Контейнер для транспортирования сыпучих грузов

СООЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК з(51) В 65 Р 6/12 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ зина о СССР1971.Я ТРАНСПОРРУЗОВ, содерсо строповочи, причем одна ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(54) (57) КОНТЕЙНЕР ДЛТИРОВАНИЯ СЫПУЧИХ Гжащий корпус с днищем иными петлями в верхней част 801027091 пуса .выполнена поворотной нсольно закрепленными кроннирно связанными с верхней а, а нижняя кромка поворотсположена ниже днища корийся тем, что, с целью ловыатацион ной надежности, он нительным днищем, установсновным на амортизаторах и иненным со стенкой корпуса, ой поворотной стенке, при ней выполнен выступ в виде женный на уровне, обеспечиождение между днищами. из стенок кор и снабжена ко штейнами, Шар частью корпус ной стенки ра пуса, отличающ щения эксплу снабжен допол ленным над о шарнирно соед противоположн этом на послед клина, располо вающем его вхИзобретение относится к грузоподъемному и транспортномуоборудованию, в частности к контейнерам для транспортирования и хранения сыпучих грузов,Известен контейнер, содержащий корпус, стенки которого выполнены поворотными и соединены с корпусом посредством шарнирных кронштейнов, а днище выполнено неподвижным, конусообразным и с загнутыми вверх концами, служащими для уплотнения 1,Известный контейнер очень сложен по изготовлению, так как имеет приводной шток со ступицей, рычаг, механизмы привода.Наиболее близким техническим решением к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является контейнер для транспортирования сыпучих грузов, содержащий корпус с днищем и со строповочными петлями в верхней части, причем одна из стенок корпуса выполнена поворотной и оснащена консольно закреплен. ными кронштейнами, шарнирно связанными с верхней частью корпуса, а ее нижняя кромка расположена ниже днища корпуса 12.К недостаткам данного контейнера относится то, что его конструкция не обеспечивает повышение эксплуатационной надежности, так как при установке на пол заполненного контейнера, при освобожденных стропах, поворотная стенка отойдет от корпуса под действием силы тяжести находящегося в контейнере груза, и следовательно, хранить или оставлять заполненный контейнер нельзя, поскольку сыпучий груз может просыпаться.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности контейнера.Указанная цель достигается тем, что контейнер для транспортирования сыпучих грузов, содержащий корпус с днищем и со строповочными петлями в верхней части, причем одна из стенок корпуса выполнена поворотной и снабжена консольно закрепленными кронштейнами, шарнирно связанными с верхней частью корпуса, а нижняя кромка поворотной стенки расположена ниже днища корпуса, снабжен дополнительным днищем, установленным над основным на амортизаторах и шарнирно соединенным со стенкой корпуса, противоположной поворотной стенке, при этом на последней выполнен выступ в виде клина, расположенный на уровне, обеспечивающем его вхождение между днищами.На фиг. 1 схематично изображен контейнер для транспортирования сыпучих грузов, общий вид; на фиг. 2 - контейнер в транспортном положении; на фиг. 3 - то же, при разгрузке.50 Груз давит на дополнительное днище и прнжимая его к основному днищу, а зажимая при этом выступ поворотной стенки, не дает ей отойти, чем обеспечивается сохранность груза, при этом повышается надежность эксплуатации контейнера. Контейнер содержит корпус 1 с днищем 2и стенками 3, одна из которых выполненаповоротной, дополнительное днище 4 с амортизаторами 5. Дополнительное днище 4,соединено со стенкой, прОтивоположнойповоротной стенке 3. Корпус 1 в верхнейчасти снабжен кронштейнами 6, на которыхпри помощи оси 7 консольно закрепленыкронштейны 8 поворотной стенки 3. Нижняячасть поворотной стенки 3 контейнера рас 10 положена ниже днища 2 и снабжена выступом 9 в виде клина, расположенного на уровне, обеспечивающем его вхождение междуднищами 2 и 4. Поворотная стенка 3 и корпус 1 имеют строповочные петли 10 и 11.Перед загрузкой контейнера поворотнуюстенку 3 закрывают., при этом выступ 9в виде клина входит в пространство, образованное между днищем 2 и дополнительным днищем 4. При этом поворотная стенкаудерживается в закрытом положении своейнижней кромкой, контактирующей с полом.При загрузке контейнера сыпучим грузомдополнительное днище 4, шарнирно связанное с корпусом, сжимает амортизаторы 5и прижимает выступ 9 поворотной стенки 3к днищу 2 контейнера, чем фиксирует стенку 3, не дает возможность ей отодвинутьсяпод действием груза и обеспечивает сохранность груза.При погрузке (выгрузке) контейнер захватывают с помощью строп за петли 10и 11,30 Для удержания поворотной стенки в закрытом положении в весячем положенииконтейнера необходимо, чтобы момент, образованный силой натяжения строп строповочной петли относительно осей 7, был больше момента, создаваемого давлением груЗ 5 за на поворотную стенку 3 относительнотех же осей.,Для разгрузки контейнер захватываютза петлю 11, при этом центр тяжести грузасмещается и под его действием поворотная40стенка 3 при помощи кронштейна 8 и оси 7поворачивается в кронштейне 7 корпуса 1и груз высыпается.Предлагаемая конструкция позволяетповысить надежность эксплуатации контейнера за счет удержания поворотной45 стенки в закрытом состоянии при заполненном контейнере, расположенном на полу,так как выступ поворотной стенки в закрытом состоянии входит в промежуток междудополнительным днищем, шарнирно соединенным с корпусом и основным днищем.(Риг. УСоставитель ВТехред И. ВересТираж 949И Государственного комделам изобретений и оМосква, Ж - 35, РаушскаП Патент, г. Ужгород,РедактоЗаказ 4 Н. Гунько6/22ВНИИи113035,лиал ПП, КочергинКорректор Г. Огар Подписноеитета СССРткрытийя наб., д. 4/5ул. Проектная, 4