Судовое устройство для посадки людей в спасательные средства

(54)(57) 1. ПОСАДКИ ЛЮД ВА, содерж тичного мат марш, связа ее выполненные и аснадувные понтоно стыку с боковым риалный ро ти ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ВТОРСНОМ,Г СВИДЕТЕЛЬСТ СУДОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ Й В СПАСАТЕЛЬНЫЕ СРЕДС ограждением, которые размещены вконтейнере, выполненном в виде корпуса с днищем и крьппкой, средствадля заполнения полостей понтона имарша газом, тросовые оттяжки, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью сокращения подготовительныхопераций и времени приведения устройства в рабочее положение, устройство снабжено вертикальными стойками, жестко закрепленными на палубесудна со стороны борта, приводомразворота контейнера, центробежнымтормозом с барабаном и направляющимканатом, а корпус контейнера снабжен замками, установленными по стыку с крышкой, крышка снабп;ена штангой, на одном конце которой выполненпродольный паэ, причем в серединеднища контейнера выполнен вертикальный вырез для прохода людей, внутри контейнера установлен центробежньп тормоз с заведенными на его барабан несколькими шлангами направляющего каната, выполненного в виде бесконечной ленты, корпус контейнера со стороны борта шарнирно закреплен на вертикальных стойках и кинематически связан с приводом разворота, крышка контейнера связана с его кор-. пусом шарнирно со стороны, противопо ложной борту, и замками - по стыку, а с вертикальными стойками шарнирно связана посредством штанги, при этом замки корпуса связаны между собой и с приводом разворота контейнера кинематической связью, а корпус контейнера, крьшка и штанга образуют трехзвенный шарнирный механизм,при этом надувные марш с боковым ограждением снабженырукавом,расположенным в зоне стыка марша и бокового ограждения, через который пропущена одна ветвь направляющего каната.2. Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения последовательного автоматического открывания замков и крышки контейнера, кинематическая связь замков между собой и с приводом разворота контейнера выполнена в виде системы валиков, соединенных коническими передачами, системы рычагов, шарнирно закрепленных на корпусе контейнера, и откидных упон, шарнирно закрепленных на неркальных стойках.10 20 40 Изобретение относится к судостро"ению, в частности к устройствамдля посадки людей в спасательныесредства,Известно устройство для посадкилюдей в спасательные средства, содержащее выполненные из эластичногоматериала надувные понтон и марш,связанный по стыку с боковым ограждением, которые размещены в контейнере, выполненном в виде корпусас днищем и крышкой средства длязаполнения полостей понтона и марша газом; тросовые оттяжки.Однако приведение такого устройства в рабочее положение требуетбольшого числа подготовительныхопераций и значительного временина их выполнение.Цель изобретения - сокращениеподготовительных операций и времениприведения устройства в рабочее положение. Это достигается тем, что предлагаемое устройство снабжено вертикальными стойками, жестко закреплен. ными на палубе судна со стороны борта, приводом разворота контейнера, центробежным тормозом с барабаном и направляющим канатом,а корпус контейнера снабжен замками, установленными по стыку с крышкой, крышка снабжена штангой, на одном конце которой выполнен продольный паэ, причем в середине днища контейнера выполнен вертикальный вырез для прохода людей, внутри контейнера установлен центробежный тормоз с заведенными на его барабан несколькими шлагами направляющего каната, выполненного в виде бесконечной ленты. Корпус контейнера со стороны борта шарнирно закреплен на вертикальных стойках и кинематически связан с приводом разворота, крышкаконтейнера связана с его корпусомшарнирно со стороны, противоположной борту, и замками - по стыку, ас вертикальными стойками шарнирносвязана посредством штанги, при этомзамки корпуса связаны между собойи с приводом разворота контейнеракинематической связью, а корпус контейнера, крышка и штанга образуюттрехэвенный шарнирный механизм, приэтом надувные марш с боковым ограждением снабжены рукавом, расположенным в зоне стыка марша и бокового ограждения, через который пропущена одна ветвь направляющего каната.