Самоцентрирующее устройство

г. аь фВС"А Й Союз Советских Социалистииесаа РеспубликСПИ ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ пц 686829 К АВТОРСКОМУ СВЯДИТЕЛЬСТВУ(22) Заявле 9.10.7 3 В 31/3 рисоединением заявкиГосударственный квинтет СССР оо делам нэобрвтвннй н открытнй) Заяв ел АМОЦЕНТРИРУ)ОШЕЕ УСТРОЙС занных с кулачками и также шарнирно связанных между собой в треугольник, причем вершины треутольника установлены на план- шайбе с возможностью радиального перемещения.Механизм фиксации кулачков выполнен в виде трех закрепленных на кулачках реек, взаимодействующих с фиксаторами, установленными в корпусе с возможностью осевого перемещения и снабженных автономными приводными гидроцилиндрами, причем рейки расположены со сдвигом на одну треть их шага относительно центра вращения планшайбы.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - 5 разрезы Б - Б, В - В и Г - Г на фиг. 1. анкостроению и уста ковке ка сельных е 1 устройства см с регулируемыми ш ми 4 и 5. На корппротиволежащих укреплены штоки и штока располож н к другому под у На тойки апра етрич онтированыариковымиусе 1 сим- аправляю 6 с поршены по отглом 120. корпус 2 и 3 ляющи но паре жестко Все тр ю оди нями. ношен Ленинградскии орденажелезнодорожного трансп Изобретение относится к сти может быть использовано пржелезнодорожных колес на рустанках.Известны устройства аналогичного назначения, содержащие три кулачка с при водом от гидроцилиндров, механизм синхронизации перемегцения кулачков и механиз. мом фиксации кулачков 1).Недостатками известных устройств является нежесткое закрепление колес и низкая надежность их в работе.1 пЦель изобретения - повысить точность обработки колес и надежность их закрепления.Для этого в предлагаемом устройстве кулачки размещены на корпусах гидроцилиндров, установленных с возможностью радиального перемещения,и выполнены в виде кронштейнов с базовыми плоскостями, обращенными в сторону торца планшайбы и скосами с углом наклона, обеспечивающим перемещение закрепляемого колеса в направ- о лении от торца планшайбы.Кроме того, механизм синхронизации выполнен из трех стержней, шарнирно свяина институт инженеровим. акад. В. Н. ОбразцоваКулачки самоцентрирующего устройства выполнены на цилиндрах 7 в виде жестких кронштейнов 8 с возможностью перемещения в радиальном направлении относительно направляющих 4 и штоков 6 с поршнями.Кулачки имеют клинообразные вырезы и снабжены скосами 9, расположенными под оптимальным углом 40 - 45 к горизонтальной плоскости и обеспечивающими центрирование колеса 10 и прижим его внутренней гранью к повернутым вниз базовым поверхностям 11. Цилиндры 7 шлангами 12 подсоединены к гидроколлектору-распределителю 13, связанному с гидростанцией трубками 14.Механизм синхронизации содержит жесткие стержни 15 (фиг. 1 и 3), шарнирно соединенные между собой по концам и образующие треугольник. Стержни 15 одними концами связаны с цилиндрами 7 кулачков, другими - с ползунами 16, которые могут перемещаться в радиальном направлении по шариковым направляющим 5 и расположены под уголом 120 друг к другу.Механизм фиксации содержит закрепленные на цилиндрах 7 кулачков зубчатые рейки 17, напротив которых смонтированы подпружиненные фиксаторы 18, являющиеся штоками автономных односторонних гидро- цилиндров 19. Концы фиксаторов 18 со стороны реек 17 имеют форму затылованного зуба, соответствующего форме профиля зубьев реек, Для обеспечения полного зацепления одного из подпружиненных фиксаторов 18 с рейкой 17 при любом положении кулачков рейки на трех цилиндрах 7 расположены со сдвигом на одну треть шага относительно центра вращения планшайбы станка.Для установки колеса О. и для уменьшения трения между колесом и опорами последние выполнены самоцентрирующимися и снабжены роликами 20 (фиг. 5), вращающимися вокруг осей 21, закрепленных в вилке фланцев 22, имеющих возможность поворота на упорных подшипниках 23 установленных на стойках 24. Ролики 20 смонтированы с некоторым эксцентриситетом относительно оси вращения фланцев.Для обеспечения отрыва колеса 10 (фиг.33 от опор скосами 9 кронштейнов в процессе его закрепления ролики 20 опор размещены по высоте относительно базовых опор 11 так, что расстояние между ними больше толщины обода колеса.Кожух 25 предохраняет устройство от попадания стружки, а к кронштейнам 8 прикреплены козырьки 26, перекрывающие в кожухе 25 прорези, в которых перемещаются кронштейны кулачков.Колесо 10 устанавливают наружной гранью на ролики 20 опор между раздвинутымив крайнее положение кулачками, Рабочуюжидкость через коллектор-распределитель13 подают одновременно во все цилиндры 7. кулачков, которые перемещаются в радиальном направлении к центру планшайбы. Синхронизацию их движения обеспечивают центрирующим механизмом.Скосы клинообразных вырезов кулачковцентрируют колесо 10 и, поднимая его загребень, прижимают внутренней гранью обода к базовым опорам 11,После закрепления колеса рабочую жидкость выпускают из цилиндров 19 и подпружиненные фиксаторы 18 входят в зацепление с зубчатыми рейками 17. При этом одиниз фиксаторов 18 будет всегда находиться вполном зацеплении с рейкой 17, т. к. рейкисдвинуты на одну треть шага относительноцентра вращения планшайбы станка. Затемвключают привод вращения планшайбы,После завершения обработки колеса стаЪОнок выключают, планшайба останавливается. Подают рабочую жидкость в односторонние цилиндры 19 и фиксаторы 18 выводятся из зацепления с зубчатыми рейками.Затем кулачки разводятся в исходное положение и колесо 10 по скосам опускается33 на ролики 20 опор,После этого устройство готово к повторению цикла. 30 Формула изобретения 33 ле 1 5 О 1. Самоцентрирующее устройство для закрепления железнодорожных колес на плаишайбе карусельного станка, содержащее кулачки с приводом от гидроцилиндров, механизм синхронизации перемещения кулачков и механизм фиксации кулачков, отличающееся тем, что, с целью повышения точности обработки и надежности закрепления, кулачки размещены на корпусах гидроцилиндров, установленных с возможностью радиального перемещения, и выполнены в виде кронштейнов с базовыми плоскостями, обращенными в сторону торца планшайбы, и скосами с углом наклона, обеспечивающим перемещение закрепляемого колеса в направлении от торца планшайбы и прижим его к базовым плоскостям.Я. Устройство по п, 1, отличающееся тем, что механизм синхронизации выполнен из трех стержней, шарнирно связанных с кулачками и также шарнирно связанных между собой в треугольник, причем вершины треугольника установлены иа планшайбе с возможностью радиального перемещения.3, Устройство по п. 1, отличающееся тем, что механизм фиксации кулачков выполнен в виде закрепленных на кулачках реек, взаимодействующих с фиксаторами, установленными в корпусе с возможностью осевого перемещения и снабженных авто686829 дЛ номными приводными гидроцилиндрами, причем рейки расположены со сдвигом на однутреть их шага относительно центра вращения планшайбы. бИсточники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР409829, кл. В 233/02, 1974.