Устройство для разделения потока наружных и внутренних колец шарикоподшипников

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ р) 599860 Союз Советских Социалистических Республикрисоединением заявкиГосударственный комитет овета Министров СССР(45) Дата опубликования описания 05.04.78 Авторыизобретения В, Б. Лиси(71) Заявитель Московское специальное конс и спецукторское бю льных станко автоматических линии(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗДЕЛЕНИЯ ПОТОКА НАРУЖН И ВНУТРЕННИХ КОЛЕЦ ШАРИКОПОДШИПНИКОВ сится к области машино. и станкостроения, и моно в транспортных систелиний об аботки колец кои междуто приводитах, снижаетотока колец,автомат ска ще Целью изобретения является повышениепроизводительности устройства для раздсле нпя потока наружных и внутренних колецша рико подшипников.Для достижения этой цели устройство дляразделения потока наружных и вну рснпих колец шарикоподшипнпков, содеря,ащес цод водящий желоб, склпз-разделитель, состоящий из двух располохкенных один под другим наклонных желобов разной шприцы, снабжено стрелкой, установленной между подводящим желобом и склизом-разделцте лем, состоящеп из двух лотков, первый пз которых расположен на одной, линии с подвод- щим желобом, а второй - под углом к нему, и имеющих в месте их пересечения общее дно с направляющим выступом, который 25 имеет начало в подводящем желобе, и конец - в первом лотке и высота которого меньше плг равна гл бине желоба вю трсннего кольца подшипника, прп этом боковая стенка второго лотка пересекает первый над 30 общим дном на высоте, большей внешнего Изобретение отностроения, в частностжет быть использовамах автоматических Ршарикоподшипников.Известно устройство для разделения потоколец шарикоподшипников 1, содержае наклонный подводящий лоток, по которому прокатываются в любом порядке наружные и внутренние кольца шарикоподшппнпков, причем в отверстиях наружных колец могут находиться внутренние кольца, и связанный с ним разделяющий склиз, выполненный в виде двух расположенных симметрично один под другим желобов, По верхнему более широкому желобу скользят на торцах наружные кольца, а по нижнему более узкому желобу - внутренние кольца. Внутренние кольца, идущие отдельно или расположенные в отверстиях наружных колец, из верхнего желоба склиза попадают в нижний под действием собственного веса. Указанные желоба склиза соединены с отводящими лотками соответственно для наружных и внутренних колец.Однако в процессе разделения в этом усгройстве внутренние кольца, поступающие отдельно от наружных, ориентируются в нижнем желобе склиза нестабильно, т. е. они могут не только скользить там, но и кататься, а также задерживаться перегород верхним и нижним желобамп, Э к заклиниванию колец в желоб производительность разделения п одновременно вызывая простои ских линий,59986 3диаметра внутреннего кольца и меньшей внешнего диаметра наружного кольца.На фиг.изображено описываемое устройстьо, оощий вид; на фиг. 2 - сечение по А - н 1 на фиг. 1 (в момент отвода внутренних колец шарикоподшипника из потока); на фиг. 3 - сечение по Ь - В на фиг. 1 (в момент отвода наружных колец с расположенными в них внутренпимп кольцами или отдельно идущих наружных колец шарикоподшипппка из потока); на фиг, 4 - сечение по В - Ы на фиг. 1; на фиг. 5 - сечение по Г - Г на фиг. 4; на фиг. 6 - вид по стрелке Д на фиг. 1; на фиг. 7 - сечение по Е - Е на фиг. 6; на фиг, 8 - сечение по 5 К - Ж на фиг, б; на фиг. 9 - узел 1 на фиг. б; на фиг. 10 - впд по стрелке И на фиг. 9; на фиг, 11 - сечение по К - К на фиг, 10 (в месте пересечения лотков стрелки в момент разделения потока колец шарикоподшипника).