Предохранительная муфта

СПИи зоБРГГен ЙЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ Союз СоветскикСьциалистическикРеспублик и 750169) 257031 Р 16 043/2 дарственный комнтет по делам нзобретеннй 80. Бюллетень27 23.0Опубли н открыт Дата опубликовани сания 25,07,ЯО 1 алько Н, Локтев, ВП, А. Кармвзь А. С. Шевченко,2) Авторы изобретенапорожский электромащиностроительный завод 1 скра(7) Заявитель ОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА 54) и квн ами наружной поверхности втулк К недост вестной муфты следует отнести ма;тую нагрузочную способность, т. е. применение указанной муфты ограничено областью сравнительно небольших передаваемык крутящими элементов. Этот недостаток обусловлен малой повер ностью контакта шариков и в:штовых кап вок, а увеличение количества шариков а следовательно, и такое же увеличение числа заходов винтовой нарезки нв наружной поверхности втулки малоэффективно, так как практически невозможно обеспечить втквм из х- апри наличииготовления еинто ента равном того, в завистовой нарезкиканин) муфтымуфт с различ(число положИзвотната, содержаща Изобретение относится к области машиностроения и может быть использованово всех отраслях народного хозяйства длясоединения валов машин и механизмов вусловиях, когда необходимо размыканиекинематической цепи при определенномкрутящем моменте и обеспечение постоянства углового положения соединяемых валов в рабочем положении любого числасрабатываний муфты,10Известна предохранительная муфта,содержащая две концентрично расположенные полумуфты, одна из которых (внутренняя) выполнена в виде подвижной по оси.подпружиненной втулки, взаимодействующейпосредством шлицевого соединения с валомданной полумуфты, а наружная полумуфтасвободно посажена на валу внутренней полумуфты и сопряжена посредством несамотормозяшейся винтовой пары с упомяну-,отой втулкой, причем винтовая пара образована, по крайней мере, тремя шариками,частично размещенными в радиальных отверстиях наружной попумуфты, и винтовьезбежных погрешностей извых канавок передачу моерно всеми щариквмп. Кроме тмости от числа заходов винпосле срабатывания (размы возможно соедтшение полуным угловым положением ений равно числу заходов). также предохранительная муфя две фрикционные получуф750169 ты, ведомую со шлицами на внутреннейповерхности и ведущую, установленную наведущем валу, связанном резьбой с отжимной втулкой, и пружину,Ведущая полумуфта включает отжимноеустройство, выполненное в виде несамотормоэящейся винтовой пары, образованнойвинтовыми нарезками на ведущем валу ина внутренней поверхности отжимной втулки, на наружной поверхности которой на 10шлицах посажены ведущие фрикционныедиски, между которыми помещены ведомыефрикционгые диски, сцепленные с ведомойнаружной полумуфтой. Пакет фрикционныхдисков замыкается пружиной, выполненной 15ввиде набора тарельчатых пружин. Размыкание фрикционных полумуфт, выполненныхв виде дисков, осуществляется с помощьювинтовой пары, конусной выточки на . ведущем валу и трех шариков, размещенных 20частично в выточке, частично в радиаль.ных отверстиях в отжимной втулке и частично между кромками ведущих фрикционных дисков 2.Данная муфта является наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту.Однако указанная муфта имеет повышенные радиальные размеры, что характерно для фрикционных муфт, а также неопре; З 0деленность относительного углового положения полумуфт после срабатывания, чтоделает невозможным применение фрикционных муфт в различных управляющих цепях,где необходимо переключение при взаимо- З 5действии.с упорами и возвращение в исходное положение.Бель изобретения - повышение нагрузочной способности путем уменьшения радиальных габаритов и улучшение условий 40эксплуатации путем обеспечения псстоянсчва относительного углового положенияполумуфт в номинальном режиме работымуфты после любого числа срабатываниямуфты,45 Это достигается тем, что у предлагаемой муфты ведущая полумуфта закреплена на ведущем валу, .а ведомая свободно установлена на кем, при этом щлицы на внутренней поверхности ведомой полумуфты и на наружной поверхности отжимной втулки сопряжены и выполнены с переменной шириной, а фрикционные полумуфты поджаты пружиной через отжимную втулку.55 На фиг, 1 изображена муфта, в продольном разрезе; на фиг. 2 - разрез 4-А на фиг. 1. 4Муфта содержит ведуцтий вал 1, змрепленную на ней ведущую полумуфту 2 сфрикционной накладкой 3. Ведомая фрикционная полумуфта 4 выполнена заодно созвездочкой 5 и свободно посажена на ведущем валу 1.