элементы 4 на спицах 3, притягиваясь к борту вагона, перемещаются вместе с ним.вращая колесо 1, и тахогенератор 2, который подключается к измерительному устройству, Если3 70 : магнитный элемент 4 касается ровной .поверхности борта 5, то спица 3 с длиной в будучидлиннее рассояния а меж.ду флиртом вагона н ступицей колеса, .изгибаетсм. При соприкосновении элемента, 4,с вогнутыми и выпуклыми неровностями на борту вагона, спицы изгибаются в меньшей или соответственно в большей степени, чем присоприкосновении магнитных элементов с равной поверхностью борта."Наличие магнитных элементов и упругих спиц исключает проскальзывание и поломку колеса при его взаимодействии с неровной поверхностью вагонов, Это позволяет получать точную информацию о положении движущегося объекта или о его скорости, при использовании предлагаемого датчика в системах контроля и управления загрузкой вагонов. 7938 ф фор мула изоьретения Датчик контроля движения транспортного средстВа, содержащий колесо, 3укрепленное на оси тахогенератора, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что с целью повышения надежности и точности работы, колесо снабжено упругими спицами, укрепленными консольно на ступице колеса, и магнитяымМ элементами, установленными на свободных концах спиц, длина которых превышает расстояние между бортом транспор".Ного средства и ступицей колеса. Источники инфор мании, принятые во внимание при экспертизе1.,Мелькумов Л. Г.: и др, Автоматизация технологических процессов угольных шахт, М., "Недра", 1973, с. 40-41.797938 Уиг Ю бд.4/ Составятель И. Старшоедактор Г. Волкова Техред Н. Граб аз 9912/18 Тираж 562 ВНИИПИ Государственнбго комитета по делам иеобретений и открытий 113036, Москва, Ж, Раусшкая
СмотретьЗаявка
2760742, 26.04.1979
ГОСУДАРСТЕННЫЙ ПРОЕКТНО-КОНСТРУК-ТОРСКИЙ И НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬ-СКИЙ ИНСТИТУТ ПО АВТОМАТИЗАЦИИУГОЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ "ГИПРО-УГЛЕАВТОМАТИЗАЦИЯ"
ЛЕВИН МИХАИЛ АБРАМОВИЧ, ЛЕНСКИЙ ИЛЬЯ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ЛИБЕРМАН ЛЕВ ДАВИДОВИЧ, ПРЯДКО НИКОЛАЙ АФАНАСЬЕВИЧ, ТРАВКИН ЕВГЕНИЙ КУЗЬМИЧ, ШАДКИН ЛЕОНАРД МОРДУХОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61L 1/08
Метки: датчик, движения, средства, тран-спортного
Опубликовано: 23.01.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-797938-datchik-kontrolya-dvizheniya-tran-sportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Датчик контроля движения тран-спортного средства</a>
Грузоподъемный борт транспортного средства
Номер патента: 854773
Опубликовано: 15.08.1981
Авторы: Баршев, Гальченко, Григорянц, Коробочкин, Шиманович, Штутман
МПК: B60P 1/44
Метки: борт, грузоподъемный, средства, транспортного
...- вид Г на фиг, 8.На,шасси 1 транспортного средства установлена рама 2, на которойсмонтирован силовой гидроцилиндр 3,шарнирно соединенный с приводнымвалом, являющимся одним из стержнейнижнего рычага 4 Рычажного четырехзвенника. Нижний рычаг 4 одним концом посредством шарнира 5 связан срамой 2, а другим через шарнир 6с У-образной траверсой 7. Верхнийрычаг 8 четырехзвенника с помощьюшарниров 9 и 10 связан с рамой 2 и сБ-образной траверсой 7, Передняячасть платформы 11 борта через шарнир 12, состоящий иэ оси 13, установленной в направляющих пазах кронштейна 14, связана с Б-образной траверсой 7. У-образная траверса 7 выполнена в виде коробчатой балки,нижняя часть которой снабжена упором15, на который может опираться передний край плаТформы...