Устройство для разделения потока наружных и внутренних колец шарикоподшипников состоит из подводящего лотка 1, соединенного со стрелкой 2, которая выполнена в виде двух расположенных под углом друг к другу логков 3 и 4 (фиг. 1). Лоток 3 стрелки связан с входом 5 склиза-разделителя б и с отводящим лотком 7, а лоток 4 - с отводящим лотком 8. В месте пересечения лотки 3 и 4 имеют общее дно 9 (фиг. 10 и фиг. 11), на котором закреплен направляющий выступ 10, входящий в подводящий лоток 1 и идущий вдоль лотка 4 стрелки. Стенка 11 лотка 3 пересекает лоток 4 стрелки и расположена над их общим дном на высоте, больщей внешнего диаметра внутреннего кольца и меньшей внешнего диаметра наружного кольца подшипника, Склизразделитель 6 состоит из двух симметрично расположенных один под другим желобов 12 и 13 (фиг, 4), причем верхний желоб 12 имеет ширину, соответствующую диаметру наружного кольца, а нижний желоб 13 имеет ширину, соответствующую диаметру внутреннего кольца, Желоба 12 и 13 имеют общий вход 5 и отдельные выходы 14 и 15, которые соответственно связаны с отводящими лотками 7 и 8. Профиль направляющего выступа 10 соответствует профилю желоба внутреннего кольца, а высота его меньше глубины яелоба внутренпсго кольца.Распределение потока наружных и внутренних колец шарикоподшипников с помощью предлагаемого устройства происходит следующим образом.По подводящему лотку 1 кольца поступают как отдельно, так и вложенными одно в другое, Идущие отдельно внутренние коль 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 04ца садятся в лотке 1 на выступ 10 и направляются им в лоток 4 стрелки 2 (фиг. 2, фиг, 8 и фпг. 11). Внутренние кольца свободно проходят по общему дну 9 под стенкой 11 лотка 3 стрелки. Наружные кольца с вложенными в отверстия некоторых из них внутренпимп кольцами направляются по лотку 1 и лотку 3 к входу 5 склиза-разделителя 6 (фиг. 3, фиг, 7 и фиг. 11). При этом внутренние кольца, находящиеся в отверстиях наружных колец при прохождении по общему дну 9 лотков 3 и 4, поддерживаются стенкой 11, препятствующей их проходу в лоток 4. В склизеразделителе 6 наружные кольца проходят по верхнему желобу 12 и попадают в отводящий лоток 7, а внутренние кольца выпадают из наружных колец в желоб 13 и, скользя по нему, попадают в отводящий лоток 8, сливаясь в один поток с кольцами, поступающими по лотку 4 от стрелки 2 (фиг. 4, фиг. 5 и фиг. 1),Таким образом, предлагаемое устройство для разделения потока наружных и внутренних колец шарикоподшипника позволяет отделять из потока внутренние кольца, идущие отдельно, чем предотвращается заклинивание их в процессе разделения. В результате этого происходит надежное разделение потока колец шарикоподшипника, увеличивается производительность устройства для разделения, а автоматические линии обработки колец работают без простоев,Формула изобретения Устройство для разделения потока наружных и внутренних колец шарикоподшипников, содержащсе подводящий желоб, склиз-разделитель, состоящий из двух расположенных один над другим наклонных желобов разной ширины, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности, оно снабжено стрелкой, установленной меяду подводящим желобом и склизом-разделителем, состоящей из двух лотков, первый из которых расположен на одной линии с подводящим яелобом, а второй - под углом к нему, и имеющих в месте их пересечения общее дно с направляющим выступом, который имеет начало в подводящем желобе, а конец - в первом лотке и высота которого меньше или равна глубине желоба внутреннего кольца подшипника, при этом боковая стенка второго лотка пересекает первый над общим дном на высоте, большей внешнего диаметра внутреннего кольца и меньшей внешнего диаметра наружного кольца,. Мако едак аказ 418/6 Изд.367 осударственного комите по делам изобрет 113035, Москва, Ж.35, Тираж 788а Совета Министний и открытийаушская наб., д. Н Типография, пр, Сапунова Состави Техред орректоры; О, Тюрина и Позняковская ПодписноеСССР