На внутренней поверхности 6 полумуфты 4 выполнены шпицы 7, взаимодействук- щие со шлицами 8 и 9 на наружной поверхности 10 отжимной втулки 11, Шлицы выполнены с переменной шириной, благодаря чему шлицевое сопряжение возможно только при одном взаимном угловомположении отжимной втулки 1 1 и ведомой полумуфты 4, т. е, послеразмыкания полумуфт 2 и 4 соединение возможно только при определенном угловом положении полумуфт 2 и 4.Последние поджимаются с помощью пружины12, передающей усилие на полумуфты через с-акан 13, посаженный на подшипник14 на отжимной втулке 11. Вал 1 связанс отжимной втулкой 11 резьбой 15.Муфта допускает передачу крутящегомомента как от ведущего вала 1 к звездочке 5, так и наоборот. Кроме того,муфта способна передавать крутящий момент при различном направлении вращения,но как муфта предельного момента работает только при одном направлении, противоположном направлению вращения винтовой нарезки.Работает муфта следующим образом.При направлении вращения, противопо ложном направлению винтовой резьбы 15(в винтовой паре - ведущий вал 1 и от- жимная втулка 11) создается осевое усилие, противоположно направленное силе упругости пружины 12. При крутящем моменте, не превышающем значения предельного, сила трения между фрикционными полумуфтами 2 и 4 создается за счет разности между силой упругости пружины 12 и осевой силой, возникающей в винтовой паре. При превышении крутящего момента увеличивается осевая сила винта ведущего вала 1, которая, преодолевая силу упругости пружины 12, начинает перемещать отжимную втулку 11 вправо и размыкает фрикционные полумуфты 2 и 4. При этом резко падает крутящий момент, который способна передать муфта, и отжимная втулка 11 начинает ускоренно перемещаться вправо по винтовой нарезке 15 ведущею вала 1 до тех пор, пока -ицы 7 и 8 не выйдут из соединения. После этого произойдет относительный поворот ведомой звездочки-полумуф75016 с,5п, 1 гтно;.;лтгльпо отжимной втулки и этот поворот продолжается до тех пор, пока не совмхтятся щлицы 7 и 8 соответствующей ширины. Этот поворот продолжается в пределах одного оборота, при этом торец отжимной втулки 11 скользит по встречному торцу звездочки-полу- муфты 4. В пределах одного оборота ведомое звено оказывается разобщенным с ведущим звеном, что позволяет в этот пе риод использовать ведущее звено для передачи крутящего момента по другой кинематической цепи. Перемещение отжимной втулки 11 может быть использовано для отключения привода, а скольжение торцов 15 отжимной втулки 11 и звездочки-полумуфты 4 позволяет гасить кинетическую энергию звеньев цепи, Возможен вариант, когда отключение привода происходит без выхода шлицевого соединения иэ сопряжения. 20 В этом случае после отключения привода полумуфты под действием пружины занимают исходное замкнутое положение. При размыкании муфты с выходом шлицевого соединения из сопряжения для повторного 25 замыкания необходимо включить привод.При совмещении пазов выступов шлицевого соединения соответствующей ширины происходит соединение полумуфт 2 и 4.Малые радиальные размеры, большой з 0 диапазон передаваемых крутящих моментов, высокая чувствительность, постоянство относительно углового положения полу- муфт после любого числа срабатываний -вес это позволяет встраивать предложенную муфту в различные автомат,лескиеустройства. Формул а изобр етения Предохранительная муфта, содержащая две фрикционные полумуфты, ведомую со шлицамп на внутренней поверхности и ведущую, установленную на ведущем валу, связанном резьбой с отжимпой втулкой, и пружину, о т л и ч а ю ш а я с я тем, что, с целью повышения нагрузочной способности путем уменьшения радиальных габаритов и улучшения условий эксплуатации, ведущая полумуфта закреплена па ведущем валу, а ведомая свободно установлена на. нем, при этом шлицы на внутренней поверхности ведомой полумуфты и на наружной поверхности отжимной втулки сопряжены и выполнены с переменной шириной, а фрикционные полумуфты поджаты пружиной через отжимную втулку. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР Мо 571639, кл. Г 16 "0 7/06, 1975. 2. дьяченко С, К. и Киркач И, Ф,Предохранительные муфты, Государственное издательство технической литературы Украинской СС Р К., 196 2, с, 59,рис, 30 (прототип)750169 3с и оставитель О. Логвиноваехред Ж. Кастелевич Корректор Волик Ред мч 1095 Подписноетвенного комитета СССРретений и открытийа, Ж, Раушская наб., д,28 ТираНИИПИ Государспо делам из113035, Москв аказ 4 5 ал ППП Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4