Подвеска для ровничных катушек

, .п .))/у %; г щя О П И С А-КИ Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 10,07,78 (21) 2643729/2 рисоединением зая Государствениыи комите(45) Дата опубликования оп по делам изобретеии и открытий(71) Заявитель Ташкентское специальное конструкторское бюро текстильньмашин(54) ПОДВЕС Я РОВНИЧНЫХ КАТУШЕ ающей рамки, а оятность отказов я в условиях раиятий довольно и кольцо й стороны, ения точех элеменая неточобработкив корпусе ак как вес статочным вызванных стотой обще более з-за запуаботает ца исоания и атушки Кро с неод ответст сьема. необхо снятия жения ние ко нознач Это за ме того, данная подвеска р иаковой величиной хода коль венно катушки для ее одев Например, для установки к димо кольцо довести до упора - только до определенного (или наоборот), поскольку льца при движении вверх все но определяет положение ле трудняет обслуживание подв а поло- оложегда одестков. ески,Изобретение относится к текстильной промышленности, в частности к подвескам для удержания ровничных катушек, используемых в качестве питающих паковок на прядильных, прядильно-крутильных и подоб ных машинах.Известна подвеска для ровничных катушек, содержащая кольцо с радиальными выступами на внутренней поверхности, свободно посаженное на вертикально смонтированный цилиндрический корпус, состоящий из двух симметрично расположенных относительно его оси продольных частей с продольными пазами на их внутренних поверхностях, лепестки для захвата катушки, связанные с кольцом и свободно насаженные на ось, установленную в продольных пазах, имеющих в верхней части форму дути окружности, и фиксатор рабочего положения лепестков, размещенный на нижнемконце корпуса 1.Поскольку в этой подвеске отсутствует гружина и ее работа основана на использовании веса лепестков и взаимодействующего с ними кольца, то, во-первых, необходимо для повышения надежности работы подвески значительно увеличивать вес лепестков и кольца, что увеличивает металло- емкость подвески и ее вес, вызывающий, в свою очередь, необходимость повышения прочности и жесткости питво-вторых, увеличивает вериз-за запушаемостн, котоработы текстильных предпрвелика,Если же лепестки держателявыполнять легкими, то это, с однопотребует значительного повышности н чистоты изготовления вс0 тов подвески, поскольку малейшность илн недостаточная чистотаприведут к заеданию лепестковн к несрабатыванию подвески, тлепестков может оказаться недодля преодоления сопротивлений,неточностью изготовления или чиработки, а с другой стороны, еувеличит вероятность отказов ишаемости.Целью изобретения является повышениенадежности подвески в работе и упрощениеее обслуживания.Эта цель достигается тем, что ось лепестков имеет в средней части квадратныйсухарик, а на концах - лыски, при этомлепестки связаны с кольцом посредствомдвух подпружиненных вертикальных тяг,каждая из которых имеет на верхнем концеупор, а на нижнем уступ и размещена между продольными частями корпуса с возможностью взаимодействия упором с выступом кольца и уступом с сухариком осн,причем диаметр дугообразной части каждого продольного паза превышает ширину его,а одна из тяг имеет под уступом выступ,На фиг. 1 изображена подвеска в разрезе; на фиг. 2 - разрез А - А фиг. 1; на фиг.3 - ось лепестков и паз на одной нз продольных частей корпуса; на фнг. 4 - подвеска в нерабочем положении; на фиг. 5 -разрез Б - Б на фиг. 4; на фиг. 6 - отдельные элементы подвески в аксонометрии.Подвеска содержит вертикально смонтированный цилиндрический корпус, которьп:;состоит из двух симметрично расположенных относительно его оси продольных частей 1 и 2. На внутренних поверхностях этихчастей корпуса выполнены продольные пазы 3, имеющие в верхней части 4 формудуги окружности с диаметром Н, меньшимширины Я пазов, В пазах размещены концы оси 5 с лысками б. Ось 5 в средней части имеет квадратный сухарик 7. На ось свободно насажены лепестки 8 для захватаровничной катушки 9,На корпусе свободно установлено кольцо 10 с радиальными выступами 11 на внутренней поверхности, размещенными в зазоре 12 между частями 1 и 2 корпуса.С кольцом 10 связаны лепестки посредством двух подпружиненных пружиной 13вертикальных тяг 14 и 15. Каждая тяга имеет на верхнем конце упор 1 б, а на нижнемконце уступ 17 и размещена между продольными частями 1 и 2 корпуса с возможностью взаимодействия упором с выступом11 кольца и уступом 17 с сухариком 7 оси5, Тяга 14 имеет под уступом 17 выступ 18.На конце корпуса размещен фиксаторрабочего положения лепестков, представляющий собой кольцо 19, которое скрепляет части 1 и 2 корпуса между собой. Центрирование частей корпуса относительнодруг друга осуществляется посредствомштырей 20,Для снятия пустой катушки с подвескиею поднимают кольцо 10, преодолевая сопротивление пружины 12. При этом выступы 11, перемещаясь в зазоре 12, воздействуют на упоры 1 б тяг 14 и 15, которые приподъеме, стремясь повернуть вокруг точкиопоры о пружину, прижимаются с двух сторон к сухарику 7 и оси 5 н выступом 18 перемещают вверх ось с лысками по пазу 3, увлекая за собой лепестки 8. При сов мещенни осн 5 с дугообразным участкомпазов 3 выступом 18 она поворачивается на 90, Благодаря разнице в величине диаметра оси 5 и се размера по лыскам она удерживается в верхнем положении, а ле пссткп входят внутрь корпуса, не препятствуя съему пустой катушки (нерабочее положение подвески),Для надевания ровничной катушки 9вновь поднимают кольцо 10 до упора, вы ступом 18 сухарик 7 вновь поворачиваетсяна 90, н лыски б совмещаются по направлению с прямоугольным участком пазов 3.При последующем опускании катушки ось 5 опускается под действием пружины 13 по пазам 3, и лепестки 8, благодаря предусмотренному в корпусе скосу, раздвигаются н выходят наружу, удерживая катушку на подвеске, При этом лепестки опираются ва кольцо 19 и фиксируются тем самым в 25 рабочем положении. Формула изобретения Источник информации, принятый во внимание при экспертизе:1. Патент ФРГ1291666, кл. 76 с. 19, опублик. 1969. 50 Подвеска для ровничных катушек, со держащая кольцо с радиальными выступами на внутренней поверхности, свободно насаженное па вертикально смонтированный цлнндричсский корпус, состоящий нз двух симметрично расположенных относительно 35 его оси поодольных частей с продольнымипазами на их внутренних поверхностях, лепестки для захвата катушки, связанные с кольцом и свободно насаженные на ось, установленную в продольных пазах, имею щих в верхней части форму дуги окружности, и фиксатор рабочего положения лепестков, размещенный на нижнем конце корпуса, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности подвески в 45 работе и упрощения ее обслуживания, осьлепестков имеет в средней части квадратный сухарик, а на концах - лыски, при этом лепестки связаны с кольцом посредством двух подпружиненных вертикальных тяг, 50 каждая из которых имеет на верхнем конце упор, а на нижнем уступ и размещена между продольными частями корпуса с возможностью взаимодействия упором с выступом кольца н уступом с сухариком оси, причем диаметр дугообразной части каждого продольного паза превышает ширину его, а одна из тяг имеет под уступом выступ.Составитель А. Тимофеевадактор Ж. Рожкова Техред В. Серикова Корректор И. ОсиновскЗаказ 346/355 Изд. ЛЪ 249 Тираж 617 Подписное НПО сПоискъ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Тип. Харьк. фнл. пред. Патент