Многополюсный электродвигатель

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 1 11 748673(22) Заявлено 03.02,78 (21) 2580455/24-07 Н 02 К 1/06 с присоединением заявкиГасударстввнный комитет СССР(23) П риоритет до делам изобретений и открытий(54) МНОГОПОЛЮСНЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ Изобретение относится к области электрических машин и может быть использовано в различных установках, в частности для опорно-поворотных устройств оптических и радиотелескопов, поворотных платформ и т, п.5Известно, что крупные электродвигатели для упрощений технологии и обеспечения возможности перевозки железнодорожным транспортОм изготавливаются в виде10 отдельных секцийсегментов. Сборка таких двигателей производится на месте их установки. Для облегчения монтажа якорные обмотки выполняются так, чтобы они создавали вдоль воздушного рабочего зазо 15 ра сегмента целое число пространственных периодов магнитного поля, другими словами, чтобы они образовывали го -фазную обмотку на каждом сегменте 1.К существенным недостаткам таких 20 двигателей следует отнести то, что по аналогии с двигателями с неразъемным магнитопроводом снабжаются корпусом,а особенности их изготовления и сборкиисключают воэможность введения скоса пазов якоря. Последнее приводит к увеличению электрических потерь и ухудшению равномерности движения электродвигателя иза наличия эубцовых гармоник магнитного поля.Наиболее близким по технической сущ-. ности и получаемому результату к изобретению является многополюсный электродвигатель, в котором разъемный якорь состоит иэ одинаковых круговых сегментов, установленных вдоль окружности: с немагнитными зазорами между ними и снабженных уложенными в пазах многофаэными обмотками 121. Однако в указанном двигателе введение скоса пазов для ослабления зубцовых гармоник магнитного поля и, следовательно, уменьшение электрических потерь и повышение равномерности движения, чрезмерно затруднено.25 формула изобретения Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Кучера Я., Галл Й Обмотка электрических вращательных машин Издательство Чехословацкой Академии Наук, Прага, 1963, с, 360-366,2, Авторское свидетельство СССР М 42269, кл. Н 02 К 41/00, 1932,3 74867Целью изобретения является увеличение КПД электродвигателя и повышениеравномерности вращения.Цель достигается тем, что сегментыякоря разбивают на группы, зазоры между сегментами которых делаются равными2 И: + ь а зазоры между крайними сетментами соседних групп составляют двойное полюсное деление или кратны ему завычетом суммарного зазора меж Пу сегментами в группе 2 пс - (К - 1)Ь гдеГ -полюсное деление; К - число сегментов Ь, -о - целые числа.,т:кНа фиг. 1 дана развернутая схема расположения сегментов устройства применительно к шестнадцатипопюсному двухфазному синхронному или вентильному электродвигателю с явно выраженными полюсами, на фиг, 2 - приведены идеализированные зависимости вращающих моментовотдельных сегментов и результирующеговращающего момента группы сегментовот угла поворота ротора.Электродвигатель содержит сегментыякоря 1, 2, 3, 4, 5, 6 с уложенными впазах двухфазными обмотками 7 и 8(на фиг. 1 фазные обмотки показаны только н а одном сегменте) .Многополюсная система возбужденияустановлена на роторе 9. Сегменты якоря образуют две группы, В первую входятсегменты 1 2, 3; причем между сегментами 1 и 2 и между сегментами 2 и 3одной группы оставлен зазор Ь, равный1/4 зубцового деления с . АналогичноЗ 5между сегментами 4 и 5, 5 и 6, входящими во вторую группу, зазор также равен А . Между крайними сегментамигрупп, а именно, между сегментами 1и. 6, 3 и 4 немагнитный зазор составляет величину 2 тЬ , т. е. двойное .полюсное деление, уменьшенное на суммарный зазор между сегментами в группе..Устройство работает слепующим образом.Предположим, что в исходном состоянии ротор 9 электродвигателя неподвижен,а в фазных обмотках протекает постоянный ток, не превышающий предельно допустимого по условиям нагрева значения. Врезультате взаимодействия магнитных по 3 .4лей сегментов якоря и системы возбуждения возникнут. статические синхрониэирующие моменты, идеализированные графики которых представлены на фиг. 2, Здесь М (6), М (6) - М (8) - составляющие статического синхронизирующего момента соответственно от сегментов 1-6, М (8 ) - суммарный статический синхронизируюший момент. 8 - угол поворота ротора электродвигателя. Из граграфиков фиг. 2 видно, что суммарный синхрониэирующий момент имеет форму близкую к синусоиде, т. е. принятая расстановка сегментов якоря позволила уменьшить зубцовые составляющие момента. Очевидно, что при питании фаэных обмоток переменным током в режиме синхронного или вентильного двигателя ротор будет вращаться более равномерно и уменьшатся электрические потери в двигателе.Данный электродвигатель целесообразно использовать в безрепукторных высокоточных системах электропривода. Многополюсный электродвигатель, содержащий разъемный якорь, выПолненный иэ одинаковых сегментов с пазами, в которых уложены многофазные обмотки, причем сегменты установлены вдоль окружности с зазорами между ними, и явнополюсныйротор, отличающийся тем, что, с целью повышения коэффициента полезного действия и равномерности 1 вращения, сегменты якоря объединены в группы, в которых зазоры между сегментами равны 21 т .Л а зазоры между кр айними сегментами соседних групп равны 2 т - (К - 1)ь где ; -полюсное деление, К-число сегментов в группе 1 ь ="=/К; , о - целые числа.. Кузнецова Техред Ж. Кастелевич Корректор Г, НазаровТир Подписное фо едак аж даро твенног изобретений осква, Ж 35 5 Филиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул, Проектна каэ 4254/44 БНИИПИ Г по дела