Выпускной коллектор для двигателя внутреннего сгорания

Сюз Соеетскиз Свциалистичмких Республик) 22,07.75 осударственный комитет овета Министров СССР по делам изобретенийи открытий(45) Дата опубликования описания 1509,78(72) Авторы изобретен Иностранцы сами Кониси и Кадзумасара Иностранная фирма ота Дзидося Когио Кабусики) ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ДЛЯ ДВИГЛТЕЛ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯку пальца сосед оня выхлпопадстие Изобретение относится к области машиностроения, а именно к выпускным системам двигателей внутреннего сгорания, в частности к устройствам для нейтрализации отработанных газов,Известны выпускные коллекторы для двигателей внутреннего сгорания, содержащие корпус, размещенную в нем на установочных элементах первую обечайку, теплоизоляционный материал между ними и вторую обечайку, образующую с первой полость, соединенную с выхлопной трубой и ограничивающую внутреннюю камеру, сообщенную с полостью и выхлопными патрубками двигателя 1) . Однако в таких коллекторах теплоизоляционный материал, на который передаются термические и механические нагрузки, подвергается интенсивным разрушениям.Целью изобретения является предотвращение разрушения теплоизоляционного материала. Это достигается тем, что в предлагаемом коллекторе установочный элемент выполнен в виде коробообразной детали с пазом в днище и размещенного в нем пальца, снабженного по меньшей мере одной головкой и соединенного с кор-( пусом. Днище опирается н ови размещено в зазоре ждуними головками пальца.На фиг. 1 показан описываемый коллектор, продольное сечение; на фиг. 2 - то же, поперечное сечение; на фиг. 3 - увеличенное сечение части узла, представленного на фиг, 2; на фиг. 4 - коробообразная деталь установочного элемента; на фиг. 5 размещение пальца в верхней точке коллектора; на фиг. 6 - то же в нижней части коллектора.Корпус 1 коллектора состоит из двух половин, связанных болтами 2. Входной патрубок 3 крепится к головке цилиндра 4 двигателя 5 внутреннего сгорания, а выходной патрубок 6 соединен с выхлопной трубой 7 двигателя. Внутри корпуса 1 размещены обечайки 8 и 9, изготовленные из тонкого листового материала, напри мер из нержавеющей стали, и распол женные соосно корпусу. Обечайки 8 определяют размеры камеры дожигани отработанных газов.Выхлопные газы, выходящие черезопные отверстия 10 двигателя 5,ают в обечайку 9 через отвер, затем обтекают два концевых участка обечайки 9, попадают в,полость 11 между обечайками 8 и 9и далее через выходной канал 12, который соединен с обечайкой 8, в выхлопную. трубу 7.Между корпусом 1 и обечайкой 8 нахОдится теплоиэоляционный материал 513, в качестве которого может бытьиспользовано, например, керамическоеволокно. Обечайка 8 соединена с корпусом 1 в местах А и Б.С другойстороны обечайка 8 неподвижно припаяца к обечайке 9 в тех же местах,а также прикреплена в других удобных для этого точках через установочные. элементы 14.Соединение обечайки 8 с корпусом 151 осуществляется при помощи пальцев15 и 16 и гаек 17 и 18. С одной стороны, пальцы 15 и 16 кренятся к обечайке 8 через установочные элементы 14 и 19, С другой стороны, длязакрепления гаек 17 и 18 в корпусе1 они после сборки припаиваются ккорпусу.Такая конструкция позволяет нетолько .сохранять геометрию междукорпусом и гайками, но также и обеспечивать необходимый начальный натяг,при затягивании гаек 17 и 18 через установочные элементы 14 и 19.Начальный натяг необходим для уравновешивания теплового напряжения, ко- З 0торое создается при тепловом расширении обечайки 8. Кроме того, призатягивании гаек обечайка 8 полностьюопирается на корпус 1, что освобождает его от вибраций и препятствует 35их разъединению.В месте крепления А установочныйэлемент - коробообразная деталь 14припаивается к головке пальца 1.6, которая в этом месте проходит сквозь 40отверстие в элементе 14.