Для обеспечения последовательного автоматического открывания замков и крышки контейнера кинематическая связь замков между собой и с при водом разворота контейнера выполнена в виде системы валиков, соединенных коническими передачами, системы рычагов, шарнирно закрепленных на корпусе контейнера, и откидных упоров, шарнирно закрепленных на вертикальных стойках.На фиг.1 схематически изображено предложенное устройство, вид сбоку, на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг.1.Устройство, смонтированное на палубе судна 1, содержит контейнер, включающий в себя корпус 2 с крьппкой 3, которыйкинематически связан с приводом разворота 4 и шарнирно закреплен на вертикальных стойках 5. В середине днища корпуса контейнера для прохода людей в рабочемположении выполнен вертикальный вырез 6. Крышка 3 контейнера шарнирносоединена с его корпусом со стороны,противоположной борту, и связана сним в положении по-походному замками7, установленными по стыку с крышкой. Раскрывание крьппки при повороте контейнера обеспечивается штангой 8, связывающей крышку с вертикальной стойкой 5. Для обеспеченияпоследовательного открывания замков7 и крышки 3 при повороте контейнераштанга 8 имеет на одном конце продольный паз д .Замки 7 по каждой стороне контейнера связаны между собой системойваликов 9, которые по углам контейнера соединены коническими передачами 10. Для обеспечения автоматического открывания замков при поворотеконтейнера система валиков черезсистему рычагов 11, шарнирно закрепленных на корпусе контейнера, и откидные упоры 12, шарнирно закрепленные на вертикальных стойках 5,соединена с приводом разворота 4,который кинематически связан с контейнером,Для обеспечения спуска людей с безопасной скоростью впонтон 13 при больших углах наклона надувного марша 14, внутри корпуса контейнера установлен центробежный тормоз 15с барабаном, на который наложены несколько шлагов направляющего каната 16, выполненного в виде бесконечйой ленты, который свободно опущен в понтон 13.Одна ветвь направляющего каната пропущена внутри рукава 17, который закреплен на стыке марша 14 с надувным боковым ограждением 18. Другая ветвь направляющего каната свободно пропущена вдоль внутренней стенки ограждения 18. Для наполнения надувного марша и понтона воздухом устройство снабжено баллонами 19 со сжатым воздухом, которые расположены на палубе судна 1 в районе установки контейнера и соединены гибкими шлангами с маршем 14 и понтоном 13. В рабочем положении надувной марш и понтон раскрепляются тросовыми оттяжками 20, закрепленными на кнехтах 21. В положении по-походному тросовые оттяжки хранятся на вьюшках и подсоединены к хранящимся в контейнере надувному маршу и понтону,Устройство работает следующим образом.Оттяжки 20 сматывают с вьюшек за борт судна. Приводом разворота 4 контейнер начинают поворачивать в вертикальное положение. В это время система рычагов 11, опираясь одним рычагом на упор 12, поворачивает 6115704передачи 10 с системой валиков 9 изамками 7 и открывает контейнер.Крышка 3 в этот период не открывается за счет перемещения оси, связывающей крышку со штангой 8, в пазуа . В момент открывания замков 7упор 12 откидывается, освобождаясистему рычагов 11. Дальнейший поворот контейнера происходит с открыванием крышки 3, осуществляющимся засчет упора оси, связывающей крышкус поворотной штангой, в торец пазаа и поворота штанги 8 вокруг шарнира, соединяющего ее со стойкой 5.Когда корпус 2 контейнера станетвертикально относительно палубы судна 1, а крышка 3 откроется и будетудерживаться в этом положении 8,происходит самовываливание марша 14,прикрепленного к корпусу 2 контейнера, и понтона 13. Открывают баллон19 и наполняют полости. надувногомарша и понтона воздухом, после чего раскрепляют надувной марш и понтон тросовыми оттяжками, которыекрепят на канатах 21, Люди черезвырез 6 в днище корпуса контейнера,проходят в верхней части надувногомарша, берутся за ветвь каната 16,пропущенного вдоль внутренней стенки ограждения 18, садятся на марш14 и с заданной постоянной скоростью, которая обеспечивается тормозом 15 с барабаном, съезжают в понтон 13, из которого переходят вспасательные средства, подведенныек понтону,