Противообледенительная система летательного аппарата

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 12 4 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ния. р подк ее в ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54)(57) 1. ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНАЯСИСТЕМА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащая систему сигнализации, датчик обледенения, датчик температурыс чувствительным элементом и соответствующими преобразователями, блокформирования команд с распределителем, к выходу которого через контакты подключены нагревательные элементы обогреваемых поверхностей, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения безопасности полета иувеличения ресурса системы, в неецополнительно введены пороговое устройство ограничения длительности работы нагревательных элементов, устройство моделирования процесса нагревания, блок сравнения, управляющийтриггер и схема совпадения, причемвходы устройства моделирования процесса нагрева соединены с соответствующими выходами распределителя; выход устройства моделирования соедИнен с входом блокировки выдачи команд распределителя через блок сравнения, другой вход которого черезпороговое устройство ограничения длительности работы нагревательных эле,80669638 ментов связан с преобразователем дтчика температуры, а управляющий триггер подключен одним входом к преобразователю датчика обледенения, другим - к одному из выходов распределителя н своим выходом - ко входу схемы совпадения, другой вход которой соединен с одним из выходов распределителя, а выход - с одним из входов распределителя.2, Система по п.1,о т л и ч а юю щ а я с я тем, что чувствительный элемент датчика температуры ориентирован параллельно набегающему потоку и встроен в корпус датчика обледенения.3. Система по п,1,о т л и ч а ющ а я с я тем, что система снабжена устройством сигнализации опасных условий обледенения по температуре, выполненным в виде схемы сравнения с сигнальным табло на выходе, одни вход которой подключен к преобраэо" вателю датчика температуры, а второй к задатчику.4. Система по п. 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что система снабжена .устройством сигнализации условий обледенения по интенсивности, содержащим реле времени и вторую схему совпадения, входы которых соединены с преобразователем датчика обледеневторой вход схемы совпадениялючен к выходу реле времени, а ыход - ко второму световому табло.Изобретение относится к оборудованию летательных аппаратов, в частности к противообледенительным системам с электронагревом летательных аппаратов, например, вертолетов.Известна противообледенительная система летательного аппарата, содержащая систему сигнализации датчик обледенения, датчик температуры с чувствительным элементом и соответствующими преобразователями, блок формирования команд с распределителем, к выходу которого через контакторы подключены нагревательные элементы обогреваемых поверхностей.Недостатком известной системы является отсутствие корректировки времени нагрева нагревательных устройств в соответствии с их характеристикой, что может приводить к образованию барьерного льда.Целью изобретения является повышение безопасности полета и увеличение ресурса системы.Поставленная цель достигается тем, что в систему дополнительно введены . пороговое устройство ограничения длительности работы нагревательных элементов, устройство моделирования процесса нагрева, блок сравнения, управляющий триггер и схема совпадения, причем входы устройства моделирования процесса нагрева соединены с соответствующими выходами распределителя, выход устройства моделирования соединен с входом блокировки выдачи команд распределителя черезблок сравнения, другой вход которого через пороговое устройство ограничения длительности работы нагревательных элементов связан с преобразователем датчика температуры, а управ.ляющий триггер подключен одним входом к преобразователю датчика обледенения, другим - к одному иэ выходов распределителя и своим выходом - ко входу схемы совпадения, другойвход которой соединен с одним из выходов распределителя, а выход - с .одним иэ входов распределителя, Чувствительный элемент датчика темйературы ориентирован параллельно набегающему потоку и встроен в корпус датчика обледенения. Система снабжена устройством сигнализации опасных условий обледенения по температуре, выполненным в виде схемы сравнения с сигнальным табло на выходе, одинЗО,потоку обеспечивает правильный замер 35 40 45 50 55 5 1 О 15 20 г 5 вход которой подключен к преобразователю датчика температуры, а второй - к задатчику. Кроме того, система снабжена устройством сигнализации условий обледенения по интенсивности, содержащим реле времени и вторую схему совпадения, входы которых соединены с преобразователем датчика обледенения., второй вход схемы совпадения подключен к выходу реле .времени, а ее выход - ко второму световому табло.Наличие устройства моделирования процесса нагрева каждой секции нагревательных элементов обеспечивает работу нагревательных элементов в оптимальном режиме, увеличивает эффективность и ресурс системы.Введение в систему связанных с распределителем управляющего триггера и схемы совпадения позволяет своевременно автоматически отключать систему после выхода из зоны обледенения, что снижает расход электроэнергии и увеличивает ресурс системы.Размещение датчика температуры в корпусе датчика обледенения с установкой чувствительного элемента параллельно набегающему обезноженному температур потока, повышает эффективность системы, снижает ее вес, облегчает монтаж.Введение устройств сигнализации опасных условий обледенения по интенсивности и по температуре повьапает безопасность полета;На чертеже приведена структурная схема противообледенительной системы,Противообледенительная система содержит датчик 1 обледенения, выход которого соединен с входом преобразователя 2 сигнала обледенения, дат 3 чик 3 температуры, встроенный в корпус датчика 3 обледенения таким образом, что чувствительный элемент датчика температуры ориентирован параллельно набегающему потоку и находится в зоне обезвоженного воздушного потока, выход датчика температуры соединен с преобразователем 4 сигнала температуры. Блок 5 формирования команд содержит распределитель 6 и устройство 7,моделирующее время нагрева каждойсекции нагревательных элементов,причем, выходы распределителя 6 подклю-.