Стенд для испытаний гусеничных транспортных средств

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ пцСоюз СоветскихСоциалистическихРеспублик 1) Дополнител ое к авт, сви 22) Заявлено 16,677/25-1 5,76 (21) 2 явки-00 присоединением23) Приоритет -Государственный коинте СССР па делам изооретвннй и открытий(72) Авторы изобретени Г. Беккер, И. В. Воскобойников, В. С. Гуткин, Л. М. Смоляницкий, Л: Н. Цецевинский и В. И. Погорелый Специальное проектно-конструкторское технологическое бюрс опытным производством Государственного промышленногобъединения Союзлесреммаш 1) Заявитель ДЛЯ ИСПЫТАНИИ ГУСЕНИЧНЫХАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ(54) СТЕ относится к оборудовашцо ранспортцых средств, в частм для обкатки гусеничных редств.енд для испытания гусеничых средств, содержащий осно ованную на основании рамч, ановлены бесконечные опорзанные через механизмы своормозными устройствами 111,известного стенда является трукции устройства, поддернспортное средство и сосонечных опорных лент с наводными колесами. Известен также стенд для обкатки гусе цичных транспортных средств, содержащий основание, опору, установленную на основании для поддержания транспортного средства снизу, устройство фиксации транспортного средства на основании, механизм нагружеция силовой передачи транспортного средства, установленную ца основании ферму, состоящую из расположенных по обе стороны от опоры продольных балок, свяИзобретение для испытания т ности к стенда транспортных с Известен ст ных транспортн ванне, смонтир на которой уст ные ленты, свя бодного хода с т Недостатком сложность кокс живающего тра тоящего из беск тяжными и призанных с основанием посредством механизма вертикального перемещения 121.Однако этот стенд имеет сложную конструкцию, так как для подъема каждой балки используется несколько механизмов вертикального перемещения, и повышенную опасность работы при подъеме балок из-за несинхронного перемещения отдельными группами механизмов. Балки могут располагаться на различных уровнях, что может привести к опрокидыванию испытуемого транспортного средства.Целью изобретения является обеспечение синхронного перемещения балок, повышение безопасности и упрощение конструкции.Цель достигается тем, что одни концы балок соединены с основанием посредством горизонтальных шарниров, а другие связаны между собой поперечиной, под средней частью которой установлен механизм вертикального перемещения, связанный с поперечиной посредством поддерживающего ролика. Кроме того, с внешней стороны продольных балок фермы на основании установлень4тикального перемещения. Для подъема балок 4 включают электродвигатель 7, кото.рый через муфту 8 и редуктор 9 вращаечвинт 10, Последний выдвигается и нажимает роликом 11 на среднюю часть поперечины 6. При этом противоположные концыбалок поворачиваются в опорах 5, и балкинаклоняются в положение, при котором онирасполагаются в одной плоскости с балками 20, После заезда транспортного средства на балки 4 фермы его гусеницы распо 1 о лагаются с противоположных сторон опоры2, а днище - над этой опорой. Затем механизм вертикального перемещения фермывключается на опускание, во время которого винт О опускается, наклоняя балки 41 Яв горизонтальное положение, При этом транспортное средство опирается днищем на упругую накладку 3 опоры, а передней частьюв упругую накладку 14. В опушенном положении фермы несущая поверхносчь опоры 2расположена выше балок 4 фермы на ве 20 личину, превышающую расстояние от опорной поверхности гусениц до днища испытуемого транспортного средства. Затем петлятроса 18 накидывается на крюк в нижнейпередней части транспортного средства, цтрос натягивается посредством вращениявинта 16 за штурвал 17, надежно закрпляятранспортное средство ца стенде. В проце- се подъема и опускания фермы ролик 22,установленный на каждой ее балке 4, перекатывается по стойке 21, прикрепленной коснованию 1 стенда. Прц этом ролик вращается в продольном направлении относительно оси 23 и в поперечном направленииотносительно пальца 25.После установки и закрепления транспортного средства на стенде включают егодвигатель с силовой передачей и производятобкатку транспортного средства, регулируянагрузку на его силовую передачу с помощью механизма 19.