Предохранительное устройство ворот шлюзов

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУОпубликовано 07.08.80. Бюллетень 29Дата опубликования описания 15.08.80 по делан изобретений н открытнй(71) Заявитель Ленинградский институт водного транспорта(54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ВОРОТ ШЛЮЗОВ 1Изобретение относится к области гидротехнического строительства.Известно предохранительное устройство ворот шлюзов, включающее заградительное устройство в виде стального каната, расположенного поперек камеры шлюза и связанного с подъемной фермой, причем один конец каната постоянно связан с амортизатором и подъемным механизмом на одном устое шлюза, а другим концом - с закладным элементом при помощи разъемного узла и механизмом натяжения, расположенными на другом устое шлюза 1. Однако это предохранительное устройство ворот шлюзов не обеспечивает надежности эксплуатации шлюза. Известно также предохранительное устройство ворот шлюзов, содержащее заградительное устройство в виде стального каната, расположенного поперек камеры шлюза и связанного с подъемной фермой, причем один конец каната постоянно связан с амортизатором и подъемным механизмом на одном устое шлюза, а другой конец с закладным элементом при помощи разъемного узла связан с другим амортизатором и механизмом натяжения, расположенными на другом устое шлюза 2.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности.Для достижения этой цели предохранительное устройство ворот шлюзов содержит заградительное устройство в виде стального каната, расположенного поперек камеры шлюза и связанного с подъемной фермой. Один конец каната постоянно связан с амортизатором и подъемным механизмом 10 на одном устое шлюза, а другой конец сзакладным элементом при помощи разъемного узла связан с другим амортизатором и механизмом натяжения, расположенными на другом устое шлюза.Кроме того, разъемный узел выполненв виде поворотного, установленного на тележке и взаимодействующего с основанием сектора с приводом. На цилиндрической поверхности сектора выполнен вырез под закладной элемент и зубчатая нарезка, взаимо 2 п действующая с зубчатой нарезкой основания, при этом торцовая часть тележки соединена с основанием через амортизатор.. На фиг, 1 изображено устройство в поперечном разрезе по камере шлюза; на3фиг. 2 устройство в плане; на фиг. 3 - разъемный узел в плане; на фиг. 4 - разъемный узел, вид сбоку; на фиг. 5 - разрез А - А фиг. 4,Предохранительное устройство ворот шлюзов содержит заградительное устройство 1 в виде стального каната, расположенного поперек камеры шлюза и связанного с подъемной фермой 2. Один конец каната постоянно связан с амортизатором 3 и подъемным механизмом 4 на одном устое шлюза 5, а другой конец каната с закладным элементом 6 при помощи разъемного узла 7 связан с другим амортизатором 3 и механизмом натяжения 8, расположенными на другом устое шлюза 5. Разъемный узел 7 выполнен в виде поворотного, установленного на талежке 9 и взаимодействующего с основанием 10 сектора 11 с приводом 12. На цилиндрической поверхности сектора 11 выполнены вырез под закладной элемент 6 и зубчатая нарезка, взаимодействующая с зубчатой нарезкой основания 10, при этом торцовая часть тележки 9 соединена с основанием 10 через амортизатор 3.Предохранительное устройство ворот шлюзов работает следующим образом.Для соединения заградительного устройства 1 сектор 11 с помощью механизма 8 устанавливается вырезом вверх. Г 1 осле установки в вырезе закладного элемента 6 сектор 11 поворачивается на угол 90 против часовой стрелки и натягивает заградительное устройство 1.При повороте сектора 11 закладной элемент 6 выходит из выемки в подъемной ферме 2, после чего подъемная ферма 2 с помощью подъемного механизма 4 поднимается, а канат остается натянутым в рабочем положении. Для подъема заградительного устройства 1 подъемная ферма 2 опускается на сектор 11, затем сектор 11 поворачивается по часовой стрелке на 90 и закладной элемент 6 входит в выемку на конце 4подьемной фермы 2. С помощью подъемного механизма 4 последняя вместе с заградительным устройством 1 поднимается, освобождая судоходный пролет шлюза.Предлагаемое устройство обеспечиваетповышение надежности и упрощение конструкции за счет наличия подвижного разъемного узла.Формула изобретенияГ 1 редохранительное устройство воротшлюзов, содержащее заградительное устройство в виде стального каната, расположенного поперек камеры шлюза и связанного сподъемной фермой, причем один конец каната постоянно связан с амортизатором иподъемным механизмом на одном устоешлюза, а другой конец с закладным элементом при помощи разъемного узла связанс другим амортизатором и механизмом натяжения, расположенными на другом устоешлюза, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, разъемный узел выполнен в виде поворотного, установленного на тележке и взаимодействующего с основанием сектора сприводом, причем на цилиндрической поверхности сектора выполнен вырез под закладной элемент и зубчатая нарезка, взаимодействующая с зубчатой нарезкой основания,при этом торцовая часть тележки соединена с основанием через амортизатор,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Баланин В, и Шестаков А. Устройствадля защиты ворот шлюзов от навала судов.- Речной транспорт,1, 1973, с. 53 - 55.3 2. Чертежи фирмы Сапаса Мас 11 пегуСогрога 11 оп 1 лпц 1 ес,Г - 02869, л. 1 иобщий вид Ъе 1 апд Я)р сапа 1, 1967 (чертежи имеются в 1 экз. в ЛИВТе, г. Ленинград)прототип), 753982.с 0 ф % фиг. омановКорректор Подписное м Составитель В. Рва Техред К. ШуфриТираж 713Государственного коелам изобретений исква, Ж - 35, РаушскПатент, г. Ужгород,Григо 113035, Милиал ППП едактор О. Иван аказ 4866/25 ЦНИИПитета СССР открытий я наб., д. 4 ул, Проектна