чены к соответствующим входам устройства 7 моделирования и к контакторам 8, через которые подается питание к нагревательным элементам 9, Моделирующее устройство 7 может быть аналоговым, например, КС-интегратором, и 5 обеспечивает согласование времени работы распределителя 6 в пределах кажцого цикла включения отдельных групп нагревательных элементов 9.Выход преобразойателя .2 сигнала обледенения соединен с входом управляющего триггера 10, другой вход триггера 1 О подключен к выходу распределителя 6. Выход триггера 10 через схему 11 совпадения подключен к одному из входов распределителя 6, а один из выходов распределителя 6 подключен ко второму входу схемы 11 совпадения. Управляющий триггер 10 и схема 11 совпадения обеспечивает автоматическое отключение системы после выхода из зоны обледенения,Вход блокировки выдачи команд распределителя 6 через блок 12 срав - нения подключен к выходу устройства 7 моделирования . Выход преобразователя 4 сигналатемпературы через пороговое устройство ограничения длительности работы нагревательных элементов 13 подключено ко второму вхо- ЗО ду блока 12 сравнения.Выход преобразователя 2 сигнала обледенения подключен также к реле 14 времени устройства 15 сигнализации опасных условий обледенения по интенЗ 5 сивности и к одному из входов второй схемы 16 совпадения, к другому входу которого подключен выход реле 14 времени, Выход второй схемы 16 совпадения подключен к световому таб ло 17.Выход преобразователя 7 сигнала температуры подключен,к схеме 18 сравнения устройства 9 сигнализации опасных условий обледенения по тем пературе. Другой вход схемы 18 сравнения соединен с задатчиком 20, а выход - другим сигнальным табло 21,Противообледенительная система работает следующим образом. 50При наличии обледенения датчик 1 обледенения выдает сигнал, который принимается и обрабатывается преобразователем 2 сигнала обледенения и подается в блок 5 формирования команд 55 на распределитель 6, запуская его для поочередного включения контакторов 8. При включении контакторов электроэнергия подается на нагревательные элементы 9,После окончания полного цикла работы всех нагревательных элементов 9 и в случае отсутствия сигнала от датчика 1 обледенения триггер 10 и схема 11 совпадения выдает команду на срабатывание блокировки распределителя 6 и система отключается.Если в процессе полного цикла от сигнализатора 1 обледенения поступает очередной сигнал, указывающий нанахождение летательного аппарата в условиях обледенения, он обрабатывается управляющим триггером 10 и схемой 11 совпадения и после окончания полного цикла дается управляющий сигнал, нарушающий блокировку с целью продолжения работы распределителя 6. При выходе летательного аппарата из зоны обледенения управляющий триггер 10 и схема 11 обеспечивают через распределитель 6 работу дополнительного цикла нагрева всех секций нагревательных элементов 9 после прекращения подачи сигнала от датчика 1 обледенения, чем обеспечивается полный сброс образовавшегося льда исвоевременное автоматическое отключение системы при минимальных энергетических затратах, При этом сигнал от распределения 6 на вход схемы 11, совпадения извещает об окончании полного цикла.Время включенного состояния контакторов 8 задается в зависимости от температуры окружающей среды, замеряемой датчиком 3 температуры, и тепловых характеристик нагревательных элементов 9. Сигнал от датчика температуры подается на преобразователь 4 сигнала температуры, после чего через устройство моделирования времени нагрева каждой секции нагревательных элементов и блок 12 сравнения подается на распределитель 6, который выдает последовательные команцы на включение нагревателей 9, При этом с помощью устройства 7 моделирования обеспечивается согласование времени работы распределителя 6 в пределах каждого цикла включения с характеристикой разогрева нагревательных элементов 9.Пороговое устройство ограничения длительности работы нагревательных элементов 13 обеспечивает отсутствие перегрева лопастей при положительных8 схемы совпадения позволяет своевре 4менно автоматически отключить систему после выхода из зоны обледенения,что снижает расход электроэнергиии приводит к увеличению ресурса .системы, Пороговое устройство ограничивает время цикла нагрева при данных положительных и отрицательныхтемпературах, что также увеличиваетресурс системы,Размещение датчика температурыв корпусе датчика обледенения с .установкой чувствительного элементапараллельно набегающему обеэвоженному потоку обеспечивает правильныйзамер температуры потока, повышаетэффективность системы, снижает еевес облегчает монтаж.Введение устройства сигнализацииопасных условий обледенения по интенсивности н по температуре повышает безопасность полета. Корректор О.Лугова ехред И,Попо актор П,.Горькова 403комитета СССР открытийушская наб, д каз одпнсное 4/5 Производственно-полиграфическое предприяти 5 66963температурах (например, свыше 5 С)и ограничивает это время при заданных(например, -20, -30 С) отрицательныхтемпературах, так как отсутствуетнеобходимость увеличения времени иэза исчерпания воэможности системы помощности,В случае попадания летательногоаппарата в условия с более низкими,чем расчетные, температурами окружающего воздуха с помощью схемы 18сравнения устройства 19 выдаетсяна сигнальное табло 21.Таким образом, наличие устройства,моделирующего по времени процесс 15нагрева каждой секции нагревательныхэлементов, обеспечивает работу нагревательных элементов в оптимальномрежиме, увеличивает эффективностьсистемы и увеличивает ее ресурс.Введение в систему связанных с распределителем управляющего триггера и ТираНИИПИ Государственногопо. делам изобретений13035, Иосква, 3-35, Р жгород ул.Проектная, 4