Замок борта транспортного средства
Номер патента: 464474
Опубликовано: 25.03.1975
МПК: B62D 33/02
Метки: борта, замок, средства, транспортного
...положениях, В закрытом положении поверхность контакта а крюка 3контактирует с поверхностью контакта а сектора 4. В открытом положении сектор 4 икрюк 3 контактируют между собой по по 20 верхностям б сектора 4 и в крюка 3.Плоскость контакта а расположена так,что линия действия нормальной к ней силыот крюка 3, действующей на сектор 4, проходит близко от оси вращения сектора, так что25 предотвращается выталкивание сектора крюком,Крюк 3 и сектор 4 снабжены ушками 14для пломбирования замка. Штырь может захватываться крюком автоматически или при30 участии человека.Для запирания борта необходимо повернуть крюк 3 так, чтобы зев крюка 3 сел на штырь 1 откидного борта, после чего повернуть сектор 4 за рукоятку 12 до упора контактной поверхности...
Запор борта транспортного средства
Номер патента: 632598
Опубликовано: 15.11.1978
Автор: Подлесный
МПК: B60P 1/26
Метки: борта, запор, средства, транспортного
...фн открыв 9 воздействует н следннй, поворач водит скобу 5 и ческой с ти и лости Недост нудительноаемому результататком его являетс отсутствие прибы и крюка припривести к зави. о рассоединения ычага 3д дейст. При закрывании запора вотходит от толкателя 8 и посвием скобы возвращается в исние, освобождая паз крюка 7. ыступ ледин изобретения являет скобы из зацепле Целью ый вывод(43) Опубликовано 15 11 (45) Дата опубликовани тен запор борта транспортного средодержаший шарнирно размещенный на рычаг, шарнирно закрепленную на нем и пзтырь, расположенный на смежном Недостатком запора является зависания борта при открывании Известен и другой запор бор ного средства, содержащий двупл шарнирно установленный на борт закрепленную на двуплечем рыча...
Механизм подъема грузоподъемного борта транспортного средства
Номер патента: 640879
Опубликовано: 05.01.1979
Авторы: Баршев, Карцев, Коробочкин, Стручков, Штутман
МПК: B60P 1/44
Метки: борта, грузоподъемного, механизм, подъема, средства, транспортного
...7433/13Тираж 805 Филиал ППП Патент, г.ужгород, ул.Проектная,4 отношение расстояний между задними ипередними шарнирами рычагов равно 1,1,а отношение длин верхних рычагов книжним - 0,95.На фиг, 1 изображено транспортноесредство с опущенным груэоподъемнымбортом; на фиг, 2 - кинематическаясхема механизма подъема грузоподъемного борта,На шасси транспортного средства 1установлена рама 2 со смонтированнымна ней силовым цилиндром 3, шарнирносоединенным с приводным валом 4, котарый является одним из стержней нижнего рычага 5, выполненного в видежесткой пространственной стержневойфермы. Приводной вал 4 установлен вподшипниках б рамы 2. Неприводные 8верхние рычаги 7 передними концамизакреплены на шарнирах 8, выполненныхна раме 2. Подшипники...
Приспособление для подъема и опускания борта транспортного средства
Номер патента: 668830
Опубликовано: 25.06.1979
Авторы: Кивилс, Клявиньш, Струев, Шульженко
МПК: B60P 1/26
Метки: борта, опускания, подъема, средства, транспортного
...3 гран. спортного средства, снабженного откидным бортом 4, На откидном борту 4 шарнирно установлен рычаг 5, одно плечо которого при помощи троса 6 может поочередно напрямую или через блоки 7 подключаться к лебедке 1. Ось 8 рычага 5 расположена параллельно оси 9 поворота бор. та. Расстояние между осями выбирается в зависимости от веса борта и обычно меньше половины высоты борта. Рычаг 5 в крайних положениях поворота взаимодействует с упорами 10 и 11, раз. мещенными на борту. Кроме того, рычаг 5 может быть выполнен с выступами, которые определяют угол его поворота.В порожнем состоянии транспортного средства откидной борт 4 лежит на раме 3, Для того, чтобы опустить его в погрузочное положение, рычаг 5 поворачивается вручную вниз, конец...
Предыдущий патент: Устройство для перемещения длинно-мерных обектов по взаимопересе-кающимся рельсовым путям
Следующий патент: Устройство для счета осей
Случайный патент: Способ получения п-толунитрила