Посадочное устройство одноэтажной клети шахтного подъемника

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик5,10.76 (2 14578/22 с присоединением заявки,рте23) Приоритет43) Опубликовано 2502.78.Бтоллетень Я 745) Дата опубликования описания 0302,7 ооударотоеннцй ноюнтетСовета тйнннотрон СССРно делаю наобретеннйн отнрытнн 621.866 (088,8) вторзобретения Петров Заявите(54) пОсАдОчнОе устРОЙстВО ОднОэтАжнОЙ к петшАхтного подьет 4 никА 2ми на натяжном ереходная муфмортизатора пос ьной чеки.о предлагаемое женин подвижныхположение), при расположеизу (аварийное жки канатов виг. 3 - разфиг, 4 - внд по а фиг. 5 вразми свободными конц устройстве, при эт та соединена с рам редством предохран На фиг. 1 изобр устройство при рас балок вверху (рабо на фиг. 2 - устрой нии подвижных бало положение, после п амортизаторах); н рез А-А на фиг. 1; стрелке Б на фиг. рез В-В на фиг. 1. Предлагаемое ус подвижные балх 2, закрепленны ное устройство нштейн 6, перех яющую тормозной ионным канатом и предохранительн Подвижные балки няющими блоками 11 охватывающими напр конец каната 5 кре атяжного устройст нительной муфты пальцами 15, сколь левой верхней консой а ител ажен полочее ство к вн ротя 15 двещие тяж кро Ю дин зацнди Изобретение относится к транспорту", а именно к посадочным устройствам шахтных клетей.Известно посадочное устройство одноэтажной клети шахтного подъемника, содержащее подвижные опорные балки, установленные на раме амортизаторы, тормозные канаты и соединенные с последними переходной муфтой амортизационные канаты 1Однако такое устройство ие исключает опасности затопления клети в зумпфе при аварийном переподъеме, поскольку устройство располагается значительно ниже уровня приемной площадки иэ-за наличия посадочного устройства. Этому способствует довольно большой тормозной путь клети, равный длине протяжки амортизационного каната, который может оказаться более 1,5 м.Цель изобретения - повышение безо пасности в эксплуатации.Для этого устройство снабжено вер тикальными направляющими и натяжным устройством, а подвижные балки установлены с возможностью перемещения на направляющих и снабжены отклоняющими блокамн, на которые запасованы тормозные канаты, закрепленные своитройство соди 1, направле в консолях 3, а 4 для канатов 5,одную муфту 7, соеканат 5.с аморти 8 амортизатора 9ую чеку 10.1 снабжены отклон лапами 12,авляющие 2. Одинпится к болту 13ва 4 с помощью сое 14, снабженнойзящими в пазах 16оли 3, Праваяверхняя консоль 3 поддерживает .отклоняющий блок 17 и направляет канат 5 к амортизатору 9, установленному на раме 18, Подвижные балки 1 имеют посадочные площадки 19 для клети 20.При монтаже посадочных брусьев канат. 5 натягивается с помощью натяжного устройства 4 с силой, достаточной удержать груженую клеть 20. На это же усилие рассчитывается предохранительная чека 10 и зажатие каната 8 в амортизаторе 9.Устройствоработает следующим образом. При посадке клети 20 на посадочные площадки 19 подвижных балок 1 со скоростью (ускорением), допустимой правилами безопасности, энергия, развиваемая груженой клетью, не может преодолеть натяжение каната 5 и останавливается на необходимом уровне, например, для обмена вагонеток (см.фиг.1) . При скоростях больше допустимой под действием энергии, развиваемой клетью, воздействующей на канат 5, срезается предохранительная чека и начинается протягивание амортизацион ного каната 8. При этом скорость клети плавно снижается, пока подвижные балки 1 не опустятся на нижние консоли 3 или не остановятся в промежуточном положении. Посадочное устройство благодаря полнспастной запасовке тормозного каната позволяет уменьшить нагрузку, протягивающую амортизационный канат, 5 и тормозной путь клети, а это Обеспечивает безопасную остановку клетипри аварийном переподъеме.формула изобретения 1 ОПосадочное устройство одноэтажнойклети шахтного подъемника, содержащееподвижные опорные балки, установленныена раме амортизаторы, тормозные канаты и соединенные с последними пере ходной муфтой амортизационные канаты,о т л и ч а ю,щ е е с я тем, что сцелью повышения безопасности в.эксплуатации, оно снабжено вертикальныминаправляющимии натяжным устройством, 20 а подвижные балки установлены своэможностьюперемещения на направляющих и снабжены отклонякащмиблоками, на которые эапасованы тормозные канаты,. закрепленные своими 35 свободными концами на натяжном устройстве, при этом переходная муфтасоединена с рамой амортизатора посредством предохранительной чеки.Источники инФормации, принятые во 30 внимание при экспертизе".1. Авторско свидетельство СССРВ 173392, М.Кл. В 66 В 5/08, 23,04.65.Тираж 1046 ударственного комитета Сов по делам изобретений и о Москва ЖРа 1 ская ната Мини крытийд. 4 иковКонекто Подписно ров СССР