Использование в предлагаемом стендеодного механизма вертикального перемещения обеспечивает простоту конструкциистенда, а связь этого механизма через ролик 11 с поперечиной 6, соединяющей обебалки, позволяет достигнуть их синхронного перемещения, при этом они располагаются в одной плоскости и установленное на нихтранспортное средство не имеет возможностибокового наклона, что повышает его устойчивость и безопасность при проведении испытаний,Формула изобретения 1. Стенд для испытаний гусеничных транспортных средств, содержащий основание, И опору, установленную на основании дляподдержания транспортного средства снизу.устройство фиксации транспортного сред 6678513стойки, на каждой из которых смонтированопорный ролик.На фиг. 1 изображен стенд, вид сбоку;ца фиг, 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 -то же, вид сверху; на фиг. 4 - вид пострелке А на фиг. 1,Стенд для испытаний гусеничных транспортных средств имеет основацие 1, состояше цз продольных балок, соединенных поперечинами. На основании установлена опора 2, представляющая собой коробчатуюконструкцию из металлических вертикальных продольных и поперечных листов. Нижние кромки листов прикреплены к. основанию, а к их верхним кромкам прикрепленакрышка, наклоненная к задней части стенда. На крышке установлена упругая накладка 3, На основании 1 установлена ферма,состоягцая из двух продольных балок 4,расположенных по обе стороны от опоры 2.Расстояние между балками соответствует колее испытуемого транспортного средства. Одни концы балок шарнирно соединены с основанием при помощи опор 5, а другие концы жестко связаны между собой поперечиной 6.Средняя часть последней связана с основанием посредством механизма вертикального перемещения, состоящего из электродвигателя 7, муфты 8, редуктора 9 и ходовоговертикального винта 10 с роликом 11 на верхнем конце. Фиксирующее устройство, соединяющее испытуемое транспортное средствос основанием, выполнено в виде двух стоек 12установленных в передней части основания 1.Верхние части стоек соединены вертикальной пластиной 3, к которой прикрепленаупругая накладка 14. На стойках 12 смонтирован кронштейн 15, в котором установлен натяжной винт 16. С наружным концомвинта 16 жестко соединен штурвал 17, а свнутренним концом - трос 18, имеющийпетлю.Механизм 9 нагружения силовой передачи испытуемого транспортного средствакицематически соединен с последней, обесцчивая создание на нее нагрузки в процессе испытаний. Сзади основания расположена эстакада с наклонными продольными балками 20, непосредственно примыкающими кпродольным балкам 4 фермы, С внешнейстороны от каждой балки 4 фермы на основании 1 установлена стойка 21. На каждойбалке 4 смонтирован опорный ролик 22, поворотцо закрепленный при помощи оси 23ца одних концах рычагов 24, другие концы9которых шарнирно соединены при помощипальца 25 с вилкой 26, жестко прикрепленной к балке 4.Гусечичцое транспортное средство, предназначенное для испытаний, заезжает вначалца наклонные балки 20 эстакады. Затм оцо переезжает на балки 4 фермы,црдварцтельно поднятые механизмом вер667851 ства на основании, механизм нагружения силовой передачи транспортного средства, установленную на основани ферму, состоящую из расположенных по обе стороны от - опоры продольных балок, связанных с основанием посредством механизма вертикаль 3ного перемещения, отличающийся тем, что, с целью обеспечения синхронного перемеще- .ния балок, повышения безопасности и упро-щенияконструкции, одни концы балок соединены с основанием посредством горизонтальных шарниров, а другие связаны между 10 собой поперечиной, под средней частью которой установлен механизм вертикального бперемещения, связанный с поперечиной по средством поддерживающего ролика.2. Стенд по п. 1, отлтающийся тем, что, с целью повышения устойчивости фермы в вертикальной плоскости, с внешней стороны продольных балок на основании установлены стойки, на каждой из которых смонтирован опорный ролик.Источники информации, принятые во внимание при зкспертизе .1. Авторское свидетельство СССР Юо 263236, кл. б 01 М 17/00, 1967.2. Авторское свидетельство СССР Мо 197239, кл, 6 01 М 17/00, 965.супец дактор О. Торгашеваказ 3438/37ЦНИИПИпо д113035, Мофилиал ППП Составитель В, ЛТехред О. ЛуговаяТираж 1089Государствекного комлам изобретений иква, Ж - 35, РаушскаПатент, г, Ужгород,Корректор Ю, МакаПодписноетета СССРткрытийнаб., д. 4/5ул. Проектная, 4