Грузовая тележка однобалочных кранов

Союз Советских Социалистических РеспубликО 3) 610770 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИдйтйЛЬСевМ лнительное к авт, св 1) 2427685 29-11(22) Заявлено 08.12.7 ЬОМ, Кл, В 66 С 11/ОО прнсоелинением заявкиГасударствеемй еьететСаеата Манастров СССас делам азобретеейа еткрмтай. Д. Капитанов и В, А. Косо мо нструкторское бюро Министерства путей П роек тно-технологическоГлавного управления пути 1) Заявител 54) ГРУЗОВАЯ ТЕЛЕЖКА ОДНОБАЛОЧНЫХ КРАНО подъемно-трансименно констобалочных краится ение о Изобпортномурукциинов. троению, а тележек од шин вых ал очныхя балкаами подьа о прив ежки мее а привода кая схема вязана новлежест ф ности очност Известна грузовая тележк дноб5 кранов, в которой применена ездова с баланснрными каретками и од ема груза и перемещения тел 11.Однако известная тележка и т сложную к онс трукцию. 10Наиболее близкой к изобретению являепся грузовая тележка однобалочных кранов, содержащая ездовую балку с балансирными каретками, оборудованными кодовыми катками, установленными на поперечной балке крана, ц н шарнирно-связанную с ней раму со стойками, на которой смонтированы механизм подъе. ма груза и передвижения тележки, включающий силовой привод с тормозом, н выходнь валом 21.Недостатками тележки являются низкая точность остановок и отсутствие плавности хода тележки.Цель изобретения - повышение тптав хода тележки и т и остановок. 25 Для этого ездовая балка снабжена параллельно расположенными двухзвенниками, каж дьтй нз которых содержит верхний и нижний элементы и скобу, при этом верхний элемент связан со скобой, закрепленной на еэ довой балке, а нижний - с рамой, причем элементы и скоба установлены с возможноостью поворота друг относительно друга во взаимно перпендикулярных плоскостях, а силовой привод снабжен звездочками и цепными передачами, посредством которьйс он связан с ходовыми катками.На фиг. 1 изображена грузовая тележка, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - кинематическая схемтележки; на фиг. 4 - кинематичесгрузовой лебедки.Грузовая тележка содержит ездовуто бал ку 1 с балансирными каретками 2, с ными с рамой 3. На каретках 2 уст ны холостые 4 и приводные 5 катки ко связанные со звездочкой 6 и контактиру юшие с поперечной балкой 7 крана.На раме 3 смонтированы механизмы подь ма груза и передвижения тележки.Механизм подъема груза содержит электродвигатель 8 с тормозным приспособлением9, редуктор 10, выходной вап 11 которогопосредством зубчатой муфты 12 связан свалом 13 грузоподъемного барабана 14,5,установленного в подшипниковых опорах 15,уравнительный блок 16 и крюковую подвеоку 17, подвешенную канатом 18 к барабану 14,Механизм передвижения тележки содержит электродвигатель 19, тормоз 20 и редуктор 21, на входном валу которого установлена звездочка 22, взаимодействующаяпосредством цепкой передачи 23 со звездочкой 24 промежуточного вала 25, установленного, в подшипниковых опорах 26 ездовой балки 1. На концах вала 25 жесткозакреплены звездочки 27, взаимодействую-.шие посредством цепной передачи 28 созвездочками 6 приводных катков 5. Рама 203 с ездовой балкой 1 соединена посредством параллельно расположенных двухзвенннков, каждый из которых содержит верхний29 и нижний 30 элементы, при этом элемент 29 связан со скобой 31, а элемент 2530 - со стойками 32 рамы 3,Элементы и скоба 81 соединены междусобой с возможностью поворота друг отно".сительно друга, относительно рамы 3 и ез-,довой балки 1. 30На банке 1 установлены натяжные звездочки 33 и 34.Грузовая тележка работает, следующимобразом,Нажатием кнопки на пульте управления( на фиг. не показан ) включается электродвигатель 8 механизма подъема груза, который передает вращение с вала 11 редуктора посредством зубчатой муфты 12 навал 13 груэоподъемного барабана и на крюковую подвеску 17. Если необходимо груз остановить в опре деленном месте, то нужно включить тормозное приспособление 9.Аналогично происходит включение механиз ма передвижения, у которого вал редуктора 21 передает вращение от электродвигателя 19 посредством звездочек 22, 24 и цепной передачи 28 на приводные катки 5. Формула из обре тения Грузовая тележка однобапочных кранов, содержащая ездовую балку с балансирными каретками, оборудованными ходовыми катками, установленными на поперечной балке крана, и шарнирно связанную с ней раму со стойками, на которой смонтированы маханизм подъема груза и передвижения те лежки, включающий силовой привод. с тор мозом, и выходным валом, о т л и ч а юш и й с я тем, что, с целью повышения плавности хода тележки и точности остано вок, ездовая балка снабжена параллельно расположенными двухзвенниками, каждый из которых содержит верхний и нижний элементы и скобу,.при этом верхний элемент связан со скобой, закрепленной на ездовой балке, а нижний - с рамой, причем элементы и скоба установлены с возможностью поворота друг относительно друга во взаимно перпендикулярных плоскостях, и силовой привод. снабжен звездочками и цепными передачами, посредством которых он связан с ходовыми катками.Источники информации, принятые во вни мание при экспертизе;1, Кифер Л. Г. и .Абрамович И. И. Грузо. подъемные машины, изд-во Машгиз, 1968, с. 436.2, Гуленко Н.Н. Грузоподъемные машины и механизмы,иэд-во "Транспорт, 1968, с. 100- 105.