Элемент 19 и палец 15 э положенииВ, показаны на Фиг. 3 и 4. Элемент 19имеет паз 20 заданной длины В. Обечайка и корпус имеют возможность пе. ремещения относительно друг друга нарасстояние, определяемое разностьюмежду длиной В паза 20 и диаметромпальца 15, Палец 15 вместе с алаицем 21 изготовлен так, чтобы проходить .сквозь паз 20. Второй его Фланец приаквается к телу пальца 15.Используемый в данном случае палецХ 5 имеет головку с двумя Фланцами 21. и 22, при этом Флаиец 21 выполняетсязаодно с телом пальца 15, а Фланец 22 85припаивается к пальцу.При необходимости оба Фланца могут быть припаяны Установочный элемент 19 размещаетсямежду ФлаицаМив пазу 20.В связи с тем,что расстояние между Фланцами превышает толщину элемента 19 на некоторую величину В, в положении Б допускается,чтобы элемент 19 был расположен вПродольном направлении вместе с обе чайкой 8 по отношению к неподвижному- креплению в положении А при тепловом расширении обечайки 8, причем к пальцу 15 не прилагается усилие растяжения в связи с тем, что выдерживается расстояние В, а элемент 19 имеет паэ 20. С другой стороны, гайки 17 и 18 припаяны к корпусу 1 для того, чтобы предотвращать смещение в радиальном чаправлении всей обечайки в целом, что происходит в результате теплового расширения. Таким образом, на обечайку не действует тепловое расширейие и корпусу не передаются вибрации,создаваемые работой двигателя.Для обеспечения движения узла обечаек в продольном направлении необходимо поддерживать расстояние В неиэменкеаж даже при затягивании гайки 17. Для этого внутри корпуса Фреэеруется опорная поверхность 23 в пределах расточенного в нем отверстия, прк этом затягивающее усилие гайки 17 может быть передано через поверхность Фланца 21 пальца 15 от опорной поверхности 23 корпуса 1 за счет введения Фланца 21 в осевое соприкосновение с опорной поверхностью 23. Поэтому в связи с тем, что при приложении силн затягивания на палец 16 затягивающее усилие не передается, поверхность Фланца свободна от перекоса, а следовательно, первоначальное расстояние В может поддерживаться неизменным, за счет чего обеспечивается возможность скользящего движения.Пример другого конструктивного соединения или взаимной установки корпуса к Обечаек приведен наФиг, 5 к б. В этом варианте в случае когда гайки 24 и 25 не могут бьть припаяны непосредственно к корпусу 1, в корпус вворачиваются резьбовые втулки 2 б к 27 и соответствующие гайки припаиваются к этим резьбовым втулкам. Втулки представляют собой цилиндр с Фланцами, на наружных поверхностях которых нарезана наружная резьба, соответствующая внутренней резьбе расточенного отверстия а корпусе 1. В укаэанной конструкции крепежные гайкц 24 и 25 также припакваются к пальцам 15 к 16,Формула изобретения1. Выпускной коллектор для двигателя.внутреннего сгорания, содержащий корпус, размещенную в нем на установочных элементах первую обечайку, теплоиэоляционный материал между ними и вторую обечайку, образующую с первой полость, соединенную .с выхлопной трубой и ограничивающую внутреннюю камеру, сообщенную с полостью и выхлопными патрубками двигателя, о,т л и ч а ю щ к й с я тем, что, 628832с целью предотвращения разрушения теплоизоляционного материала, установочный элемент выполнен в виде коробообразной детали с пазом в днище и размещенного в нем пальца, снабженного по меньшей мере одной головкой и соединенного с корпусом.2. Коллектор по п.1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что днище опирается на головку пальца. 3. Коллектор по пп. 1 и 2, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что днище размещено в зазоре между соседними головками пальца.Источники информации, принятые во,внимание при экспертизе:1. Патент Франции 9 2164138,кл. Р 01 М 3/00, 1973,628832 ис СоставителТехред О.А ь Н. Патракальцевдрейко Корректоа еж Васили едактор А. Пейсоченк1 875/5 0 ИИПИ Зак 113 иал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектн А 1сударственногопо делам и Москва ЖТираж 673комитета СобретенийРаушская н вета отк б