Цепной конвейер

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскнк Соцыалнстнческнк Республнк22) Заявлено 160174 с присоединением з 990671/29 и М осударственный комитетовета Министров СССРоо делам изобретенийи открытий Приоркт(5 пнОЙ кОЯВейе Изобретение относится к конвейер ному транспортут в частности к цепным конвейерам и может быть использовано в автотранспортных предприятиях и на станциях технического обслу- о живания для перемещения автомобилей по постам технического обслуживания.Известны цепные конвейеры, предназначенные для автотранспортных предприятий, в которых цепь с толкателями, взаимодействующими с колесами транспортируемого автомобиля размещеЭна в направляющихИ . ет ко ых цепных каемони громоздкиоемкостью иии. е- фаехническим рконвейер, ня колесныходержащий наыми прорезямивляющих вертую цепь, иар етки на катями, взаимоперемещаетва 21.(72) Авторы изобретения В.И, Василевский Недостатком указанн вейеров является то,чт обладают большой металл не надежны в зксплуата Наиболее близким тшением является цепнойпример, для перемещенитранспортных средств,спранляющие с продольнпротянутую вдоль напракальяо замкнутую тяговприкрепленные к цепи кках, снабженные толкатдействующими с колесамимого транспортного сред Онищенко и Н.Н. Иванова Недостатком указанного цепноконвейера является низкая надежи повышенная металлоемкость. Белью настоящего изобретения ся устранение указанных недос Поставленная цель достигается теи, что каретки вынесены на внешние поверхности направляющих, а каждый толкатель снабжен размещенными по обеим его сторонам роликами,оси крепления которых расположены выше оси крепления катков кареток и ниже плоскости, проходящей через ось катков и ось взаимодействующего с роликами колеса перемещаемого транспортного средства, причем для обеспечения беспрепятственного перемещения транспортного средства по направляющим, в них, в местах входа и выхода кареток, выполнены окна, закрываемые подпружиненничи крышками.Такое выполнение цепного конвейера обеспечивает снижение металлоемкости, повышение надежности, беспрепятственное перемещение транспортного средства по направляющим конвейера.На Фиг; 1 - общий вид цепного конвейера; на Фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3-разрез А-А Фиг, 1; наФиг. 4 - разрез С-С Фиг. 3; наФиг. 5 - конструкция каретки с толкающими роликами, вид сверху на фиг. 6 -конструкция крышки люка верхней направляющей выхода каретки, вид сверху; на иг. 7 - разрез В-В Фиг. 61на Фиг, 8 - конструкция крышки люка бверхней направляющей входа каретки;на Фиг. 9 - разрез К-К Фиг8; наФиг, 10 - разрез -1 Фиг. 8,Цепной конвейер для техническогообслуживания автомобилей состоит иэ 10приводной станции 1, натяжной станции 2, рамы 3, кареток 4, 5, б, 7, 8,На тихоходном валу редуктора приводной станции насажена звездочка 9.Вертикаяьно замкнутая тяговая цепь 10 15одета на звездочку 9 приводной станции и натяжной ролик 11 натяжной станции 2. Рама отон из двоек 12 и 13,на которых закреплена верхняя направляющая, состоящая иэ двух полок 14и 15 и нижняя направляющая, состоящая иэ двух полок 16 и 17. Междусобой стойки 12 и 13 соединены поперечинами 18 и 19. В средней части нанижней поперечине 18 уложена опорная накладка 20 иэ антифрикционногоматериала, Так для конвейера линиимойки автомобилей материалом для полосы может служить пластмасса.В верхней направляющей над натяжным роликом 11 вырезано окно 21, которсе закрывается крышкой 22, закрепленной на направляющей с возможностьюповорота вверх относительно шарнира23. В верхней направляющей над звездочкой 9 также вырезано окно 24, ко- Збторсе частично закрывается подпружиненными крышками 25 и 26, поворачивающимися вниз на шарнирах 27 и 28при приложении к ним усилия, превышающего вес человека. 40Каретка состоит из основания 29толкателей с роликами 30 и 31 икатков 32 и 33. Толкающие ролики икатки установлены соответственно наосях 34 и 35. Каретка с цепью 10 соединяется захватом Зб.Захват расположен в нижней частикаретки со стороны толкаемого колеса37, Ось толкающих роликов 30 и 31расположена ниже плоскости, проходящей через оси катков 32 и 33 и толкафемого колеса 37, автомобиля, что ис"ключает наличие вертикально направленных сил, приложенных к тяговойцепи,Работает конвейер следующим обраэом.После въезда на конвейер автомобиля, включается привод вертикально замкнутой цепи 10 с каретками. Огибаянатяжной ролик 11 каретки поочередно 60поднимаются вверх, открывая крышку22. После выхода каретки иэ окна 21,крышка 22 автоматически закрывается,Перемещаясь дальше, каретка своимитолкающими роликами 30 и 31 упирается в колесо 37 автомобиля. При этомкатки 32 и 33 катятся по направляющимполкам 14 и 15. Дойдя до конца конвейера и вытолкнув автомобиль, каретка огибает звездочку 9. Дальше каретка двигается в опрокинутом положениипо нижним полкам 16, 17. Ширина каретки выбрана так, что имеется небольшой зазор между внутренними стенкамивертикальных частей полок 16 и 17 и,катками каретки. Это обеспечиваетустойчивую работу каретки, предотвращая ее опрокидывание. Натяжение тяговой цепи осуществляет перемещениенатяжного ролика. Удлинение цепи отизноса при работе компенсируется провисанием цепи между двумя соседнимикаретками, Цепь при этом провисает вщель между двумя полками 16 и 17 нижней направляющей. При большом провисании цепи, нижняя ее часть скользитпо опорной накладке 20,Формула изобретения1. Цепной конвейер, например, для перемещения колесных транспортных средств, включающий направляющие с продольными прорезями, протянутую вдоль направляющих вертикально замкнутую тяговую цепь, и прикрепленные к цепи каретки на катках, снабженные толкателями, взаимодействующими с колесами перемещаемого транспортного средства, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения металлоемкости и повышения надежности, каретки вынесены на внешние поверхности направляющих, а каждый толкатель снабжен размещенными по обеим его сторонам роликами, оси крепления которых расположены выше оси крепления катков кареток и ниже плоскости, проходящей через ось катков и ось взаимодействующего с роликами колеса перемещаемого транспортного средства,2, Конвейер по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью обеспечения беспрепятственнаго перемещения транспортного средства по направляющим, в них, в местах входа и выхода кареток, выполнены окна, закрываемые подпружиненными крышками.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Спиваковский А.О Дьячков В.К, Транспортирующие машины, М., Машиностроение, 1955, с. 283, 284, 288.2. Авторское свидетельство 9 372097, кл, В 60 5 13/00, 1971.,г/ Гоиценкое Ф ю ю ю ы е ее м ам е енного лам изЖт ктор Т, Ащейчик з 6863/14 ЦНИИПИ Государств по д 113035 Москвфилиал ППП П ставитель Н. Жуковкрец М Борисова Корректраж 1033 Подписикомитета Совета Министобретений и открытийРаушская наб. д. 45т, г. Ужгород, ул. Проек